| ایمنی باتری های لیتیومی توجه بسیاری از رسانه ها و حقوقی را به خود جلب کرده است.همانطور که در دهه 1800 هنگامی که موتورهای بخار منفجر شدند و مردم صدمه دیدند، هر وسیله ذخیره انرژی خطراتی را به همراه دارد.حمل بنزین بسیار قابل اشتعال در خودروها موضوعی داغ در اوایل دهه 1900 بود.همه باتری ها دارای خطر ایمنی هستند و سازندگان باتری موظف به رعایت الزامات ایمنی هستند.شرکت‌های کمتر معتبر شناخته شده‌اند که از میانبرها استفاده می‌کنند و این "خریدار مراقب باشید!" لیتیوم یون ایمن است، اما با استفاده از میلیون‌ها مصرف‌کننده از باتری‌ها، خرابی‌ها اتفاق می‌افتد.در سال 2006، یک خرابی یک در 200000 باعث فراخوانی تقریباً شش میلیون بسته لیتیوم یونی شد.سونی، سازنده سلول‌های لیتیوم یون مورد بحث، اشاره می‌کند که در موارد نادر ذرات فلزی میکروسکوپی ممکن است با سایر بخش‌های سلول باتری تماس پیدا کرده و منجر به اتصال کوتاه در سلول شود. 
باتری های لیتیوم یون - خطر آتش سوزی آسیب فیزیکی به سلول های باتری، آلودگی در الکترولیت یا کیفیت پایین جداکننده ممکن است باعث آتش سوزی در باتری های لیتیوم یون شود. آتش سوزی انفجاری در باتری لیتیوم یونی در ژوئن 2018، یکی از مشتریان ما آتش سوزی انفجاری را در باتری لیتیوم یونی مورد استفاده برای دوچرخه الکتریکی سفارشی تجربه کرد.صاحب دوچرخه قصد داشت باتری را به خانواده اش نشان دهد که ناگهان روی میز آشپزخانه آتش گرفت!باتری وصل بود، نه به شارژر و نه به دوچرخه. آتش سوزی شدیدی که مشتری ما آن را مانند آتش بازی تجربه کرده بود، قابل خاموش نبود و آتش به داخل و سازه ساختمان سرایت کرد و تقریباً کل ساختمان را تلف کرد. محققان خود ما مطالعات فنی باتری آسیب دیده و سلول های باتری را انجام داده اند.علت اصلی احتمالی آتش سوزی آسیب فیزیکی به باتری است که باعث فرار حرارتی در باتری می شود.فشار ایجاد شده از طریق ترک های اولین سلول باتری آسیب دیده آزاد شد و باعث فرار حرارتی در برخی از سلول های دیگر شد. علت اصلی آتش سوزی محقق ارشد هلگه ویدال، در موسسه تحقیقات دفاعی نروژ (FFI)، خطرات باتری های Li-Ion را در مقاله ای در Risk Consulting شماره 2/2017 توضیح داد.آتش‌سوزی می‌تواند ناشی از آسیب فیزیکی به سلول‌های باتری باشد، مانند آنچه مشتری ما تجربه کرده است، یا ممکن است ناشی از آلودگی الکترولیت یا کیفیت پایین جداکننده باشد. تعداد بی شماری دستگاه تعداد دستگاه هایی که از باتری های Li-Ion در خانه ها و مشاغل در سراسر جهان استفاده می کنند بسیار زیاد است.ما توسط میلیاردها دستگاه احاطه شده ایم: تلفن همراه، لپ تاپ، رادیو، دوربین، چراغ قوه، رادیو.تجهیزاتی که انرژی بیشتری مصرف می کنند، مانند ماشین های چمن زنی، سایر ابزارهای برقی، و در کشورهای شمال اروپا حتی برف روب های چرخشی، متعلق به خانواده ها هستند. خودروهای برقی به سرعت در حال ورود به چندین بازار بین المللی هستند.اتوبوس‌ها، کشتی‌ها، کشتی‌ها، کامیون‌های بزرگ و حتی هواپیماها برای مقاصد تجاری در حال توسعه هستند که همگی از فناوری Li-Ion به عنوان منبع انرژی استفاده می‌کنند.بانک‌های باتری لیتیوم یونی بزرگ در ذخیره‌سازی انرژی برای بهینه‌سازی فناوری انرژی خورشیدی استفاده می‌شوند. اگر باتری لیتیوم یون بیش از حد داغ شد، صدای خش خش یا برآمدگی داشت، فوراً دستگاه را از مواد قابل اشتعال دور کرده و آن را روی سطح غیر قابل اشتعال قرار دهید.در صورت امکان، باتری را خارج کرده و در فضای باز قرار دهید تا بسوزد.صرفاً جدا کردن باتری از شارژ ممکن است مسیر مخرب آن را متوقف نکند. آتش کوچک Li-ion را می توان مانند هر آتش سوزی قابل احتراق دیگری کنترل کرد.برای بهترین نتیجه از خاموش کننده فوم، CO2، ماده شیمیایی خشک ABC، گرافیت پودری، پودر مس یا سودا (کربنات سدیم) استفاده کنید.