lippu

Autojen jälkeen seuraava on akkukäyttöiset veneet.

3,640 Julkaisija BSLBATT syyskuu 06,2019

Ohut vene viipyy eteenpäin, sen neljä matkustajaa tarttuu puukannelle noustessaan Monacon horisontin ohi. Kaikista veistetyistä viivoistaan ​​ja mahtavasta kiihtyvyydestään huolimatta, valkoinen risteilijä ei olisi paikallaan ilmastiaktivistin Greta Thunbergin ollessa ratissa sen sijaan, että rahallinen eliitti parvenisi ruhtinaskuntaan etsimään uutta lelua.

"Tällainen aggressiivinen kiihdytys on mahdollista vain sähkökäyttöisillä käyttölaitteilla", sanoo Peter Minder, kun hän käskee yrityksensä Designboats.ch: n rakentamaa 250,000 277,000 euron (30 XNUMX dollarin) venettä. Ainoastaan ​​kaksoissähkömoottoreiden ilmavirta ja korkea äänenvoimakkuus antavat lähes XNUMX mailin tunnissa nopeuden. - Asiakkaamme haluavat yhä enemmän nauttia meriharrastuksistaan ​​ilman päästöjä ja melua. Mutta he haluavat silti pitää hauskaa. "

Vaikka sähköautot ovat realistinen vaihtoehto vuosisatoja vanhalle polttomoottorille, maailman vesiväyliä hallitsevat alukset, jotka räikeät diesel-pakokaasuja ja raskasta polttoöljyä. Mutta alusten muuntaminen on vaikeaa pitkien elinkaarien sekä latausinfrastruktuurin ja edistyneiden akkujen puutteen vuoksi. Se ei ole estänyt Norjan ja Thaimaan hallituksia vaatimasta vihreämpää tulevaisuutta.

Monaco, vain täplä globaalilla kartalla, haluaa olla mukana. Kaupunkivaltio houkuttelee joitain ylellisimpiä - janoisimpia - yksityisiä jahteja, ja Minder esitteli siellä sähköristeilijänsä yhdessä saksalaisen venemoottoreita valmistavan Torqeedon kanssa, joka on noussut alan johtavaksi. Se tehdään niin epätodennäköisen omistajan - raskaiden koneiden valmistajan Deutz AG - katon alla, joka osti Torqeedon vuonna 2017 monipuolistamaan perinteisempää tuotevalikoimaansa.

24 voltin litiumioniakku

RELATED: Hinckley Yachts paljastaa maailman ensimmäisen täysin sähköisen luksusveneen

Tänä vuonna Torqeedo pyrkii myymään 100,000 XNUMX. sähkömoottorinsa, josta suurin osa käyttää pienempiä huviveneitä. Mutta Torqeedolla on katseet suurempaan sektoriin.

"Odotamme paljon lautoilta ja vesitaksilta, ja haluamme olla pelaajia, kun Amsterdam, Pariisi ja Venetsia sähköistävät laivastonsa", yrityksen perustaja Christoph Ballin sanoi.

Monaco on sitoutunut vähentämään hiilidioksidipäästöjä puoleen vuoteen 2 mennessä, ja siitä tulee hiilineutraali vuosisadan puoliväliin mennessä. Amsterdamin tavoitteena on kieltää asteittain kaikki veneisiin ja aluksiin sovellettavat polttomoottorit suuressa osassa kaupunkia vuodesta 2030. Pariisi aikoo saavuttaa tämän vaiheen vuoteen 2025 mennessä. Norja haluaa, että kaksi kolmasosaa autolautoistaan ​​on akkukäyttöisiä vuoteen 2030 mennessä. pääministeri Erna Solbergin mukaan myös kalastuslaivaston sähköistämiseksi.

"Sähkökäyttöillä on yhä suurempi merkitys pienikokoisille ja rajoitetuille etäisyyksille - järvillä, jokilla ja lähellä rannikkoa", kertoi Peter Mueller-Baum, Saksan VDMA-konejärjestön toimitusjohtaja. "Tästä voi tulla tärkeä segmentti, koska se käsittää teoriassa suuren määrän aluksia."

halvimmat litiummeriakut

Torqeedo-moottorilla varustettuja aluksia on jo useilla mantereilla. Etelä-Espanjassa aurinkokäyttöinen lautta 120 matkustajalle kulkee lähes 10 kilometrin matkan kahdeksan kertaa päivässä Mar Menorin laguunilla. Savua vaivaava Bangkok on valmistelemassa seitsemää lautta, jotka liikennöivät Khlong Phadung -kanavan varrella myöhemmin tänä vuonna, ja Dubaissa ja Ottawassa on myös Torqeedo-lauttoja.

Jopa ruotsalainen vihreä aktivisti Thunberg kääntyi Torqeedo-tekniikkaan Atlantin ylittävän matkansa suhteen purjealuksella tässä kuussa, kun useat sähkökäyttöiset veneet saattoivat hänen aluksensa ulos Plymouthin satamasta Isossa-Britanniassa.

