چرا مارین خود را به باتری لیتیومی ارتقا دهید؟

ارتقاء باتری‌های دریایی به باتری‌های لیتیومی همیشه یکی از سوالات متداول مشتریان بوده است.در اصل، همیشه در مورد تعامل با فناوری موجود و رزروهای احتمالی است.برای اینکه بتوانیم پاسخ های دست اول را ارائه دهیم، مدت زیادی است که در عمل با مسائل منبع تغذیه مبتنی بر باتری لیتیومی سروکار داشته ایم.bslbatt پس از مدت ها به عنوان یکپارچه کننده حل باتری های لیتیوم دریایی برای مشتریان خود، ما تجربه زیادی در زمینه راحتی باتری های لیتیوم دریایی به دست آورده ایم.

ایمنی باتری های لیتیومی دریایی یک جنبه مهم است.دلیلش این نیست که خود باتری خطرناک است.ما یک فناوری ذاتا ایمن را انتخاب کرده ایم که هیچ ارتباطی با مشکلات تلفن های همراه و لپ تاپ ها ندارد.نقطه چسبندگی، تجهیزات الکترونیکی موجود در برد است.باتری های لیتیومی می توانند جریان های بسیار بالاتری نسبت به باتری های سربی ایجاد کنند.سطح مقطع کابل و حفاظت الکتریکی باید برای این کار طراحی شود وگرنه در صورت خرابی خطر آتش گرفتن کابل وجود دارد.

این سؤال که از کدام فناوری لیتیوم در سیستم الکتریکی کشتی استفاده شود تقریباً کاملاً قابل توضیح است.

باتری هایی با تکنولوژی سرب اسیدی بیش از 150 سال است که در بازار هستند.در سال 1854، ویلهلم سینشتدن برای اولین بار توانست از سرب و اسید سولفوریک الکتریسیته تولید کند.بعداً باتری او توسط گاستون پنت فرانسوی توسعه یافت.اما تنها 27 سال بعد بود که هنری تودور موفق به ساخت باتری قابل تولید در مقیاس بزرگ شد.

از آن زمان - صرفاً در اصل - هیچ چیز زیادی تغییر نکرده است.با معرفی اسیدهای متصل به ژل، باتری‌ها ضد نشت شدند و در نهایت، شرکت لاستیک گیتز در سال 1972 یک تشک شیشه‌ای آغشته به اسید تولید کرد - باتری "مصاف شیشه ای جاذب" (AGM) متولد شد.می‌تواند عمیق‌تر تخلیه شود، می‌تواند جریان‌های بالا را ایجاد کند، مستعد سولفاته شدن نیست، گاز اکسی هیدروژن منتشر نمی‌کند و ضد نشت نیست.تا همین اواخر، این باتری AGM در ذخیره سازی الکتریسیته نهایی در نظر گرفته می شد - تا زمانی که باتری های لیتیومی در بازار ظاهر شدند.

برای فسفات آهن لیتیوم (LiFePo یا LFP)، ولتاژ سلول 3.2 ولت است، بنابراین چهار سلول یک اسمی را تشکیل می دهند. باتری 12.8 ولت .این برای راه اندازی یک منبع تغذیه سنتی 12 ولتی مناسب است و همه مصرف کنندگان می توانند بدون هیچ تغییری از آن استفاده کنند - یک مزیت بزرگ برای قایق های تفریحی با اندازه کوچک تا متوسط.

ظرفیت بالا، شارژ سریع، سبک وزن و حداقل سه برابر بیشتر از یک باتری سرب اسیدی با کیفیت شارژ می شود - لیتیوم آهن فسفات باتری ایده آل دریایی است.باتری های سرب اسیدی به سرعت در حال زائد شدن هستند.مشتریان بیشتری به دلیل عملکرد بهتر و شارژ مجدد سریعتر به باتری های لیتیومی روی می آورند.در حالی که هزینه اولیه بالاتر ممکن است باعث توقف مشتریانی شود که قصد ندارند اغلب از قایق های خود استفاده کنند، باتری های لیتیومی عمر طولانی تر، قدرت قابل اعتماد و ضمانت های بهتر در دراز مدت ارائه می دهند.BSLBATT می تواند راه حل های سفارشی برای باتری ها و اندازه های مختلف ارائه دهد.

تبدیل باتری های سرب اسید به باتری های لیتیومی منطقی فنی و اقتصادی است.

مغز باتری لیتیومی Marine - BMS

برخلاف باتری‌های سرب اسید، باتری‌های لیتیوم یونی مجهز به سیستم مدیریت هوشمند - برد BMS هستند.BMS به عنوان مرکز مدیریت اطلاعات باتری‌های لیتیوم یون، نقش‌های بسیار زیادی مانند کنترل شارژر، کنترل دمای باتری و تعادل غیرفعال، جمع‌آوری اطلاعات شارژ و دشارژ تک تک سلول‌ها و غیره ایفا می‌کند. اما این عملکردها همیشه در خدمت سه هدف هستند، اول محافظت از باتری و سلول های آن در برابر آسیب است.دوم افزایش عمر باتری لیتیوم دریایی است.سوم این است که وضعیت باتری را حفظ کنید تا بتواند به درستی به کار خود ادامه دهد.

خواه واقعاً به دنبال بسته باتری لیتیومی جدید هستید یا قصد دارید سیستم نیروی دریایی خود را به باتری‌های لیتیومی ارتقا دهید، ما خوشحال می‌شویم که شخصاً به سؤالات شما در مورد باتری‌های لیتیومی پاسخ دهیم که نه تنها در دراز مدت ارزان‌تر هستند، بلکه قطعا ارزش سرمایه گذاری را داردمشتاق دانستن بیشتر: [ایمیل محافظت شده] .com آیا آماده بسیج و استفاده از باتری های لیتیوم دریایی هستید؟