'n Diep duik in die B-LFP LT-reeks batterye: hoe hulle funksioneer en hoekom jy dit nodig het

Wat gebeur sonder LT?

LiFePO4-batterye funksioneer vanaf die elektrochemiese potensiaal van metaal, spesifiek die elektroliet binne die battery wat litiumione tussen die anode en die katode dra tydens laai en ontlaai.Alle batterye funksioneer die beste in ligte tot warm klimate aangesien die elektrochemiese proses vertraag hoe kouer dit word.Alhoewel jy dalk verminderde kapasiteit in temperature onder 32°F (0°C) sal opmerk, is dit heeltemal veilig om jou LiFePO4-batterye te ontlaai in temperature tot -4°F (-20°C).Tydens ontlading interkaleer litiumione in die katode.Dink aan ontladingsinterkalasie as die litiumione wat na werk hul pad "huis toe" na die litium-ysterfosfaatkatode navigeer, wat hulle goed doen in koel temperature.

Dit blyk dat daar baie verbruikers is wat redelik onbewus is van die gevare van die gebruik van 'n LiFePo4-battery in koue klimate, veral om een ​​van hierdie batterye te laai wanneer daar 'n risiko van ryp is en die temperatuur op of onder nul grade Celsius is.

Om te laai in vriespunte is egter 'n ander storie.In vriesende laaitoestande raak litiumione verlore en navigeer hul pad na "werk" binne die grafietanode.In plaas daarvan om te interkaleer, bedek hierdie ione uiteindelik die oppervlak van die anode.Laai in vries temperature kan plating veroorsaak, wat batterykapasiteit verminder en weerstand verhoog.As genoeg plating opbou, kan dit die skeier deursteek en 'n gevaarlike kortsluiting in die sel skep.

Stel jou voor dat jy gaan slaap in 45 ° F weer en wakker word met 'n koue snap by 15 ° F.As 'n laaisiklus outomaties in die middel van die nag begin is en jy het nie BSLBATT Lae Temperatuur (LT) modelle batterye , kon onherstelbare skade aangerig gewees het.

Ons eerste lae-temperatuur-laai-beskermde battery

Wisdom Industrial Power Co., Ltd is opgewonde om 'n nuwe reeks voorpunt-litium-ioon-fosfaat 12V-batterye aan te kondig wat ontwerp is met die deel van die land lae-temperatuur weer in gedagte, met lae-temperatuur lading beskerming.

Om enige litiumbattery onder nul te herlaai, sal permanente katastrofiese skade aan die interne selle veroorsaak aangesien litiummetaal op die anode geplateer word as gevolg van 'n onvermydelike verlangsaming van die selchemie.Trouens, artikels wat deur eweknie nagevors is, het getoon dat platering selfs gevaarlik kan wees!

Ons het nou 'n pasgemaakte reeks batterye wat interne lae-temperatuur-laaibeskerming het, wat enige moontlikheid inhibeer om jou batterye per ongeluk te laai wanneer dit te koud is.Dit is een minder ding om oor bekommerd te wees en laat baie meer mense toe om litiumbatterye te geniet, veral in installasies waar die batterye nie interne woonverhitting het nie of eksterne installasieplekke waar dit eenvoudig nie moontlik is om interne verwarming te verskaf nie.

Hoe werk lae temperatuur (LT) modelle?

Wanneer 'n laaisiklus in vriespunte begin word, lei die batterybestuurstelsel (BMS) die stroom na die verwarmingselement in plaas van die selle.Die verwarmingselement funksioneer totdat die eenvormige interne temperatuur van die battery sy gespesifiseerde veilige temperatuur bereik, op watter tydstip dit die stroom toelaat om die selle te laai.Eenvormige interne verwarming is 'n belangrike kenmerk van die Lae Temperatuur (LT) modelle, aangesien baie eksterne verwarming kombers opsies wat tans beskikbaar is nie die interne temperatuur van die selle kan waarneem nie en dalk nie heeltemal effektief is om die battery deurgaans te verhit nie.Afhangende van hoe koud dit is en watter LT-modelle jy gebruik, kry die BMS 5 tot 15 laai-ampère om die verwarmingselement aan te dryf.Verhitting neem gewoonlik tussen een en 1,5 uur om batterye deeglik tot gespesifiseerde temperature te verhit. B-LFP12-100 LT batterye mag NIE in serie gekoppel word nie, maar kan parallel gekoppel word.

Wanneer 'n shunt-gebaseerde batterymeter met Lae Temperatuur (LT) modelle gebruik word, is dit belangrik om daarop te let dat die meter nie sal onderskei tussen verwarming versterkers en laai versterkers nie, so jou battery meter kan as vol lees voordat die laai klaar is.Om te verseker dat jou batterye heeltemal hervul word, maak seker dat die laai voltooi word, selfs al wys die meter 100%.

Die litium-ioonbatterye werk oor 'n wye temperatuurreeks, maar dit gee nie toestemming om hulle ook te laai teen die uiterste koue toestand nie, wat die aanvaarding van lading verminder, gewoonlik is die laaiproses meer delikaat as ontlaai.BSLBATT neem gepatenteerde tegnologie en sterk materiale aan om 'n lae-temperatuur battery te bou, wat glad kan laai en ontlaai in 'n omgewing van minus 35 grade Celsius.

Die voordeel van BSLBATT lifepo4 is dat hulle die spanning beter hou en ook beter terugspring.Hulle is ook eko-vriendelik, in die besonder, litium-ioon fosfaat as gevolg van nie-giftige materiale en geen vrystelling van gasse van die battery.Hulle laai vinniger, kry nie laaigeheue nie en herlaai meer doeltreffend.

Die installering van 'n lae temperatuur (LT) Model reeks battery in jou RV karavaan, boot, motorhuis of sonkrag stoor bank is 'n goeie manier om die energie vir jou elektroniese toestelle te verskaf en te stoor sonder die behoefte aan hooftoevoer of raserige kragopwekkers in koue winter.Litiumbatterye se verlengde lewensduur kan beteken dat hul kostedoeltreffendheid op die lang termyn eintlik baie beter is, so as jy die uitgawes vooraf kan opdok, is dit die moeite werd.

Daarbenewens, litium yster fosfaat batterye presteer ook beter by kouer temperature as lood-suur batterye (SLA).By 0°C (vriespunt) word 'n loodsuurbattery se kapasiteit byvoorbeeld met tot 50% verminder, terwyl 'n litium-ysterfosfaatbattery slegs 'n verlies van 10% by dieselfde temperatuur ly.

Ons is uiters trots daarop dat ons 100A vlagskip B-LFP12-100 LT lae temperatuur beskermde battery word in China vervaardig, ons glo dit is 'n eerste vir die litium-ontspanningsmark!

As jy enige vrae het oor ons B-LFP12-100 LT-reeks of hulp nodig het om die beste model vir jou behoeftes te kies, asseblief Kontak Ons.