Vanhemmalle Deutzille Torqeedo on laboratorio, joka tutkii vaihtoehtoisia käyttölaitteita. Yli 150 vuoden ajan polttomoottoreita valmistanut yhtiö valmisti jo teleskooppikuormaajan ja pienen sähkökäyttöisen kaivinkoneen kaupunkien ja kuntien paineistamana rakennuskoneiden päivittämiseksi ja päästöjen ja melun vähentämiseksi.

litium meriparistot 36 volttia

"Lähes kaikki asiakkaamme tarkastelevat enemmän tai vähemmän intensiivisesti sähkökäyttöjä", sanoi Deutzin toimitusjohtaja Frank Hiller.

Toistaiseksi Torqeedo painaa edelleen emoyhtiönsä tilejä. Torqeedon liiketappio oli 8.2 miljoonaa euroa tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla, Deutzin viimeisimmän osavuosikatsauksen mukaan heikkeneminen edellisvuoteen verrattuna johtui 2.5 miljoonan euron varauksesta, joka oli sidottu viallisten paristojen tuotteiden palauttamiseen.

Torqeedo saa tekniikkansa tieltä ja mukauttaa autoteollisuuden komponentteja kehityskustannusten säästämiseksi ja mittakaavaetujen hyödyntämiseksi, Ballin sanoi. Esimerkiksi monien Torqeedo-moottorien voimavarat tulevat BMW: ltä.

"Laitteisto on sama, muutamme vain ohjelmistoa", sanoi Soeren Mohr, joka työskentelee Münchenissä sijaitsevan autonvalmistajan teollisuusasiakkaiden sähkömoottoreiden parissa.

Kenttä, jolla Torqeedo toimii, on yhä tiheämpi. Saksalainen teollisuuskäyttäjä Siemens AG on varustanut lauttoja Norjassa ja Suomessa. Toukokuussa Italian telakka CCN esitteli Siemensin ja meriasiantuntijan Schottel GmbH: n hybridikäyttöisen superjahdin propulsiojärjestelmillä.

Vihreämmän valtakirjan lisäksi akkuvirralle siirtymisellä on toinen etu, kertoi Felix von Brock, saksalaisen perustaja teollisuusparistojen tuottaja Akasol AG.

"Jos omistat sadan metrin superyachtin tai pienemmän veneen ja pystyt navigoimaan äänettömästi ja päästöttömästi, saat paremman laiturin."

Ja monacon kaltaisissa paikoissa - olipa sitten tungosta maalla tai alla olevalla kimaltelevalla satamalla - sijainti on edelleen kaikkea.

Jätä kommentti
Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Solar Street Lamp Lithium -akku | Litium-rautafosfaattipariston valmistaja

PARAS LITIUMAKKU AURINKAKATAVALOILLE BSLBATT Lithium on Kiinan litiumparisto ...

Pidätkö ? 2,320

Lue lisää

Yksi 36 V: n akku vai kolme 12 V: n paristoa? Plussat ja miinukset | BSLBATT

Vuosia sitten, kun sovellus vaati 36 volttia, paras vaihtoehto oli liittää kolme 12 V: n bat ...

Pidätkö ? 2,840

Lue lisää

48 V: n litiumioniakku hybridivirtaratkaisuihin tietoliikenteeseen ja muualle

48 V: n litiumioniakku televiestinnän ja verkon ulkopuolisten sivustojen hybridivirtaratkaisuille BSLBATT: n ...

Pidätkö ? 2,112

Lue lisää

BSLBATT B-LFP12-100-LT -akkujärjestelmä tarjoaa luotettavaa virtaa kylmille alueille Pohjois-Dakotassa

Mikä on paras akku kylmälle säälle? COVID-19-pandemian hyödyntämiseksi parhaalla mahdollisella tavalla ...

Pidätkö ? 1,914

Lue lisää

BSLBATT-litium on uusi nimi: Suorituskykyinen energian varastointijärjestelmä, joka on räätälöity tarpeisiisi

BSLBATT Lithium tuo markkinoille uusiutuvan energian varastointiratkaisun Talouskasvu ja kasvava väestö ...

Pidätkö ? 1,686

Lue lisää

Litium-ioniteknologia on valmis muuttamaan puhdistusalaa

Litiumparistot lattiakoneisiin Siivousalan ammattilaiset ovat aina uuden tekniikan parissa ...

Pidätkö ? 2,344

Lue lisää

Liity BSLBATT: n Golf Cart Dealer -ohjelmaan

Mikä erottaa BSLBATTin kilpailusta? Asiakastuki ja erinomainen palvelu. Kiina H ...

Pidätkö ? 2,378

Lue lisää

BSLBATT paljastaa uuden litiumtrukkiakun, joka on varustettu pelinvaihtotekniikalla

BSLBATT (paras ratkaisu litiumakku), maailman johtava litiumakku ...

Pidätkö ? 2,430

Lue lisää