"همه باتری ها برابر نیستند" - آتش سوزی باتری APS خطرات ایمنی و عدم آگاهی را برجسته می کند

انفجار اخیر در تاسیسات ذخیره انرژی آریزونا نگرانی ها در مورد ایمنی باتری را تجدید کرد.یکی از مقامات سونن گفت که این حادثه نیاز به آموزش قانونگذاران و قانونگذاران را برجسته کرد

انفجار اخیر در یک انبار باتری در آریزونا که منجر به زخمی شدن چهار آتش نشان شد، دوباره ایمنی باتری را مورد توجه قرار داده است.در حالی که علت حادثه 19 آوریل در مرکز ذخیره سازی مک میکن آریزونا خدمات عمومی (APS) همچنان در دست بررسی است، صنعت در تلاش است تا تعادل مناسب بین گسترش سریع و ایمنی را بیابد.

سوزان تروینو، سخنگوی APS، به Utility Dive گفت: «تحقیق به ما کمک می‌کند از آنچه اتفاق افتاده یاد بگیریم، بنابراین می‌توانیم آن درس‌ها را در پروژه‌های انرژی پاک موجود و آینده خود به کار ببریم».

ابزار مستقر در فونیکس در طول تحقیقات خود با اولین پاسخ دهندگان، تولید کنندگان، مهندسان شخص ثالث و کارشناسان ایمنی همکاری می کند.تامین کننده اصلی باتری در تاسیسات آریزونا AES Energy Storage بود که اکنون بخشی از فلوئنس است.

ما قصد داریم ... ذخیره سازی باتری را دنبال کنیم.این تصمیم ما را برای پیشبرد این موضوع تغییر نداده است.»

جف گولدنر

رئیس، APS

جان زاهورانچیک، مدیر عملیات فلوئنس، در ایمیلی به Utility Dive گفت: «ایمنی با توجه به ماهیت ذاتی خطرناک کار با برق با ولتاژ بالا، اولویت اصلی در کل صنعت برق است.نگرانی های ایمنی برای سیستم های ذخیره انرژی مشابه نگرانی های مربوط به هر سیستم الکتریکی پیچیده دیگری است.... در مورد حادثه در تاسیسات APS در ماه آوریل، ... ما قصد داریم هر گونه آموخته ای را که می توانیم به اشتراک بگذاریم، به ویژه مطالب و یافته های مفید برای کل صنعت و آژانس های پاسخ.

با توجه به برنامه این شرکت برای اضافه کردن 850 مگاوات ذخیره باتری تا سال 2025، تعیین علت انفجار اولویت اصلی APS است.

جف گولدنر، رئیس APS در یک جلسه باز کمیسیون شرکت آریزونا بلافاصله پس از آتش سوزی گفت: "این مهم است زیرا فناوری باتری یک جزء مهم آینده برای عملکرد شبکه است."ما قصد داریم ... ذخیره سازی باتری را دنبال کنیم.این تصمیم ما را برای پیشبرد این موضوع تغییر نداده است.... بسیار مهم است که ما این تحقیق را انجام دهیم و درک کنیم که چگونه می‌توانیم با خیال راحت از این تجهیزات در این تأسیسات استفاده کنیم، زیرا صنعت به اینجا می‌رود.»

آخرین حادثه

آتش سوزی APS تنها آخرین حادثه ای بود که خطرات بالقوه مرتبط با فناوری باتری را برجسته کرد.

تسلا ماه گذشته مجبور شد برای تنظیم تنظیمات باتری خودروهای مدل اس و مدل ایکس خود، به‌روزرسانی نرم‌افزاری ارائه کند، پس از آن که ویدیوهایی از آتش گرفتن خودروها در هنگ کنگ و شانگهای در ماه آوریل منتشر شد.

به عبارت ساده، همه باتری ها برابر نیستند.این عدم درک در سطوح نظارتی و قانونی نفوذ می کند و ما در هر سطحی از زنجیره برای کمک به اطلاع رسانی و آموزش بازار بسیار درگیر هستیم.

آنی باکا

مدیر استراتژی تنظیم مقررات و ابتکارات سودمند، Sonnen

از دیگر نقص‌های موجود در باتری گوشی گلکسی نوت 7 سامسونگ است.اسکوتر برقی و هاوربرد؛و 787 دریم لاینر بوئینگ که منجر به زمینگیر شدن کل ناوگان در سال 2013 شد.

