باتری لیتیومی ۱۲ ولتی 
باتری لیتیوم ۲۴ ولتی 
باتری لیتیوم ۳۶ ولتی 
باتری سبد گلف 36 ولت 
باتری گلف 48 ولت 
باتری گلف ۷۲ ولتی 
باتری 12 ولت RV 
باتری 24 ولت RV 
دستگاه نظافت کف 24 ولت 
باتری دستگاه تمیز کردن کف 36 ولت 
باتری سکوی کار هوایی 24 ولت 
باتری ۴۸ ولتی سکوی کار هوایی 
باتری دریایی ۱۲ ولت 
باتری دریایی ۲۴ ولت 
باتری تراکتور ۴۸ ولت 
باتری تراکتور ۷۲ ولت 
باتری تراکتور ۹۶ ولت 
خانهباتری لیتیومی GSE: قدرت نهفته در فرودگاههای بدون آلایندگی
BSLBATT® کیفیت صنعتی ارائه میدهد بستههای باتری لیتیومی GSE طراحی شده برای تعریف مجدد کارایی تجهیزات پشتیبانی زمینی فرودگاهبه عنوان یک پیشرو تولیدکننده باتریهای لیتیومیما راهکارهای سفارشی برق ارائه میدهیم که به نمایندگان حمل و نقل زمینی (GHA) و خطوط هوایی کمک میکند تا انتشار CO2 و آلودگی صوتی را از بین ببرند - و راه را برای هوشمندتر و پایدارتر هموار کنند. عملیات پشتیبانی زمینی.
سلولهای باتری LiFePO4 درجه A از BSLBATT، یکی از سه برند برتر جهان
-
پیشرفته ما فناوری LiFePO4 برای مطابقت با نیازهای گشتاور بالای یدککشی سنگین مهندسی شده است و جایگزین برتر برای سیستمهای دیزلی یا اسید سربی سنتی ارائه میدهد. با ادغام راهحلهای BSLBATT، فرودگاهها میتوانند به طور قابل توجهی هزینههای خود را کاهش دهند. هزینه باتری GSE از طریق عدم نیاز به تعمیر و نگهداری و راندمان بالا شارژ فرصت- به حداکثر رساندن زمان آماده به کار ناوگان در طول پروازهای حیاتی.
-
دمای عملیاتی گسترده: -20℃ تا 55℃
محدوده ولتاژ: ۴۸ ولت تا ۱۰۰۰ ولت
حفاظت: IP67 / IP69K
ماتریس سازگاری باتری لیتیوم BSLBATT GSE
| دسته بندی | نوع تجهیزات | ولتاژ توصیه شده | ظرفیت توصیه شده | سازگاری با برند OEM |
| هندلینگ هواپیما | تراکتورهای پوش بک / یدککشهای بدون یدککش | ۸۰ ولت / ۱۴۴ ولت / ۳۵۰ ولت + | ۴۰۰ آمپر ساعت - ۱۲۰۰ آمپر ساعت | Goldhofer، TLD، JBT (Lektro)، Mototok |
| بار و چمدان | یدککشهای چمدانی / تراکتورهای باری | ۴۸ ولت / ۷۲ ولت / ۸۰ ولت | ۳۰۰ آمپر ساعت - ۶۰۰ آمپر ساعت | تکسترون (TUG)، شارلات، هارلان، مولاگ |
| نوار نقاله و بارگیری | لودرهای تسمهای / لودرهای کانتینری | ۴۸ ولت / ۸۰ ولت | ۲۰۰ آمپر ساعت - ۴۵۰ آمپر ساعت | TLD، تکسترون (TUG)، JBT، FAST |
| منبع تغذیه | eGPU (واحدهای قدرت زمینی) | ۸۰ ولت / ۴۰۰ ولت / ۷۰۰ ولت | ۶۰ کیلووات ساعت - ۱۵۰ کیلووات ساعت + | ITW GSE، TLD، داینا-مک |
| دسترسی مسافر | پلههای مسافری / بالابرهای آمبولانس | ۴۸ ولت / ۸۰ ولت | ۱۵۰ آمپر ساعت - ۳۰۰ آمپر ساعت | مالاگهان، ویهای گوانگتای، آلوست |
| خدمات و پشتیبانی | کامیونهای آب/سرویس بهداشتی/ یخزداها | ۴۸ ولت / ۸۰ ولت / ۹۶ ولت | ۲۰۰ آمپر ساعت - ۴۰۰ آمپر ساعت | TLD، نفرین، وسترگارد |
مزیت رقابتی فنی
۱. مهندسی شده برای عملیات پرفشار در محوطه
-
بستههای باتری GSE با ماموریت بحرانی: ساخته شده برای خدمات زمینی فرودگاهی 24 ساعته و 7 روز هفته. محلولهای لیتیومی BSLBATT چرخه سرب-اسید "8-8-8" را حذف میکنند و این امکان را فراهم میکنند شارژ سریع ۱ ساعته در طول چرخشهای گیت برای اطمینان از اینکه یدککشها و لودرهای چمدان شما همیشه آماده پرواز هستند.
