Durch die Nachrüstung der Batterie wird nicht nur Kraftstoff gespart, sondern auch die Luftqualität verbessert

Seit 1950 ist die kürzeste Fährverbindung in Xiamen die Lebensader nach Gulangyu.Es ist eine landschaftlich reizvolle Fahrt, die heute nur zwei Minuten über den schmalen, aber täuschend 17 Meter tiefen Sund dauert.Die aktuelle Gulangyu befördert seit 2010 48.000 Mal pro Jahr Passagiere im 150-Minuten-Takt. Zehn Jahre lang nutzte sie Diesel zur Stromerzeugung und zum Antrieb und verbrauchte dabei jedes Jahr 100.000 Liter Treibstoff.Im Bestreben, Kosten zu senken und nachhaltiger zu werden

Für den Betrieb suchte die Fähre nach Lösungen, um den Treibstoffverbrauch für die Hilfsstromgeneratoren zu senken.Der Prozess war ein gemeinsames Entwicklungsprojekt mit Gulangyu, Wisdom Power, Die Werft und der Auftragnehmer haben die Fähre begutachtet, die Batterieversorgung und Stromumwandlung ausgiebig getestet und schließlich die Fähre mit einem maßgeschneiderten Hybrid-Stromerzeugungssystem ausgestattet.

Ab 19 Stunden Dieselkraft….

Vor der Nachrüstung versorgten die beiden Diesel-Hilfsgeneratoren die Hotellast, Brückenausrüstung, Maschinenraumpumpen, Feuerlöschausrüstung und mehr.Bei einer Leistung von 2 x 86 kW, die für Worst-Case-Szenarien wie einen Brand an Bord ausgelegt ist, lag die typische Last bei 12 kW, wobei der Kraftstoffverbrauch mit 300 g/kWh recht hoch war.Um den Bedarf zu decken, liefen diese Generatoren täglich 19 Stunden.

Auf nur 20 Minuten

Jetzt deckt die Batteriebank den Stromverbrauch der Fähre bei jeder Überquerung des 1000 m langen Wasserhalses von der Universität Xiamen zur Insel Gulangyu ab.Um die Ladezeit zu maximieren, schließen die Mitarbeiter die Landstromversorgung an, sobald die Fähre das Ufer erreicht.Auf diese Weise werden die Batterien aufgeladen, während die nächsten Passagiere einsteigen.Wenn die Bank mit 88-kWh-Batterien installiert ist, starten die Hilfsgeneratoren, um die Batterien nur dann automatisch aufzuladen, wenn der Batterieladezustand zu sinken beginnt.Der Kraftstoffverbrauch ist auf 209 g/kWh gesunken und die tägliche Generatorlaufzeit ist auf nur 20 Minuten gesunken!

Die getestete Lithiumbatterie zeigte mehrere Vorteile gegenüber Bleisäurebatterien, darunter längere Lebensdauer, kein Einfrieren bei extremen Temperaturen, geringeres Batteriegewicht, Möglichkeit zur Montage in jede Richtung, keine Wartung erforderlich, 95 % Energieeffizienz, keine Korrosion, bleifrei und nicht bleifrei Für die Lagerung ist ein vollständig aufgeladener Zustand erforderlich.Lithium-Batterien bieten außerdem schnellere Ladezeiten, da sie in 2,5 Stunden auf 99 % aufgeladen sind, im Vergleich zu bis zu 13 Stunden bei Blei-Säure-Batterien.

Lithium-Batterien gelten seit langem als den Blei-Säure-Batterien überlegen und bieten mehr als die doppelte Energieausbeute bei gleichem Platzbedarf und den Vorteil eines 70 % geringeren Gewichts. Sie wurden für eine Vielzahl von Anwendungen entwickelt, darunter Golf, Solar- , Marine, Wohnmobil, Bodenreinigung , AWP, USV, Robotik , neue Technologien und mehr.

Um BSLBATT-Batterie

BSLBATT ist ein globaler Innovator von Batteriespeicherideen.Das 2003 gegründete Unternehmen hat es sich zur Aufgabe gemacht, LiFePO4-Batterielösungen auf den Weltmarkt zu bringen.BSLBATT-Produkte versorgen eine Reihe von Anwendungen, darunter Marine, Automobil, Motorrad, USV, Solarsysteme, Wohnmobile, elektrische Gabelstapler und Kehrmaschinen, Lösungen für Freizeit- und Industrieanwendungen und mehr.Das Unternehmen bietet ein umfassendes Spektrum an Dienstleistungen und hochwertigen Produkten, die weiterhin den Weg in eine umweltfreundlichere und effizientere Zukunft der Energiespeicherung ebnen.Weitere Informationen zu BSLBATT finden Sie unter www.lithium-battery-factory.com