Datblygu Batris Lithiwm-Ion Mwy Diogel |Lithiwm BSLBATT

Adeiladu Batris Lithiwm-Ion Mwy Diogel

Technoleg batri lithiwm-ion wedi dod i mewn ac allan o'r newyddion yn ystod y blynyddoedd diwethaf, yn bennaf oherwydd pryderon diogelwch.Ond mae peirianwyr sy'n deall sut mae batris lithiwm yn gweithio yn gwybod ei fod ymhlith yr opsiynau masnachol gorau a mwyaf diogel ar gyfer anghenion storio ynni.Mae'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr yn gwybod hynny batris lithiwm-ion (Li-ion). yn gallu mynd yn boeth.Mewn amgylchiadau eithafol, gall y gwres achosi tanau gyda chanlyniadau trychinebus.

Mae diogelwch yn nodwedd ddylunio lawn gyda batris lithiwm-ion, ac am reswm da.Fel y gwelsom i gyd, mae'r cemeg a'r dwysedd ynni sy'n caniatáu i fatris lithiwm-ion weithio mor dda hefyd yn eu gwneud yn fflamadwy, felly pan fydd y batris yn camweithio maent yn aml yn gwneud llanast ysblennydd a pheryglus.

Cwmni sy'n ymroddedig i ddatblygu a chynhyrchu'r gyfres uwch “BSLBATT” (Batri Lithiwm Ateb Gorau) Mae ei bencadlys yn Huizhou, Tsieina.Roedd prif swyddog gweithredu'r cwmni Haley Ning a phrif Swyddog Technoleg Hugo Chen yn westeion yn HZ News.Maent yn esbonio sut mae BSLBATT yn gwneud batris lithiwm-ion yn fwy diogel.

“Daw sylfaen diogelwch yn y batri lithiwm-ion o system rheoli thermol dda ac effeithiol,” meddai Hugo Chen.“Cydran hollbwysig arall ar gyfer diogelwch mewn gwirionedd yw'r system rheoli batri - y BMS.Dyna fath o ymennydd cyfrifiadurol trydanol y batri,” meddai.Mae BSLBATT wedi rhoi llawer o bwyslais ar ymgorffori amddiffyniad dibynadwy a diangen yn ei ddyluniadau “sy’n rhoi lefel uchel iawn o ddiogelwch i’r system gyfan.”

Mae BSLBATT yn ymfalchïo mewn cynnig batris lithiwm-ion wedi'u cynllunio o amgylch diogelwch a hirhoedledd.Er bod y ffosffad haearn lithiwm (LiFePO4) batris ni allwn werthu ar hyn o bryd yn cael ei weithgynhyrchu yn ddigon bach i'w defnyddio mewn electroneg defnyddwyr, y dechnoleg LiFePO4 yw'r cemeg mwyaf diogel sydd ar gael o bell ffordd.

Mae pob batris BSLBATT hefyd yn dod gyda naill ai Modiwl Rheoli Pŵer (PCM) neu System Rheoli Batri (BMS) sydd â llawer o nodweddion diogelwch ychwanegol gan gynnwys;gor-gyfredol, gor-foltedd, tan-foltedd, a gor-tymheredd amddiffyn, ac mae'r celloedd yn dod mewn casin dur di-staen ffrwydrad-brawf.

Cynhyrchir gwres mewn batris Li-ion oherwydd yr adwaith cemegol sy'n digwydd yn y broses, yn ogystal ag aneffeithlonrwydd neu golledion.Wrth i systemau batri ddod yn fwy, gweithredu ar lefelau pŵer uwch, a gofynnir iddynt godi tâl a gollwng yn gyflymach, cynhyrchir gwres ychwanegol, gan wneud systemau rheoli effeithiol hyd yn oed yn bwysicach.

“Dyna mewn gwirionedd un o agweddau allweddol y batris lithiwm-ion, yn enwedig heddiw, yw rheoli'r gwres hwnnw a'u cael i sicrhau eu bod yn gweithredu mewn ystod tymheredd diogel a chyfforddus,” meddai Hugo Chen.

Pam mae LiFePO4 yn Ddiogel

O ran y batris y mae BSLBATT yn eu defnyddio, mae ein ffosffad haearn lithiwm (LiFePO4) cemeg yn gynhenid ​​ddiogel, felly does dim rhaid i chi boeni am fethiant batri.

Dyma pam.

Mae gan batris LiFePO4 strwythur cemegol a mecanyddol nad yw'n gorboethi i lefelau anniogel, yn wahanol i fatris a wneir gyda catod cobalt-ocsid neu gatod manganîs-ocsid.

Mae hyn oherwydd bod cyflwr LiFePO4 wedi'i wefru a heb ei wefru yn debyg yn gorfforol ac yn gadarn iawn, sy'n gadael i'r ïonau aros yn sefydlog yn ystod y fflwcs ocsigen sy'n digwydd ochr yn ochr â chylchoedd gwefru neu ddiffygion posibl.Ar y cyfan, mae'r bond ffosffad-ocsid haearn yn gryfach na'r bond cobalt-ocsid, felly pan fydd y batri wedi'i or-wefru neu'n destun difrod corfforol, yna mae'r bond ffosffad-ocsid yn aros yn strwythurol sefydlog;tra mewn cemegau lithiwm eraill mae'r bondiau'n dechrau torri i lawr a rhyddhau gwres gormodol, sydd yn y pen draw yn arwain at redeg i ffwrdd thermol.

Mae LiFePO4 yn gweithio'n wych ar gyfer anghenion ein cwsmeriaid.Ond nid yw'r cemeg yn gweithio mor effeithlon mewn batris a ddefnyddir mewn electroneg bach.Mae angen ateb gwahanol ar y diwydiant.

Mae BSLBATT yn gweld y sector morol fel marchnad drydydd ar gyfer batris Li-ion, a'i gynhyrchion yn benodol.Nododd Haley Ning fod y sector morol yn trosglwyddo llawer o gargo'r byd ac yn rhyddhau rhwng 2% a 3% o allyriadau nwyon tŷ gwydr y byd.Gallai ymgorffori batris yn y diwydiant llongau leihau hynny'n fawr.Serch hynny, mae llawer o'r cynnydd y mae'r cwmni wedi'i wneud ar dechnoleg batri hefyd yn trosi i sectorau eraill.

“Wrth i dechnolegau cynhyrchu pŵer newydd ddod i’r farchnad, mae’n debyg bod y batri yn alluogwr da iawn i wneud i’r rheini weithio’n effeithlon hefyd, oherwydd nid yw llawer o’r technolegau a welwn yn dda iawn ar adegau brig mawr yn y defnydd o bŵer,” meddai Haley Ning.“Felly, gall y batri fod yn glustog sy'n cymryd y trawiadau mawr a'r newidiadau mawr mewn llwyth.Ac yna, gall y technolegau cynhyrchu pŵer sefydlog hynny helpu.”

I ddysgu mwy am waith sy'n cael ei wneud gan BSLBATT i ddatblygu technoleg batri Li-ion, Cysylltwch â ni i ddysgu sut y gallwn helpu eich tîm i gyflawni ei anghenion ynni yn ddiogel ac yn effeithlon. Tîm batri BSLBATT yn ymroddedig i ddarparu ein cwsmeriaid gyda'r ansawdd uchaf a chynhyrchion lithiwm mwyaf diogel sydd ar gael ar hyn o bryd.