Bateria berritzeak erregaia aurrezteaz gain, airearen kalitatea hobetzen du

1950az geroztik Xiamen-eko ferry-ibilbide laburrenak salbamendu bat eskaintzen dio Gulangyu-ri.Oso eszenikoa den ibilaldi bat da, gaur egun 17 metroko sakonera estu baina engainagarriaren gainean bi minutu baino ez dituena.Egungo Gulangyu-k bidaiariak 150 minutuko tartean garraiatu ditu urtero 48.000 aldiz 2010etik. Hamar urtez gasolioa erabili zuen energia elektrikoa sortzeko eta propultsiorako, urtero 100.000 litro erregai kontsumituz.Kostuak murrizteko eta jasangarriagoak lortzeko bidean

operazioan, ferryak energia-sorgailu osagarrien erregai-kontsumoa murrizteko irtenbideak bilatu zituen.Prozesua Gulangyu-rekin, Wisdom Power, lankidetzan garatzeko proiektu bat izan zen. Ontziola eta kontratistak, non ferrya ebaluatu zen, bateriaren hornidura eta potentzia bihurtzeko proba sakona egin zuten, eta azkenik, energia elektriko hibrido pertsonalizatu batekin hornitutako ferrya.

19 orduko diesel potentziatik...

Berrikuntza egin baino lehen, diesel bi sorgailu osagarriek hoteleko karga, zubi-ekipoa, makina-geletako ponpak, suteak itzaltzeko ekipoak eta abar elikatzen zituzten.2 x 86 kW-ko potentziarekin, kasurik txarrenerako dimentsionatua, ontzian sutea adibidez, karga tipikoa 12 kW-koa zen, eta erregai-kontsumoa nahiko altua zen 300 g/kWh-koa.Eskariari erantzuteko, sorgailu hauek egunero 19 orduz funtzionatzen zuten.

20 minutura bakarrik

Orain, bateria bankuak elektrizitate-kontsumoa elikatzen du ferryan, Xiamen Unibertsitatetik Gulangyu uhartera 1000 m-ko ur-lepoaren zeharkaldi bakoitzeko.Kargatzeko denbora maximizatzeko, langileak lehorreko elikadura-hornidurara konektatzen dira ferrya lehorrera iritsi bezain laster.Modu honetan, bateriak kargatzen dira hurrengo bidaiariak ontziratzen diren bitartean.88 kWh-ko baterien bankua instalatuta, sorgailu osagarriak abiarazten dira bateriak automatikoki kargatzeko bateriaren potentzia-maila jaisten hasten denean soilik.Erregai-kontsumoa 209 g/kWh-ra jaitsi da eta sorgailuaren eguneroko iraupena 20 minutura bakarrik jaitsi da!

Probatutako litiozko bateriak abantaila anitz erakutsi zituen berun-azido baterien aurrean, besteak beste, iraupen luzeagoa, muturreko tenperaturetan izozterik ez, bateriaren pisu arinagoa, edozein norabidetan muntatzeko gaitasuna, ez da mantentze-beharrik, % 95eko energia-eraginkortasuna, korrosiorik ez, berunik gabe eta ez du. biltegiratzeko guztiz kargatuta dagoen baldintza behar da.Litiozko bateriek ere kargatzeko denbora azkarragoak eskaintzen dituzte, 2,5 ordutan % 99ra kargatuz, berun azidozko baterien 13 ordu baino gehiago.

Aspalditik azido berunezko baterien goi mailakotzat jotzen direnak, litiozko bateriak energiaren irteera bikoitza baino gehiago harrotzen dute espazio berean eta % 70 pisu gutxiagoren abantaila dute, golfa barne, aplikazio sorta zabal baterako diseinatuta. eguzkia , itsas, karabana, zoru garbiketa , AWP, UPS, robotika , sortzen ari diren teknologiak eta gehiago.

Buruz BSLBATT Bateria

BSLBATT bateria biltegiratzeko ideien mundu mailako berritzailea da.2003an sortu zen, konpainiak LiFePO4 bateria-soluzioak merkatu globalera ekartzeko eginkizuna du.BSLBATT produktuek hainbat aplikazio bultzatzen dituzte, besteak beste, Itsasoa, Automozioa, Motozikletak, UPSak, eguzki-sistemak, RV, orga jasotzaile elektrikoak eta garbigailuak, Aisialdiko eta Industriako aplikazioetarako irtenbideak eta abar.Konpainiak zerbitzu sorta osoa eta kalitate handiko produktuak eskaintzen ditu, energia biltegiratzeko etorkizun berdeago eta eraginkorragoa lortzeko bidea ematen jarraitzen dutenak.BSLBATT-i buruzko informazio gehiago lortzeko, bisitatu www.lithium-battery-factory.com