লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির দাম 3 বছরে প্রায় 50% কমেছে, আরও বিদ্যুতায়নকে উত্সাহিত করছে

লি-আয়ন ব্যাটারি (LIB) হয় একটি পাড়া এর জীবনধারা .1990 সালে সনি দ্বারা প্রথম বাণিজ্যিকীকরণ, তারা এখন ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স সর্বব্যাপী।গত কয়েক দশক ধরে এই বাজারগুলির চাহিদা চালিত হয়েছে তবে এটি এখন পরিবর্তিত হয়েছে।চাপা সঙ্গে সমস্যা বৈশ্বিক জলবায়ু পরিবর্তন , বায়ুর গুণমান, এবং শক্তি নিরাপত্তা বিদ্যুত গ্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন (EVs) উভয়ের জন্য শক্তি সঞ্চয়স্থানে গবেষণাকে ত্বরান্বিত করেছে।

যখন মৌলিক LIB-এর উপাদানগুলি একই রকম, ক্রমাগত বিকাশ এবং প্রযুক্তির বৈচিত্র্যের উপায় রয়েছে আমাদের আছে লি-আয়ন পারফরম্যান্সে উল্লেখযোগ্য কর্মক্ষমতা লাভ দেখা গেছে, যদিও তত দ্রুত নয় সম্ভবত প্রয়োজনীয় বা কাঙ্ক্ষিত।কর্মক্ষমতা উন্নতি এখনও প্রয়োজন উন্নত করতে ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির (BEVs) ব্যাপ্তি, খরচ এবং রিচার্জের সময় এবং বিভিন্ন উপায় অনুসরণ করা হচ্ছে।

BNEF এর সাংহাইতে BNEF সামিটে প্রকাশিত 2019 ব্যাটারি মূল্য সমীক্ষা, ভবিষ্যদ্বাণী করে যে 2024 সালে ক্রমবর্ধমান চাহিদা 2 TWh অতিক্রম করলে, দাম $100/kWh-এর নিচে নেমে যাবে।এই দাম দেখা যাচ্ছে কারণ যে পয়েন্টের চারপাশে ইভি চালু হবে সফল হতে সঙ্গে মূল্য সমতা দহন ইঞ্জিন যানবাহন।

যাইহোক, এই পরিবর্তিত হয় গুনে যাচ্ছে বিক্রয় এবং যানবাহন বিভাগের অঞ্চল।প্রতিবেদনটি আরও পরীক্ষা করে অন্তরঙ্গভাবে কিভাবে প্রস্তুতকারক এবং অটোমেকাররা একইভাবে পারে এখনও দাম কমানো

আমাদের পূর্বাভাস অনুযায়ী, 2030 সালের মধ্যে ব্যাটারির বাজার হতে যাচ্ছে মূল্য $116 বিলিয়ন বার্ষিক, এবং এটি বিনিয়োগ অন্তর্ভুক্ত নয় মধ্যে সরবরাহ চেইনতবে সেল ও প্যাকের দাম কমতে থাকায় ক্রেতারা বেশি মূল্য পাবেন তার বা তার জন্য তুলনায় টাকা তারা করছে আজ.

—জেমস ফ্রিথ, বিএনইএফ-এর সিনিয়র এনার্জি স্টোরেজ বিশ্লেষক এবং প্রতিবেদনের লেখক

বার্ষিক লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বাজারের আকার।সূত্র: ব্লুমবার্গএনইএফ