Mitalee Gupta، تحلیلگر ذخیره انرژی در Wood Mackenzie، در جریان رویدادی در کره جنوبی گفت: در کره جنوبی، مشوق های دولتی به استقرار سیستم های ذخیره سازی در این کشور کمک کرده است، اما کمبود تجربه در میان توسعه دهندگان منجر به آتش سوزی بیش از 21 باتری در سال گذشته شد. شورای آتلانتیک در واشنگتن دی سی، ماه گذشته.

او گفت: "این عدد بزرگی است، به ویژه برای صنعت ذخیره سازی انرژی، زیرا این صنعت نسبتاً نوپا است و هنوز هم در حال افزایش است."

عدم درک

برای سازنده سیستم های ذخیره انرژی Sonnen، بزرگترین چالش صنعت در افزایش ذخیره انرژی باتری پشت متری (BTM) به عدم درک در مورد فناوری های مختلف باتری مربوط می شود.

آنی باکا، مدیر استراتژی نظارتی و ابتکارات ابزار برای Sonnen، در ایمیلی به Utility Dive گفت: «به عبارت ساده، همه باتری‌ها برابر نیستند.

"این عدم درک در سطوح نظارتی و قانونی نفوذ می کند، و ما با سازمان های محلی، کارکنان نظارتی و قانونگذاری، و در هر سطحی از زنجیره برای کمک به اطلاع رسانی و آموزش بازار بسیار درگیر هستیم.ما آموزش شریک و مشتری خود را بر نحوه تمایز بین مواد شیمیایی مختلف باتری و اهمیت ایمنی، قابلیت اطمینان و افزایش تجربه مشتری با استفاده از باتری های لیتیوم آهن فسفات متمرکز می کنیم.

وی افزود که این کمبود در دانش شیمی باتری نیز بر بسیاری از کارهای نظارتی در حال انجام، به ویژه برای ذخیره سازی باتری های مسکونی در کشور تأثیر می گذارد.

ما پیشنهادهای مختلفی را در سراسر کشور می بینیم که ممکن است تأثیر ناخواسته ایجاد نگرانی های ایمنی بی اساس داشته باشد، روند صدور مجوز و اتصال را کند کند و مانعی برای ورود به انبار باتری های مسکونی در بازارهای مختلف ایجاد کند، جایی که مشتریان به سادگی می گویند: "من می خواهم". یک،" باکا گفت.

به گفته Sonnen، ایمنی دلیل اصلی انتخاب شرکت لیتیوم فسفات آهن (LiFePO4) نسبت به سایر فناوری‌های لیتیوم یونی برای شیمی باتری بوده است.Sonnen گفت که باتری های LiFePO4 آن نسبت به سایر باتری های لیتیوم یون کمتر قابل اشتعال هستند.آنها همچنین غیر سمی و 100٪ قابل بازیافت هستند.

سرهم بندی با شیمی

به منظور کاهش خطرات ناشی از ذخیره انرژی، دانشمندان در سراسر جهان در حال دستکاری با شیمی هستند تا باتری ای تولید کنند که هم کارآمد و هم ایمن باشد.

ماه گذشته، دانشمندان در آزمایشگاه ملی آرگون وزارت انرژی اعلام کردند که پوشش کاتدی جدیدی به نام PEDOT ساخته اند که از تکنیک رسوب بخار شیمیایی اکسیداتیو استفاده می کند که می تواند به حل چندین مشکل بالقوه مرتبط با باتری های لیتیوم یون، از جمله خطر آتش سوزی کمک کند.

خلیل امین، همکار برجسته و دانشمند باتری در Argonne، گفت: "پوششی که ما کشف کردیم واقعاً با یک سنگ به پنج یا شش پرنده برخورد می کند."همچنین مشخص شد که این پوشش PEDOT قادر به سرکوب آزاد شدن اکسیژن در حین شارژ است که منجر به پایداری ساختاری بهتر و همچنین بهبود ایمنی می شود.

آمین به Utility Dive گفت که پوشش جدید در چند سال آینده به صورت تجاری در دسترس خواهد بود.

