Elektrisõidukite süda – veoakud

Mis on veoaku?

A veojõu aku on elektrokeemiline energiasalvesti, tuntud ka kui veoaku või süvatsükli aku, see on akukoost, mis moodustab energiasalvesti, mida kasutatakse sõiduki veomootori toiteks ja mida kasutatakse peamiselt elektrisõidukite (nt elektrisõidukite) energiatarnijana. kahveltõstukid, tööstusveokid, elektrilised golfikärud, elektrilised pikapautod, pühkijad, puhastussõidukid jne) ning tarbeakuna pealisehitistes nagu haagissuvilad ja kiirabiautod (nt valgustus, jahutus, küte, erinevad mootorid).

Veoaku või veoüksus annab elektrisõiduki tõukejõu, muutes akusse salvestatud keemilise energia elektrienergiaks.Tavaliselt asuvad need veoelemendid akukonteineris.See on teraskonteiner (või väga väikeste akude puhul plastkonteiner), mis vastab tõstukile või muule veoaku jaoks kasutatavale sisetranspordile.

„Tõhusa, jätkusuutliku ja vähese süsinikdioksiidiheitega” energiaülemineku poole.

Pole enam tagasiteed;majanduse dekarboniseerimine on juba alanud.Üha enam suhtleme elektrisõidukitega oma igapäevaelus, tööl või vabal ajal.Need elektrimootoritel töötavad sõidukid ja tööriistad leiavad veoakudest üles liikumiseks vajalikud kütusepaagid ja kütuse.

Elektriliste veoakude eesmärk on salvestada energiat, mida saavad kasutada elektrimootorid, olgu selleks siis elektritõstukid, tööstusveokid, konveierid, kaubaalused, puhastusmasinad, golfikärud, ratastoolid jne. Nende kasutamise iseloomust tulenevalt on veoakud peab olema konstrueeritud vastama kahele vajadusele: toiteallikas ja autonoomia.

Veoakud peavad vastu pidama paljudele laadimis-tühjenemistsüklitele

Veoakud on loodud taluma suurt rattasõitu, st suuri sügavtühjenemiste ja -laadimiste jadasid.Seega läbivad nad töötamise ajal tühjendustsükli, millele järgneb laadimistsükkel ja vajalik puhketsükkel, enne kui neid saab uuesti kasutada.Veoakude optimaalne töötsükkel on 8 tundi kasutust, 8 tundi laadimist ja 8 tundi puhkust.Seetõttu tuleks neil juhtudel, kui on rohkem kui üks töövahetus, kaaluda kahe või kolme aku kasutamist sõiduki kohta, et austame iga aku optimaalset töötsüklit ja selle hooldust, tagades iga aku tootlikkuse ja maksimaalse eluea.

Veoaku pinge, võimsus ja mahutavus sõltuvad kasutatavast süsteemist

Veoakusid on erineva kuju ja suurusega ning need koosnevad seeriast veoelementidest, mis on järjestikku ühendatud, et moodustada 12-, 24-, 36-, 40-, 48-, 72-, 80- või 96-voldine aku.Võimsus määratakse iga lahtri paksuse ja kõrguse järgi.Väikese võimsuse nõuete korral saame kasutada ühte rakutüüpi;aga võimsuse ja autonoomia nõuete suurenedes peame kasutama ühte ühendatud 2 V elementi, mille suurus varieerub vastavalt voolutugevusele.

Veojõuakude tüübid

Monoplokk-tüüpi veojõuakusid võib leida nende plii-happe-, AGM- või liitiumaku variandis.Üks 2V element veoakude (OPzS, OPzB) jaoks võib olla kas plii-happe- või geelelement, mis mõlemal juhul koosneb lamedast või torukujulistest plaatidest.Mõistes, et pole olemas sellist asja nagu "parim aku", vaid pigem "parim aku" konkreetse vajaduse jaoks, maksimeerides jõudlust ja muutes meie investeeringud tõhusamaks.

Tuleb tunnistada, et pliiakud on endiselt kõige populaarsemad nende pakutava suurepärase hinna ja jõudluse suhte tõttu.Nende maksumus on turu madalaim ning need on ohutud, vastupidavad ja kergesti hooldatavad;kuid nendel akudel on ka Achilleuse kand: need vajavad regulaarset hooldust ning arvestades nende suurt isetühjenemiskiirust ja elektrolüüdikulu ning asjaolu, et happeline elektrolüüt kipub olema keskkonnale ja inimestele kahjulik, ei ole see ilmselgelt kooskõlas meie rohelise jätkusuutlikkuse majandusfilosoofia.

Seevastu AGM, geel ja Li-ion aku tehnoloogiad on kallimad, kuid neil on minimaalne isetühjenemine ja need on täiesti "hooldusvabad".Need on hermeetiliselt suletud, nii et need ei leki ega söövita ümbritsevaid komponente.Lisaks on need varustatud gaasi konditsioneerimisventiilidega (VRLA), mis muudab need ideaalseks paigaldamiseks seadmetesse, mis töötavad vähese ventilatsiooniga või ilma ventilatsioonita kohtades.Nende tehnoloogiate Achilleuse kand seisneb selles, et need on kasutajate kuritarvitamise suhtes väga vastuvõtlikud (võrreldes plii-happetehnoloogiaga) ja mõnel juhul vajavad need erifunktsioonidega laadijaid, mis on ka kallimad.

Liitiumveoaku rakendused

Tavapäraste energiaallikate kahanev staatus ja muutuvad keskkonnaalased eeskirjad on muutnud liitiumakudest koos nende kahaneva maksumusega parima valiku elektritraktorite jaoks, mis tasakaalustavad jõudlust, tootlikkust ja kulusid.Selliste vajaduste rahuldamiseks hästi ette valmistatud, liitiumakud on tunnistatud parimaks ja töökindlamaks energiasalvestuslahenduseks ning sobivad

Autotõstukid

Elektrilised veoautod

Kaevandustööriistad

Lennuki abivarustus.

Elektrilised tõstukid

Raudteed

Takistus-Fraggers

Golfikärud

Elektriline mootorratas

Õhuplatvormid

Elektriline puhastusauto

Pühkimismasin

Elektriline ekskavaator

Meremees

Kell BSLBATT liitium , projekteerime ja toodame igat tüüpi ja kõiki rakendusi liitiumakusid, pakkudes teile igaks vajaduseks konkreetse lahenduse.Meie tehniline osakond vastutab liitiumakude tarnimise, käivitamise ja hoolduse eest.Lisaks on meie äri tugiteenused pühendatud autopargi teenindamisele „oma tehases“, vältides seeläbi tootlikkust kahjustavaid seisakuid ja garanteerides teie seadmete maksimaalse kasutusea.