اگر آتش سوزی در کابین هواپیما رخ دهد، FAA به مهمانداران هواپیما دستور می دهد که از آب یا نوشابه استفاده کنند.محصولات مبتنی بر آب به راحتی در دسترس هستند و مناسب هستند زیرا Li-ion حاوی فلز لیتیوم بسیار کمی است که با آب واکنش نشان می دهد.آب همچنین منطقه مجاور را خنک می کند و از گسترش آتش جلوگیری می کند.آزمایشگاه ها و کارخانه های تحقیقاتی نیز از آب برای خاموش کردن آتش باتری های لیتیوم یونی استفاده می کنند. خدمه نمی توانند در حین پرواز به قسمت بار هواپیمای مسافربری دسترسی داشته باشند.برای اطمینان از ایمنی در هنگام آتش سوزی، هواپیماها به سیستم های اطفاء حریق متکی هستند.هالون یک سرکوب کننده معمول آتش است، اما این عامل ممکن است برای خاموش کردن آتش لیتیوم یون در محفظه بار کافی نباشد.آزمایشات FAA نشان داد که گاز هالون ضد آتش نصب شده در مناطق باری خطوط هوایی نمی تواند آتش باتری را که با سایر مواد بسیار قابل اشتعال ترکیب می شود، مانند گاز موجود در قوطی آئروسل یا لوازم آرایشی که معمولاً توسط مسافران حمل می شود، خاموش کند.با این حال، این سیستم از سرایت شعله به مواد قابل اشتعال مجاور مانند مقوا یا لباس جلوگیری می کند. با افزایش استفاده از باتری های لیتیوم یون، روش های بهبود یافته ای برای خاموش کردن آتش سوزی لیتیوم توسعه یافته است.عامل اطفاء حریق Aqueous Vermiculite Dispersion (AVD) ورمیکولیت لایه برداری شده شیمیایی را به شکل یک غبار پراکنده می کند که مزایایی نسبت به محصولات موجود دارد.کپسول های آتش نشانی AVD در یک قوطی آئروسل 400 میلی لیتری برای آتش سوزی کوچک موجود است.قوطی AVD برای انبارها و کارخانه ها؛یک سیستم واگن برقی 50 لیتری AVD برای آتش سوزی های بزرگتر و یک سیستم مدولار که می توان آن را روی یک کامیون حمل کرد. یک آتش سوزی بزرگ Li-ion، مانند یک EV، ممکن است نیاز به خاموش شدن داشته باشد.می توان از آب با مواد مسی استفاده کرد، اما ممکن است در دسترس نباشد و برای سالن های آتش نشانی هزینه بر باشد.به طور فزاینده ای، کارشناسان استفاده از آب را حتی با آتش سوزی های بزرگ لیتیوم یون توصیه می کنند.آب دمای احتراق را کاهش می دهد اما برای آتش سوزی باتری های حاوی فلز لیتیوم توصیه نمی شود. هنگام مواجهه با آتش سوزی با باتری لیتیوم فلزی، فقط از کپسول آتش نشانی کلاس D استفاده کنید.لیتیوم-فلز حاوی مقدار زیادی لیتیوم است که با آب واکنش می دهد و آتش را بدتر می کند.همانطور که تعداد خودروهای الکتریکی افزایش می یابد، روش های خاموش کردن چنین آتش سوزی ها نیز باید افزایش یابد. یک Li-ion از کار افتاده شروع به خش‌خش، برآمدگی و نشت الکترولیت می‌کند. الکترولیت متشکل از نمک لیتیوم در یک حلال آلی (لیتیوم هگزا فلوروفسفات) است و بسیار قابل اشتعال است.الکترولیت در حال سوختن می تواند مواد قابل احتراق را در نزدیکی مشتعل کند. آتش لیتیوم یون را با آب خیس کنید یا از یک کپسول آتش نشانی معمولی استفاده کنید.به دلیل واکنش آب با لیتیوم، فقط از کپسول آتش نشانی کلاس D برای آتش سوزی های لیتیوم-فلز استفاده کنید.(Li-ion حاوی فلز لیتیوم کمی است که با آب واکنش می دهد.) در صورت در دسترس نبودن لاستیک کلاس، آتش لیتیوم-فلز را با آب خاموش کنید تا از گسترش آتش جلوگیری شود. برای اطفاء حریق Li-ion، از خاموش کننده فوم، CO2، مواد شیمیایی خشک ABC، گرافیت پودری، پودر مس یا سودا (کربنات سدیم) استفاده کنید، همانطور که دیگر آتش سوزی های قابل احتراق را خاموش می کنید.کلاس را رزرو کنید خاموش کننده ها فقط برای آتش سوزی های لیتیوم-فلز. اگر آتش یک باتری لیتیوم یونی در حال سوختن قابل خاموش نیست، اجازه دهید بسته به روشی کنترل شده و ایمن بسوزد. از تکثیر سلولی آگاه باشید زیرا هر سلول ممکن است در زمان گرم شدن در جدول زمانی خود مصرف شود.یک بسته به ظاهر سوخته را برای مدتی بیرون بگذارید. | 
