Aku moderniseerimine mitte ainult ei säästa kütust, vaid parandab õhukvaliteeti

Alates 1950. aastast on Xiameni lühim parvlaevatee pakkunud Gulangyule päästerõngast.See on väga maaliline sõit, mis täna võtab kitsa, kuid petlikult 17 meetri sügavuse heli üle vaid kaks minutit.Praegune Gulangyu on alates 2010. aastast vedanud reisijaid 150-minutiliste intervallidega 48 000 korda aastas. Kümme aastat kasutas see elektrienergia tootmiseks ja tõukejõuks diislit, kulutades igal aastal 100 000 liitrit kütust.Püüdes vähendada kulusid ja saavutada jätkusuutlikum

operatsiooni käigus otsis parvlaev lahendusi abijõugeneraatorite kütusekulu vähendamiseks.Protsess oli koostöö arendusprojektiga Gulangyu, Wisdom Power, Laevatehas ja töövõtja, kus parvlaeva hinnati, akutoite ja toitemuundust põhjalikult testitud ning lõpuks kohandatud hübriidenergiatootmissüsteemiga varustatud parvlaev.

Alates 19 tunnisest diiselmootorist….

Enne moderniseerimist andsid kaks diiselmootoriga abigeneraatorit toidet hotelli koormusele, sillaseadmetele, masinaruumi pumpadele, tulekustutusseadmetele ja muule.Võimsus 2 x 86 kW, mis oli mõõdetud halvimate stsenaariumide jaoks, nagu tulekahju pardal, oli tüüpiline koormus 12 kW ja kütusekulu üsna kõrge – 300 g/kWh.Nõudluse rahuldamiseks töötasid need generaatorid iga päev 19 tundi.

Ainult 20 minutiks

Nüüd kasutab akupank parvlaeva elektritarbimist iga Xiameni ülikooli ja Gulangyu saare 1000-meetrise veekogu ületamise korral.Laadimisaja maksimeerimiseks ühendavad töötajad kalda toiteallikaga kohe, kui parvlaev kaldale jõuab.Sel viisil laetakse akusid järgmiste reisijate pardalemineku ajal.Kui paigaldatud on 88 kWh akupank, käivituvad lisageneraatorid, et laadida akusid automaatselt alles siis, kui aku võimsus hakkab langema.Kütusekulu on langenud 209 g/kWh-ni ja generaatori igapäevane tööaeg vaid 20 minutile!

Testitud liitiumakul oli pliiaku ees mitmeid eeliseid, sealhulgas pikem eluiga, külmumise puudumine äärmuslikel temperatuuridel, aku kergem kaal, võimalus paigaldada igas suunas, ei vaja hooldust, 95% energiatõhusus, korrosioonivaba, pliivaba ja ei ladustamiseks on vaja täielikult laetud seisundit.Liitiumakud pakuvad ka kiiremat laadimisaega, laadides 99% 2,5 tunniga, võrreldes kuni 13 tunniga pliiakudega.

Pikka aega pliiakudest paremateks peetud liitiumakudel on samas ruumis rohkem kui kahekordne energiaväljund ja 70% väiksem kaal, mis on loodud paljudeks rakendusteks, sealhulgas golfimänguks, päikeseenergia , mere-, RV-, põrandapuhastus , AWP, UPS, robootika , arenev tehnoloogia ja palju muud.

Umbes BSLBATT aku

BSLBATT on ülemaailmne akusalvestuse ideede uuendaja.2003. aastal asutatud ettevõtte missioon on tuua LiFePO4 akulahendused maailmaturule.BSLBATT-i tooted võimaldavad kasutada mitmesuguseid rakendusi, sealhulgas mere-, auto-, mootorratta-, UPS-id, päikesesüsteemid, haagissuvilad, elektrilised tõstukid ja pühkimismasinad, vaba aja veetmise ja tööstuslike rakenduste lahendused ja palju muud.Ettevõte pakub täielikku valikut teenuseid ja kvaliteetseid tooteid, mis sillutavad jätkuvalt teed rohelisema ja tõhusama energia salvestamise tuleviku poole.BSLBATT-i kohta lisateabe saamiseks külastage www.lithium-battery-factory.com