Litiumioniakkujen hinnat putoavat lähes 50 % kolmessa vuodessa, mikä lisää sähköistystä

Li-ion akut (LIB) ovat naapuruston / elämäntapa .Sony kaupallisti sen ensimmäisen kerran vuonna 1990. he ovat nyt kaikkialla kulutuselektroniikassa.Nämä markkinat ovat ohjanneet kysyntää muutaman viime vuosikymmenen ajan, mutta tilanne on nyt muuttunut.Puristus ongelmia kanssa globaali ilmastonmuutos , ilmanlaatu ja energiavarmuus ovat nopeuttaneet energian varastoinnin tutkimusta sekä sähköverkoissa että sähköajoneuvoissa.

Sillä aikaa elementaali LIB:n komponentit ovat pysyneet samanlaisina, jatkuva kehitys ja teknologian monipuolistaminen olemme Li-ion-suorituskyky parani merkittävästi, vaikkakaan ei niin nopeasti kuin on luultavasti tarpeellista tai haluttua.Suorituskykyparannuksia tarvitaan edelleen parantaa Akkusähköajoneuvojen (BEV) toimintasädettä, kustannuksia ja latausaikaa sekä erilaisia ​​keinoja etsitään.

BNEF:t BNEF-huippukokouksessa Shanghaissa julkaistu 2019 Battery Price Survey -tutkimus ennustaa, että kun kumulatiivinen kysyntä ylittää 2 TWh vuonna 2024, hinnat putoavat alle 100 dollarin/kWh.Tämä hinta näkyy takia kohta, josta sähköautot alkavat menestyä hintapariteetti kanssa palaminen moottoriajoneuvot.

Tämä kuitenkin vaihtelee luottaa myyntialue ja ajoneuvosegmentti.Raportissa tarkastellaan edelleen läheisesti miten valmistajat ja autonvalmistajat voivat edelleen alentaa hintoja.

Ennustemme mukaan vuoteen 2030 mennessä akkumarkkinat tulee olemaan arvo on 116 miljardia dollaria vuodessa, ja tämä ei sisällä investointeja sisällä toimitusketju.Kun solujen ja pakkausten hinnat kuitenkin laskevat, ostajat saavat enemmän arvoa hänen puolestaan rahaa kuin he tekevät tänään.

– James Frith, BNEF:n vanhempi energian varastointianalyytikko ja raportin kirjoittaja

Vuotuinen litiumioniakkumarkkinoiden koko.Lähde: BloombergNEF

BNEF:n analyysi osoittaa, että akkujen halpeneessa yhä useammat alat sähköistyvät. esimerkiksi , sähköistys taloudellisesta ajoneuvot, Kuten pakettiautot, on tulossa yhä houkuttelevammaksi. tämä saattaa syy kennomäärittelyjen erilaistuminen entisestään, mikä todennäköisesti johtaa kaupallisiin ja huippuluokan henkilöajoneuvojen sovelluksiin valita mittareita, kuten syklin kesto jatkuvan hintojen laskun aikana.Massamarkkinoiden henkilöajoneuvojen akkujen hinnat pysyvät kuitenkin alhaisena ennen kaikkea kriittinen tavoite.

Akkujen kustannusten lasku jatkuu sisällä 2020-luku tulevat olemaan saavutetaan vähentämällä tuotantoinvestointeja, uusilla pakkausmalleilla ja muuttuvilla toimitusketjuilla.

"Pohjimmiltaan, kokoontuminen ominaisuudet – tuotantoprosessi – mielestäni se on määrä yksi kuljettaja kaatamassa arvo litium [paristot], mittakaavaetu. päinvastainen asia ei kuitenkaan ole vain kokoontuminen , se on myös menetelmää raaka-aineiden hankkimisesta.Niin, kokoontuminen kaivosprosessi, kokoontuminen näiden mineraalien jalostusprosessi, sitten myös tietysti kokoontuminen prosessi luomisesta jopa solu luomiseen akkupaketti.Tarkoitan, kaikki niistä prosesseja jalostetaan, Cooper sanoi.

