Často kladené otázky týkající se výměny baterií SLA za technologii Li-Ion

Životnost a náklady

Rozpočty hrají obrovskou roli při rozhodování, jakou baterii pořídit.Vzhledem k tomu, že lithiové baterie jsou dražší, pro začátek se může zdát, že jít s AGM je zbytečné.Ale co způsobuje tento rozdíl?Baterie AGM zůstávají levnější, protože materiály použité k jejich výrobě jsou levné a široce dostupné.Na druhou stranu lithiové baterie používají dražší materiály, přičemž některé jsou hůře dostupné (např. lithium).

Další částí rozhodovacího procesu, kterou je třeba zvážit, je životnost těchto baterií.Zde by mohly být vykompenzovány počáteční náklady na Lithium.Následující body zdůrazňují rozdíly mezi lithiem a AGM:

● Baterie AGM jsou citlivé na hloubku vybití.To znamená, že čím hlouběji je baterie vybitá, tím méně cyklů má.

● Baterie AGM se obecně doporučuje vybíjet pouze na 50 % jejich kapacity, aby se maximalizovala jejich životnost.Tato omezená hloubka vybití (DOD) 50 % znamená, že k dosažení požadované kapacity je zapotřebí více baterií.To znamená vyšší počáteční náklady a více místa potřebného k jejich uložení.

● Na druhou stranu lithiová (LiFePO4) baterie není příliš ovlivněna hloubkou vybití, takže se může pochlubit mnohem delší životností.Jeho DOD 80-90% znamená, že k dosažení požadované kapacity je potřeba méně baterií.Méně baterií znamená méně místa potřebného k jejich uložení.

Více o často kladených otázkách o napájecích centrech s lithiovou baterií později.

Jsou systémy lithiových baterií v současné době k dispozici bezpečné pro obytné vozy?

Chcete-li odpovědět na tuto otázku, musíte pochopit, že existuje několik typů lithium-iontových baterií založených na složení různých materiálů použitých při jejich výrobě.Tyto různé sloučeniny však mohou poskytnout dodatečný výkon na kilogram (2,2 libry) hmotnosti baterie;tato dodatečná energie přichází se zvýšeným rizikem tepelné události.

Buďte si jisti, že lithium-iontové baterie jsou bezpečné a poruchy související s teplem jsou vzácné.Výrobci baterií toho dosahují přidáním tří vrstev ochrany.

● Omezení množství aktivního materiálu

● Začlenění bezpečnostních mechanismů do buněk

● Přidání elektronického ochranného obvodu do baterie včetně a Systém správy baterie (BMS)

Níže uvedená tabulka porovnává množství energie (watthodiny) na kilogram, které mohou tyto různé typy baterií uložit.Všimněte si, že standardní olověná/kyselá baterie uchovává pouze 40 watthodin, zatímco nejúčinnější lithiová baterie, NCA (niklová, kobaltová a hliníková) baterie, může produkovat 250 watthodin nebo více než šestkrát více než vaše současná baterie RV.Kdyby to nebylo kvůli ceně a možným rizikům, byla by to skvělá baterie pro RV.

Jedním z požadavků na lithiovou baterii pro získání tohoto seznamu UL je vestavěný SYSTÉM ŘÍZENÍ BATERIE (BMS).Tento elektronický balíček plní několik funkcí pro zajištění bezpečnosti a dlouhé životnosti baterie.

Bezpečnostní funkce BMS zahrnují:

Neustálé sledování každého ze čtyř (3,2 V) lithiových článků zapojených do série, které je nutné k výrobě 12,8 V lithiové baterie.Toto monitorování zahrnuje napětí každého článku pro limity vysokého nebo nízkého napětí a odpojuje baterii od zátěže nebo nabíječky, aby se zabránilo poškození.Každý článek je monitorován na teplotu a nadměrný odběr proudu a při překročení těchto limitů je baterie opět odpojena od zátěže.BMS také monitoruje stav nabití každého ze čtyř článků a automaticky vyrovnává jejich napětí během cyklu dobíjení, aby se všechny články současně nabily do plného stavu.Toto vyvážení zajišťuje bezpečné plné nabití a dlouhou životnost baterie.Na základě těchto vlastností jsou lithiové železné fosfátové baterie (LFP) velmi bezpečné a spolehlivé.Od roku 2015 BSLBATT Lithium monitoruje stovky lithiových bateriových systémů nainstalovaných v obytných automobilech v terénu, aniž by došlo k jakékoli hlášené závadě lithiové baterie nebo nabíječky.

Jaká je otázka číslo jedna, když lidé přemýšlejí o první přestavbě svého 4×4 nebo Sprinteru?

Pan Li: "Řekl bych, že otázkou číslo jedna je 'jak z tohoto vozidla udělat vozidlo snů mimo síť?"Druhou nejčastější otázkou je, zda se lithiové baterie vyplatí za upgrade z olověných baterií?Zjistili jsme, že velká většina lidí se rozhoduje, že lithiové baterie stojí za upgrade, protože umožňují lidem žít mnohem nezávislejší a dobrodružnější životní styl bez zbytečných omezení.“

Proč vidíte, že majitelé obytných vozů a off-roadů přecházejí na lithiové baterie?