বিএনইএফ-এর বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে ব্যাটারি যেমন সস্তা হচ্ছে, আরও সেক্টর বিদ্যুতায়িত হচ্ছে। এই ক্ষেত্রে , বিদ্যুতায়ন অর্থনৈতিক যানবাহন, পছন্দ ডেলিভারি ভ্যান, ক্রমবর্ধমান আকর্ষণীয় হয়ে উঠছে। এই হতে পারে কারণ কমার্শিয়াল এবং হাই-এন্ড প্যাসেঞ্জার ভেহিক্যাল অ্যাপ্লিকেশনের সাথে সেল স্পেসিফিকেশনে আরও পার্থক্য পছন্দ করা ক্রমাগত মূল্য হ্রাসের উপর সাইকেল লাইফের মতো মেট্রিক্স।তবে, গণ-বাজারের যাত্রীবাহী ইভির জন্য, কম ব্যাটারির দাম থাকবে সর্বাগ্রে সমালোচনামূলক লক্ষ্য।

ব্যাটারির জন্য ক্রমাগত খরচ হ্রাস মধ্যে 2020 হতে যাচ্ছে উৎপাদন মূলধন ব্যয় হ্রাস, নতুন প্যাক ডিজাইন এবং সরবরাহ চেইন পরিবর্তনের মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছে।

"মূলত, সমাবেশ ক্ষমতা-উৎপাদন প্রক্রিয়া-আমি মনে করি সেটাই পরিমাণ নামানোর জন্য একজন চালক মূল্য লিথিয়াম [ব্যাটারি], স্কেলের অর্থনীতি। বিপরীত জিনিস যদিও, এটা শুধু না সমাবেশ , এটিও পদ্ধতি কাঁচামাল পাওয়ার জন্য।তাই, সমাবেশ খনির প্রক্রিয়া, সমাবেশ এই খনিজগুলি পরিশোধন করার প্রক্রিয়া, তারপর এছাড়াও, অবশ্যই, সমাবেশ প্রক্রিয়া সৃষ্টির কোষ, এমনকি তৈরি করতে ব্যাটারি প্যাক।মানে, সব যারা প্রক্রিয়াগুলি পরিমার্জিত হচ্ছে, "কুপার বলেছেন।

"এবং গুণমানটি সেখানে রয়েছে কারণ এটি সবই অত্যন্ত স্বয়ংক্রিয় - সবকিছুই নির্ভুলভাবে পরিমাপ করা হয় - তাই, আজকাল, আপনি পেয়েছেন একটি চমৎকার কোষের গুণমান শুরু এ প্রচুর হার,” কুপার যোগ করেছে।

যদিও কুপার পরামর্শ দিয়েছেন যে এটি অপ্টিমাইজ করা কঠিন থেকে কঠিনতর হচ্ছে সমাবেশ ব্যাটারি কোষের জন্য প্রক্রিয়া, তিনি বলেন সেখানে সিস্টেমে উন্নতির জন্য এখনও জায়গা।"সেখানে অনেক জিনিস যা হবে সম্পন্ন করা থাকার একটি সিস্টেম-স্তরের দক্ষতা থেকে উন্নতি, "তিনি বলেন.

লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাকগুলি পুনঃপ্রদর্শন করার জন্য মূল্য অফার করে৷ সুবিধা গ্রিডযদিও বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) ব্যাটারি প্যাক পৌঁছায় কতক যার সময় তারা না উপযুক্ত ব্যবহার করা গাড়ি, প্যাক এখনও আছে একটি চমৎকার উদ্দেশ্যে ক্ষমতা যার সময় স্থান হয় না একটি সীমাবদ্ধতামার্সিডিজ-বেঞ্জ এনার্জি, এই ক্ষেত্রে , EV ব্যাটারি প্যাক অন্তর্ভুক্ত করেছে বৈদ্যুতিক বিভিন্ন সাইটে গ্রিড.

2010 থেকে 2019 সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাকের দাম

বিএনইএফ বলছে পথ 2024 সালের মধ্যে $100/kWh অর্জন আশাব্যঞ্জক মনে হচ্ছে, যদিও সেখানে হবে নিঃসন্দেহে পথ বরাবর হেঁচকি হতে. সেখানে $100/kWh থেকে ইন্ডাস্ট্রি কীভাবে দাম আরও কমিয়ে দেবে সে সম্পর্কে অনেক কম নিশ্চিততা ডান নিচে 2030 সালের মধ্যে $61/kWh—কারণ নয় এটা অসম্ভব কিন্তু বরং আছে যে একটি বিস্তার বিকল্প এবং পথের যা হবে গ্রহণ করা.