علاوه بر این، محققان آزمایشگاه تحقیقاتی ارتش فرماندهی توسعه قابلیت‌های رزمی ارتش ایالات متحده و دانشگاه مریلند شیمی کاتد جدیدی ایجاد کرده‌اند که کارایی و ایمنی آتش را افزایش می‌دهد و در عین حال وزن را کاهش می‌دهد.

"ایمنی اولویت اصلی ما برای همه امکانات ما از جمله سایت های ذخیره انرژی است.تأسیسات ذخیره انرژی ما تحت بررسی های ایمنی معمول قرار می گیرند و همانطور که انتظار می رفت کار می کنند.

وس جونز

مدیر ارتباطات، گاز و الکتریک سن دیگو

چونگیین یانگ، دستیار دانشمند پژوهشی در گروه مهندسی شیمی و بیومولکولی در دانشگاه مریلند، در بیانیه ای گفت: "این ترکیبی از چگالی انرژی بالا سیستم های غیر آبی و ایمنی بالای سیستم های آبی است."

به گفته ارتش ایالات متحده، شیمی باتری های آبی همچنین می تواند در کاربردهایی استفاده شود که شامل انرژی های زیاد در سطوح کیلووات یا مگاوات است یا در مواردی که ایمنی و سمیت باتری نگرانی های اصلی است، از جمله باتری های غیر قابل اشتعال برای هواپیماها، کشتی های دریایی یا سفینه های فضایی، همچنین. به عنوان برنامه های غیرنظامی برای وسایل الکترونیکی قابل حمل، وسایل نقلیه الکتریکی، و ذخیره سازی شبکه در مقیاس بزرگ.

ایمنی مهمترین نگرانی است

شرکت‌های برق در خط مقدم استقرار ذخیره‌سازی انرژی به Utility Dive گفتند که ایمنی نگرانی شماره 1 آنهاست.

"ایمنی اولویت اصلی ما برای همه امکانات ما از جمله سایت های ذخیره انرژی است.وس جونز، مدیر ارتباطات San Diego Gas & Electric گفت: تأسیسات ذخیره انرژی ما تحت بررسی های ایمنی معمول قرار می گیرند و همانطور که انتظار می رفت کار می کنند.

شرکت برق کالیفرنیا گفت که اقدامات بیشتری را برای اطمینان از آشنایی اپراتورهای کمربند، پرسنل و امدادگران اضطراری با فناوری و خطرات آن انجام داده است.

همین امر در مورد تعاونی آب و برق جزیره کائوآی (KIUC) در هاوایی نیز صادق است، که با اداره آتش نشانی کائوآی بر روی پروتکلی در صورت وقوع حادثه ای در مورد باتری های آن کار کرده است.

بث توکیوکا، مدیر ارتباطات در KIUC، گفت: «KIUC ایمنی را بسیار جدی می‌گیرد: ما مطمئن می‌شویم که با مقررات انجمن ملی حفاظت از آتش‌سوزی مطابقت داریم و اولویت مستمری را برای آموزش ایمنی قائل هستیم».

هر دو شرکت آب و برق در رتبه‌بندی 2018 Utility Energy Storage Alliance Smart Electric Power Alliance در 5 رتبه برتر قرار گرفتند.

همانطور که صنعت و تنظیم کننده های ایالتی به سمت نرخ گذاری مبتنی بر عملکرد حرکت می کنند - هاوایی و نوادا قبلا قوانینی را برای ایجاد مقررات مربوطه تصویب کرده اند - تمرکز بیشتر بر ایمنی باتری نیز می تواند به نفع شرکت باشد.

باکا گفت: «یک ملاحظات مربوطه در این مسیر، توجه سازنده/فروشنده بر ایمنی، هم در شیمی انتخاب شده برای باتری، هم در روش‌های آزمایش و بازرسی مداوم و هم در روشی که باتری‌ها را از کار می‌اندازیم/بازیافت می‌کنیم، پاداش می‌دهد.»

Zahurancik گفت که ایمنی بهبود یافته به نفع همه ما است زیرا سیستم های ذخیره انرژی ایمن شبکه ما را قابل اعتمادتر، کارآمدتر و مقرون به صرفه تر می کند.