Pan Li: „Prostě fungují lépe za všech podmínek a podnebí, za horka i za studena.Vydrží mnohem déle než olověné baterie.Baterie AGM vydrží pouze asi 500 nabíjecích cyklů oproti 5 000 až 7 000 u lithiových baterií.Na rozdíl od lithiových baterií mohou baterie AGM také využít pouze 50 % své kapacity, než hrozí trvalé poškození.300 ampérhodinový systém AGM dodá pouze 150 ampérhodin, než bude vyžadovat nabití.Při teplotách pod bodem mrazu jsou použitelné ampérhodiny AGM opět poloviční.Všechny tyto faktory výrazně omezují svobodu, nezávislost a celkový životní styl majitelů terénních vozidel, a proto tolik lidí přechází na lithium.“

Proč jste si jako partnera vybrali právě BSLBATT lithium?

Pan Li: „Vyrábějí výjimečné, špičkové produkty a nabízejí trvale vynikající služby zákazníkům.Zaměřují se také na poskytování spolehlivých energetických systémů, které umožňují dobrodruhům větší nezávislost a pohodlí, což je přímo v souladu s naším posláním a prací.“

Ve svých upgradech používáte B-LFP12-100.Co je to na B-LFP12-100-LT, co z něj udělalo volbu pro Agile?

Pan Li: „Většina lithiových baterií nefunguje při velmi nízkých teplotách, ale BSLBATT zajišťuje, že zimní výlety do kempu nebudou v důsledku baterií zamrzlé. Baterie BSLBATT B-LFP12-100-LT (nízká teplota) fungují opravdu hluboko pod bodem mrazu a jsou schopné bezpečného nabíjení a vybíjení při -4° Fahrenheita.Provoz v chladném počasí je umožněn díky nejmodernějšímu neparazitnímu systému ohřevu baterie B-LFP12-100-LT.Vnitřní systém vytápění eliminuje potřebu bateriových přikrývek, které často vyžadují spotřebu energie přímo z baterie.Vzhledem k tomu, Baterie B-LFP12-100-LT Ohřívač přijímá energii pouze z externího zdroje (např. solární, břeh, baterie motoru přes alternátor), nikdy nebude spotřebovávat energii ze samotné baterie k nabíjení, čímž se uvolní více energie pro použití majitelem vozidla.“

Jak důležitý je dopad lithiových baterií na životní prostředí pro vaše zákazníky?

Pan Li: „Mimořádně důležité.To je jedna z věcí, kterou na našich zákaznících milujeme nejvíce.Na lidech, kteří mají rádi dobrodružství venku, je to, že se opravdu chtějí starat o životní prostředí, když jsou venku.Od základních věcí, jako je sbírání odpadků v kempech a jejich ponechání tak, jak byly zjištěny, až po dlouhodobý dopad jejich energetického systému na životní prostředí, mají k přírodě maximální respekt.Skutečnost, že systémy pro ukládání energie BSLBATT vydrží minimálně dvakrát až třikrát déle než olověné baterie, a proto je nebude nutné tak často vyměňovat, je pro ně rozhodně důležitá.“

Lithiové baterie se pomalu prosazují, pokud jde o to, aby je spotřebitelé volili před olověnými.Co jste viděli nebo slyšeli na trhu nebo od zákazníků na podporu této změny?

Pan Li: „Všichni, včetně všech lidí, kteří píšou na online fórech, mluví o používání lithiových baterií v těchto vozidlech.Hlavním tématem diskuse je, zda lithiové baterie stojí za dodatečné počáteční náklady.Lithiové baterie jsou pro naše podnikání velkým hnacím motorem, protože lidé chtějí s námi upgradovat své sady tak, aby obsahovaly lithiové baterie.Lidé byli primárně motivováni k pořízení lithiových baterií díky výrazně delší životnosti baterií a jejich schopnosti vybít se téměř na 100 %.Lithiové baterie také váží mnohem méně a zabírají mnohem méně místa ve vozidle.

Jak rychle se moje lithiová baterie nabije?

Odpověď závisí na celkovém jmenovitém počtu ampérhodin (AH) vaší lithiové baterie a aktuálním výstupním jmenovitém výkonu vaší nabíječky.Například a Lithiová baterie 100 Ah připojené k nabíječce BSLBATT Lithium BSWJ (60 Amp) dokončí dobu nabíjení následovně (100 Amphhodinová baterie děleno 60 Ampér za hodinu nabíjecí rychlost) se rovná 1,7 hodinám.Jak se však stav nabití blíží dokončení, nabíjecí proud se postupně snižuje, takže skutečná celková doba by byla kolem dvou hodin.Za stejných podmínek by olověná/kyselinová baterie vyžadovala přibližně 6 až 8 hodin, více či méně, než se plně nabije.

Jak mám skladovat lithiovou baterii RV během zimy?

Další výhodou lithiových železných fosfátových baterií je to, že nevyžadují udržovací nabíjení během dlouhého skladování.Ve skutečnosti je odpojení nabíječky během zimního uskladnění nebo dlouhodobé nečinnosti a ponechání baterie v klidu ve skutečnosti prospěšné a zlepší dlouhodobou životnost baterie.Před uložením vašeho obytného vozu do zimního skladu jej jednoduše připojte k napájení 120 V střídavého proudu po dobu až 10 hodin pro velké baterie a plně nabijte baterii, poté odpojte střídavý proud a stiskněte vypínač baterie.Na jaře bude připraven přijmout plné nabití před vaším prvním kempem.Lithiové baterie mají velmi nízkou míru samovybíjení a ztratí pouze 2 až 4 % svého nabití za měsíc.