"দ্বিতীয় জীবন সম্ভবত একটি লিথিয়ামের জন্য বিশাল জিনিস, "কুপার বলেছিলেন।"লিথিয়াম দিয়ে, আপনি পেয়েছেন বাস্তবিক জীবনের শুভ সমাপ্তি বা চক্র জীবনের, যেখানে এটি খুব রৈখিক।এর কোনো জলপ্রপাত নেই, যেখানে হঠাৎ করেই এটি সীসা-অ্যাসিডের মতো কাজ করা বন্ধ করে দেয়।এটা সত্যিই খুব লিনিয়ার হবে.সুতরাং, 50% ক্ষমতা সম্পন্ন একটি প্যাক বৈশিষ্ট্য a অনেক শক্তি যা হবে এমন অ্যাপ্লিকেশানগুলিতে রাখা হবে যেগুলির জন্য ছোট জায়গার প্রয়োজন নেই বা তাদের জন্য জায়গা নেই।"

লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির উপর লিথিয়াম-আয়নের সুবিধাগুলিও বেশ তাৎপর্যপূর্ণ।কুপার এটা উল্লেখ করেছেন অন্যতম সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধাগুলি রক্ষণাবেক্ষণের চারপাশে ঘোরে।

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি শূন্য রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।"এবং আমরা আসলে মানে শূন্য রক্ষণাবেক্ষণ, "কুপার বলেছিলেন।"লিথিয়াম ব্যাটারি কোন বিশেষ পার্শ্ব অপারেশন নেয় না।বার, জল, বা এই জাতীয় কিছু শক্ত করার জন্য সেখানে কারও দরকার নেই।এটা সত্যিই শূন্য রক্ষণাবেক্ষণ, তাই এটা প্রচুর উপকার।"

আরেকটি সুবিধা হল শক্তি সঞ্চয়।কুপার বলেছেন লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চার্জ করা সীসা-অ্যাসিডের তুলনায় 20% বা তার বেশি বাঁচাতে পারে এবং স্রাবের সময় আরও বেশি দক্ষতা রয়েছে।লিথিয়াম প্রযুক্তি ঠাণ্ডা-তাপমাত্রার অপারেশনে ভালো পারফর্ম করে।কুপার বলেন সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি তাপমাত্রা হিমাঙ্কে এবং নীচে নেমে গেলে তাদের ক্ষমতার 50% পর্যন্ত হারাতে পারে, যখন লিথিয়াম এখনও ভালভাবে কাজ করে।উপরন্তু, হিটার প্রায়ই কার্যকরভাবে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে স্থাপন করা হয়, যেমন সেখানে উষ্ণ থেকে কম ভর।সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির আরেকটি ত্রুটি হল তারা করবে লিক অ্যাসিড এবং হাইড্রোজেন গ্যাস ছেড়ে দেয়, যেখানে লিথিয়াম ডিজাইনগুলি সিল করা এবং পরিষ্কার করা হয়।

আমরা যেমন সঙ্গে দেখা থেকে শেষ অর্ধেক সেল এবং প্যাক স্তরে 2020 এর শক্তির ঘনত্ব একটি ক্রমবর্ধমান ভূমিকা পালন করবে, বিএনইএফ বলছে , কারন এটা উপকরণ এবং উত্পাদন ক্ষমতা আরো দক্ষ ব্যবহারের জন্য অনুমতি দেয়.সিলিকন বা লিথিয়াম অ্যানোড, সলিড-স্টেট সেল এবং নতুন ক্যাথোড উপকরণের মতো নতুন প্রযুক্তি হতে যাচ্ছে খরচ কমাতে সাহায্য করার চাবিকাঠি।