"Ja laatu on olemassa, koska se kaikki on pitkälle automatisoitua – kaikki mitataan tarkasti – joten nykyään sinulla on erinomainen solujen laatu alku klo valtava hinta”, Cooper lisäsi.

Vaikka Cooper ehdotti, että optimointi on yhä vaikeampaa kokoontuminen prosessi akkukennoille, hän sanoi siellä on järjestelmissä on vielä parantamisen varaa."Siellä on monet asioita joka tulee olla tehty jäädä parantaa järjestelmätason tehokkuutta", hän sanoi.

Litiumakkujen uudelleenkäyttö tarjoaa vastinetta laitos ruudukko.Vaikka sähköajoneuvojen (EV) akut ulottuvat jossain määrin minkä aikana he ovat ei sopiva käytettäväksi autoissa pakkauksissa on edelleen erinomainen kapasiteettia tarkoituksiin minkä aikana tilaa ei ole rajoitus.Mercedes-Benz Energy, esimerkiksi , on sisällyttänyt sähköautojen akkuja sähkö verkkoon useissa kohteissa.

Litiumioniakku maksaa maailmanlaajuisesti vuosina 2010–2019

BNEF sanoo näin jälki 100 dollarin/kWh saavuttaminen vuoteen 2024 mennessä näyttää lupaavalta, vaikkakin siellä tulee epäilemättä olla hikkauksia matkan varrella. siellä on paljon vähemmän varmuutta siitä, kuinka ala alentaa hintoja entisestään, 100 dollarista/kWh aivan alas 61 dollaria/kWh vuoteen 2030 mennessä – ei siksi sen mahdotonta vaan pikemminkin että on levitys vaihtoehdoista ja poluista joka tulee olla otettu.

"Toinen elämä ehkä suuri asia litiumille", Cooper sanoi."Litiumin kanssa sinulla on todella hyvä käyttöiän loppu tai sykli, jossa se on hyvin lineaarinen.Siinä ei ole vesiputousta, jossa se yhtäkkiä lakkaa toimimasta kuin lyijyhappo.Se tulee olemaan todella lineaarinen.Eli pakkaus, jonka kapasiteetti on 50 % ominaisuuksia a paljon energiaa joka tulee voidaan sijoittaa sovelluksiin, jotka eivät vaadi pieniä tiloja tai joissa niille ei ole tilaa."

Litiumionien edut lyijyakkuihin verrattuna ovat myös varsin merkittäviä.Cooper huomautti sen Yksi Tärkein hyödyt pyörivät ylläpidon ympärillä.

Litiumioniakut ei vaadi huoltoa."Ja me itse asiassa tarkoittaa nollahuoltoa", Cooper sanoi."Litiumparistot eivät vaadi erityisiä sivutoimintoja.Siellä ei tarvitse ketään kiristää tankoja, vettä tai muuta vastaavaa.Se on todella huoltovapaa, joten se on valtava hyötyä."

Toinen etu on energiansäästö.Cooper sanoi, että litiumioniakkujen lataaminen voi säästää 20% tai enemmän verrattuna lyijyhappoon, ja myös tehokkuutta purkamisen aikana on suurempi.Litiumteknologia toimii paremmin kylmässä lämpötilassa.Cooper sanoi lyijyakut voivat menettää jopa 50 % kapasiteetistaan, kun lämpötila laskee jäätymiselle ja sen alapuolelle, kun taas litium toimii edelleen hyvin.Lisäksi lämmittimet ovat usein tehokkaasti sijoitettu litiumioniakkuihin, kuten siellä on vähemmän massaa lämmitettäväksi.Toinen lyijyakkujen haittapuoli on se he aikovat vuotaa happoa ja vapauttaa vetykaasua, kun taas litiummallit ovat tiiviitä ja puhtaita.

Kuten me tavata kohtaan viimeinen puolisko 2020-luvun energiatiheydellä solu- ja pakkaustasolla on kasvava rooli, BNEF sanoo , koska se mahdollistaa materiaalien ja valmistuskapasiteetin tehokkaamman käytön.Uudet tekniikat, kuten pii- tai litiumanodit, solid-state kennot ja uudet katodimateriaalit tulevat olemaan avain kustannusten alenemiseen.