Litiumparistot: Paras vaihtoehto aurinkoenergian katuvalaistukseen – BSLBATT Solutions

Hankkeen sijaintipaikka on Qurayyah Road ja katuvalot valittiin käämittäviksi aurinkokatuvalaisiksi. BSLBATTin 12V 250Ah litiumakut, jonka kokonaissähköntuotantokapasiteetti on 636,8 kWh.

Saudi Aramco on erikoistunut energiaa säästäviin teknologioihin, joihin kuuluu sähköntuotannon ja -jakelun tehokkuuden parantaminen.Ammattimaisuuden ja viestinnän osalta Saudi Aramco on toiminut erittäin hyvin BSLBATT litium .

Toiseksi valinta monien kiinalaisten yritysten joukkoon osoittaa, että BSLBATT-litiumin laatu ja yrityksen vahvuus ovat täysin luotettavia, ja BSLBATT on myös iloinen voidessaan tarjota Saudi-Arabian asukkaille vakaan ja tehokkaan virtalähteen tiet kirkkaampia ja turvallisempia.

Saudi Solar Technologiesin Khaled Sharbatlyn mukaan Saudi-Arabia tuottaa yli 50 % maailman aurinkoenergiasta vuoteen 2030 mennessä ja on tulevina vuosina yksi suurimmista ja tärkeimmistä puhtaan aurinkoenergian tuottajista ja viejistä monissa maissa.

BSLBATT jatkaa myös jatkossa toimiaan puhtaan energian kehityksen tukemiseksi Saudi-Arabiassa ja muualla maailmassa.

Kuinka valita akku aurinkokatuvaloprojektiisi?

Ulkokäyttöön tarkoitetuissa aurinkokatulampun akkulaitteissa on sisäänrakennettu tyyppi, napatyyppi ja haudattu tyyppi.

Sisäänrakennettu litiumakkupaketti on integroitu lampun runkoon;jos valitset ulkoisen pylväsasennustyypin, laite kannattaa asentaa 6 metriä korkeaan aurinkokattulamppuun.Aurinkovalon vieressä ei saa olla kiipeilyesineitä ja kiinnitä huomiota varkauksiin.Jos valitset haudatun tyypin, on parasta kiinnittää huomiota varkauksien ehkäisyyn, vedeneristykseen, kaadetun sementtilattian tiheyteen ja vaihdettavuuteen.

Akku on tärkeä osa aurinkoenergian katuvalojärjestelmää ja suurin osa aurinkoenergian katuvalojärjestelmän kustannuksista.Tällä hetkellä aurinkokatuvalot käyttävät pääasiassa geeliakkuja ja litiumparistoja.

Selitä ensin näiden kahden käsitteet:

Geeliakut kuuluvat lyijyakkujen kehitysluokkaan.Menetelmä on lisätä rikkihappoon hyytelöimisainetta, jotta rikkihapon e-nesteestä tulee kolloidi.Sähköhydraulisia geeliakkuja kutsutaan yleensä geeliakuiksi.

Litiumparisto on eräänlainen akku, jonka negatiivisena elektrodimateriaalina on litiummetalli tai litiumseos.Se käyttää ei-vesipitoista elektrolyyttiä.Verrattuna yleisesti käytettyihin kolloidiparistoihin, litiumakku on ympäristöystävällisempi, kevyempi ja pidempi käyttöikä.Tietenkin litiumakkujen hinta on hieman korkeampi.

Geeliakuilla ja litiumakuilla on omat ominaisuutensa, mutta viime vuosina Lithium Battery Solar Street Light -järjestelmä on kehittynyt paremmin.Mitkä ovat edut?Verrataanpa lyhyesti näiden kahden eroa:

1. Aurinkoenergian katuvalon virransyöttötapa:

Varastointiteho litiumakku 12V 250AH on suurempi kuin tallennusteho geeliakku 12V 250AH , litiumakku voidaan vapauttaa kokonaan, ja litiumakun käyttöikä on pitkä, mikä on 3–5 kertaa geeliakun käyttöikä.

