La renovació de la bateria no només estalvia combustible, sinó que millora la qualitat de l'aire

Des de 1950, la ruta de ferri més curta de Xiamen ha proporcionat un salvavidas a Gulangyu.Es tracta d'un viatge molt pintoresc que avui només triga dos minuts sobre el so estret però enganyós de 17 metres de profunditat.L'actual Gulangyu ha transportat passatgers a intervals de 150 minuts 48.000 vegades l'any des del 2010. Durant deu anys va utilitzar gasoil per a la generació i propulsió d'energia elèctrica, consumint 100.000 litres de combustible cada any.En la voluntat de reduir costos i aconseguir més sostenible

l'explotació, el ferri va buscar solucions per reduir el consum de combustible dels generadors auxiliars.El procés va ser un projecte de desenvolupament col·laboratiu amb Gulangyu, Wisdom Power, La drassana i el contractista, on es va avaluar el transbordador, es va provar àmpliament el subministrament de la bateria i la conversió d'energia i, finalment, el ferri està equipat amb un sistema de generació d'energia híbrid personalitzat.

A partir de 19 hores de potència dièsel...

Abans de la modificació, els dos generadors auxiliars dièsel alimentaven la càrrega de l'hotel, l'equip del pont, les bombes de la sala de màquines, els equips d'extinció d'incendis i molt més.Amb una capacitat de 2 x 86 kW dimensionada per als pitjors escenaris com el foc a bord, la càrrega típica era de 12 kW, amb un consum de combustible força elevat, de 300 g/kWh.Per satisfer la demanda, aquests generadors van funcionar durant 19 hores diàries.

A només 20 minuts

Ara, el banc de bateries alimenta el consum d'electricitat al ferri per a cada travessa del coll d'aigua de 1.000 m des de la Universitat de Xiamen fins a l'illa de Gulangyu.Per maximitzar el temps de càrrega, el personal es connecta a la font d'alimentació de la costa tan bon punt el ferri arriba a la costa.D'aquesta manera, les bateries es recarreguen mentre embarcan els propers passatgers.Amb el banc de bateries de 88 kWh instal·lat, els generadors auxiliars s'engeguen per recarregar automàticament les bateries només quan els nivells de potència de la bateria comencen a baixar.El consum de combustible s'ha reduït a 209 g/kWh i el temps de funcionament diari del generador s'ha reduït a només 20 minuts!

La bateria de liti provada va mostrar múltiples avantatges sobre les bateries de plom àcid, incloent una vida més llarga, sense congelació a temperatures extremes, pes de la bateria més lleuger, capacitat de muntar en qualsevol direcció, no requereix manteniment, eficiència energètica del 95%, sense corrosió, sense plom i no requereixen una condició completament carregada per a l'emmagatzematge.Les bateries de liti també ofereixen temps de càrrega més ràpids, carregant-se al 99% en 2,5 hores enfront de les 13 hores de les bateries de plom àcid.

Les bateries de liti, considerades durant molt de temps com a superiors a les bateries de plom àcid, tenen més del doble de la producció d'energia en el mateix espai i l'avantatge d'un 70% menys de pes, dissenyades per a una àmplia gamma d'aplicacions, com ara el golf, solar , marina, RV, neteja de sòls , AWP, UPS, robòtica , tecnologia emergent i molt més.

Sobre Bateria BSLBATT

BSLBATT és un innovador global d'idees d'emmagatzematge de bateries.Fundada el 2003, la companyia té la missió de portar solucions de bateries LiFePO4 al mercat global.Els productes BSLBATT alimenten una varietat d'aplicacions, com ara solucions marines, automotrius, motocicletes, SAI, sistemes solars, RV, carretons elevadors elèctrics i escombradores, solucions d'aplicacions industrials i recreatives i molt més.L'empresa ofereix una gamma completa de serveis i productes d'alta qualitat que segueixen obrint el camí cap a un futur més ecològic i eficient per a l'emmagatzematge d'energia.Per obtenir més informació sobre BSLBATT, visiteu www.lithium-battery-factory.com