۲. مقاومسازی یکپارچه ناوگان eGSE
-
برق رسانی به صورت plug-and-play: معماریهای باتری انعطافپذیر ما جایگزینهای موقت برای دیزل قدیمی و GSE اسید سربی ارائه میدهند. از لودرهای تسمهای تکسترون (TUG) به تراکتورهای پوش بک سنگین، BSLBATT انتقال به یک سطح شیبدار با انتشار صفر را بدون تعمیرات اساسی زیرساختها ساده میکند.
۳. سیستم مدیریت ساختمان هوشمند و ایمنی در سطح هوانوردی
-
محافظت مقاوم برای شرایط سخت آسفالت: سیستم مدیریت ساختمان پیشرفته (BMS) برای مقاومت در برابر چالشهای منحصر به فرد محیطهای فرودگاهی - ارتعاش با فرکانس بالا، خوردگی ناشی از پاشش نمک و ... - مهندسی شده است. دماهای بسیار بالا (-35°C تا +65°C)دارای تلهمتری بلادرنگ برای نظارت از راه دور بر ناوگان و کاهش فرار حرارتی دارای گواهینامه UL، تضمین حداکثر ایمنی در صحن.
برندهای GSE قابل اجرا
BSLBATT راهکارهای جایگزینی لیتیوم با کارایی بالا و بهینه شده برای ... ارائه میدهد. تراکتورهای حمل بار TLD، لودرهای JBT، و عقبنشینیهای گلدهوفرسیستم مدیریت ساختمان هوشمند ما سازگاری ۱۰۰٪ با ... را تضمین میکند. تکسترون GSE و شارلات ناوگانهای برقی.
رقابت پذیری
ویدئوی محصول
-
۱. آیا باتریهای LiFePO4 واقعاً میتوانند گشتاور اوج یک تراکتور پوشبک پهنپیکر را تحمل کنند؟
-
۲. شارژ تصادفی چه تاثیری بر طول عمر باتری لیتیومی GSE دارد؟
-
۳. در دمای زیر صفر درجه زمستان چه اتفاقی برای عملکرد eGSE میافتد؟
-
۴. آیا میتوان یک TUG 660 بیست ساله را با BSLBATT Lithium ارتقا داد؟
-
۵. سیستم مدیریت هوشمند ساختمان (BMS) چگونه با نرمافزار مدیریت ناوگان فرودگاه ادغام میشود؟
-
۶. بازگشت سرمایه واقعی تغییر ناوگان یدککشهای چمدانی به لیتیوم چقدر است؟
-
۷. مزایای باتریهای لیتیومی BSLBATT در خودروهای ساختمانی چیست؟
-
۸. آیا تغییر به eGSE واقعاً به اعتبارات کربن فرودگاه کمک میکند؟
-
۹. آیا میتوانیم از زیرساختهای شارژ موجود برای باتریهای BSLBATT استفاده کنیم؟
-
۱۰. گارانتی باتریهای صنعتی GSE با ظرفیت بالا در سال ۲۰۲۶ چقدر است؟
-
۱۱. آیا فرار حرارتی یک خطر واقعی برای باتریهای لیتیومی در محوطه فرودگاه است؟
-
-
۱۲. واکنش متصدیان حمل بار به تغییر از دیزل به برقی چگونه است؟
-
-
۱۳. باتریهای سرب-اسید وزن لازم برای کشش را فراهم میکنند؛ باتری لیتیومی سبک چگونه این کمبود را جبران میکند؟
-
۱۴. آیا eGSE میتواند الزامات سرعت بالای حمل بار در مسافتهای طولانی را برآورده کند؟
-
۱۵. «هزینه پنهان» عدم تغییر به لیتیوم در سال ۲۰۲۶ چیست؟