Sualtı litium batareyasının kəşfi əslində o qədər də ilahi deyil

Yaponiya mətbuatının məlumatına görə, yerli vaxtla oktyabrın 4-də Yaponiyanın əjdaha sinifli 11 nömrəli şərti sualtı qayığı “Phoenix Dragon” suya salınıb.İstifadə olunan qayıq litium batareyalar ilk dəfə.Bu, sualtı batareyalar tərəfindən "inqilabi sıçrayış" adlandırıldı.

Hamımızın bildiyimiz kimi, akkumulyator adi sualtı qayığın əsas enerji mənbəyidir, eyni zamanda nüvə sualtı qayığı üçün ehtiyat enerji təchizatı və təcili enerji təchizatıdır.Buna görə də, batareyanın performansı birbaşa sualtı performansını və döyüş qabiliyyətini müəyyənləşdirir.Batareyanın performansı yaxşı deyilsə, enerji təchizatı qeyri-kafidir, sualtı qayıq sürətlə işləməyəcək, hərəkətlilik çox məhduddur, şarj müddəti daha uzundur və məruz qalma riski çox artır.Bu səbəbdən sualtı batareyaların inkişafı və tətbiqi dünya sualtı qayıq istehsalçıları tərəfindən yüksək qiymətləndirilmişdir.

Qurğuşun-turşu akkumulyatoru yetkin texnologiyaya, yüksək etibarlılığa, yaxşı təhlükəsizliyə, uzun xidmət müddətinə və asan texniki xidmətə malikdir.Bununla belə, onun çatışmazlığı aşağı enerji sıxlığı və aşağı tutumdur.Buna görə də, tez-tez yüzlərlə tək hüceyrədən ardıcıl istifadə etmək lazımdır, nəticədə böyük bir batareya əldə edilir.Ağır çəki, böyük yer və s. və işi təmin etmək üçün böyük bir köməkçi sistemlə təchiz olunmalıdır.Qurğuşun-turşu batareyaları ilə bağlı bu problemlər üçün texniki təkmilləşdirmə və təkmilləşdirmə üçün çox yer yoxdur.

Qurğuşun-turşu batareyaları ilə müqayisədə, ortaya çıxması litium batareyalar nəzəri cəhətdən sualtı qayıqların fəaliyyətini xeyli yaxşılaşdıracaq.

Birincisi, litium batareyanın həcmi və çəkisi daha kiçikdir.Eyni həcmdə istehsal olunan elektrik enerjisi qurğuşun-turşu akkumulyatorundan ən azı üç dəfə çoxdur ki, bu da sualtı qayığın çəkisini azaltmağa, yerdən qənaət etməyə, sualtı qayığın dözümlülüyünü və hərəkətliliyini yaxşılaşdırmağa kömək edir.

İkincisi, litium batareya sürətli doldurma sürətinə və yüksək səmərəliliyə malikdir, bu da sualtı üzən doldurulma vaxtını xeyli azalda bilər və bununla da sualtı qayığın gizlənməsini və sağ qalma qabiliyyətini artırır.

Üçüncüsü, litium batareyanın yaddaş effekti yoxdur və ömrünü uzatmaq üçün çox ciddi batareyanın doldurulması və boşaldılması tələblərinə riayət etmək lazım deyil.Sualtı qayığın döyüş çevikliyini effektiv şəkildə təkmilləşdirərək, missiya tələblərinə və döyüş mühitinə uyğun olaraq doldurula və boşaldıla bilər.

Bununla belə, mövcud texnologiya və proses səviyyələrinə görə, litium batareyaları hələ də bir çox həll edilə bilməyən problemlərə malikdir, buna görə də onların tətbiqi perspektivləri sual altındadır.

Birincisi təhlükəsizlikdir.Litium batareya istifadə edildikdə və ya doldurulduqda və boşaldıqda daha çox istilik yayır və sualtı qayığın daxili hissəsi tamamilə qapalı bir yerdir.İstiliyin yayılması problemi həll edilərsə, sualtı qayığın infraqırmızı şüalanma miqdarı artır və bununla da sualtı qayığın aşkarlanma riski artır.Bu, həmçinin sualtı qayığın işinin etibarlılığına və dayanıqlığına təsir edir, hətta yanğın və digər təhlükəsizlik qəzalarına səbəb olur.

İkincisi yüksək qiymətdir.Normal şəraitdə litium batareyaların qiyməti ənənəvi qurğuşun-turşu batareyalarından bir neçə dəfə yüksəkdir və sualtı qayıqda tələb olunan litium batareyaların sayı çoxdur.Köməkçi sistemlə birlikdə sualtı qayıqların qiyməti, şübhəsiz ki, artır.

Bu problemləri nəzərə alaraq, tətbiqi litium batareyalar sualtı qayıqlar hələ körpəlik mərhələsindədir və ən ideal sualtı batareya deyil.Gələcəkdə, bir tərəfdən, litium batareyalarının istehsal prosesini daha da təkmilləşdirmək, xərcləri azaltmaq, etibarlılığı artırmaq və sualtı qayıqlarda onun təşviqini və ya populyarlığını tədricən artırmaq lazımdır;digər tərəfdən, yanacaq elementləri kimi digər sualtı qayıqlar üçün akkumulyatorların hazırlanmasına hələ də davam etmək lazımdır.