2. Aurinkoenergian katuvalon ylläpitokustannukset

Geeliakun käyttöikä on 2-3 vuotta ja litiumakun käyttöikä 5-8 vuotta, mikä takaa lähes huoltokustannukset.

3. Ovatko aurinkokatuvalot ympäristöystävällisiä?

Kolloidisten paristojen tuotanto saastuttaa vakavasti, eikä sitä voida kierrättää, raskasmetallien saastuminen on vakavaa ja akut eivät ole ympäristöystävällisiä;

Litiumparistot ovat ympäristöystävällisiä akkuja.Litium on kevyt alkuaine ja vaaraton ihmiskeholle.Maaperässä olevaa rautaa on kaikkialla.

4. Aurinkoenergian katuvalon materiaalikustannukset

Geeliakkujen tuotantotekniikka on vaikeaa ja kustannukset korkeat;Litiumioniakut ovat ympäristöystävällisiä, ja niiden hinta on hieman korkeampi kuin geeliakut.Mutta kaiken kaikkiaan litiumparistoilla varustettujen aurinkokatuvalojen hinta on kustannustehokkaampi.

5. Aurinko-LED-katuvalon asennuskustannukset

Geeliakut ovat suhteellisen isoja, ja ne on yleensä haudattava.Niiden on oltava vedenpitäviä ja varkaudenestoisia.Asennus- ja työkustannukset ovat korkeat, ja myös ylläpitokustannukset ovat korkeat.Litiumparistot ovat kevyitä ja niiden energiatiheys on korkea.Ne on yleensä integroitu lampun rungon sisään tai aurinkopaneelien alle asennusta varten.Akku ei vaadi työvoimakustannuksia, ja huolto on yksinkertaista ja kätevää.

Sitä vastoin voimme nähdä, miksi yhä useammat aurinkokatuvalot ovat pienempiä kuin ennen litiumakkujen käytön vuoksi.Litiumparistoja käytetään aurinkokatuvalojärjestelmissä, ja niillä on edut, joita tavallisissa geeliaurinkokatuvaloakuissa ei ole:

1. Litiumakkujen lataus- ja purkujärjestelmä omaksuu yleensä litiumakun ja ohjaimen integroidun rakenteen, joka on saasteeton energiavarastojärjestelmä.

Toiseksi se voi käyttäjien tarpeiden mukaan optimoida älykkäästi jäljellä olevan tehon, päivä- ja yökäytön, sääolosuhteiden ja muiden tekijöiden laskennan ja jakaa tehotasot järkevästi.Valonohjaus-, ajanhallinta- ja tallennustoiminnot voivat varmistaa aurinkokatuvalojärjestelmän älykkään asetuksen.

Kolmanneksi, kuivaparistojen luonteen vuoksi litiumparistot ovat vakaampia ja turvallisempia kuin geeliakut.

Neljänneksi litiumakku on kevyt ja saman kapasiteettimääritelmän paino on noin 1/6-1/5 lyijyhappogeeliakusta;

5. Litiumparistot sopeutuvat paremmin ympäristöön.Sitä voidaan käyttää laajalla lämpötila-alueella -20 ℃ - 60 ℃.Teknisen käsittelyn jälkeen sitä voidaan käyttää jopa -45 ℃:ssa, mikä tarjoaa myös olosuhteet Käytä aurinkokatuvalojen edistämiseen kylmillä alueilla.

Toisaalta LiFePO4-akut ovat edelleen lähes 2-3 kertaa kalliimpia kuin VRLA-akut.LiFePO4 100Ah aurinkokatuvalojen hinta vaihtelee 450 dollarista 800 dollariin merkistä riippuen.Jos kuitenkin sisällytät laskelmaan kaikki muut tekijät, kuten vaihtoajan, tehokkuuden ja luotettavuuden, on selvää, että LiFePO4-akut ovat parempi ratkaisu Solar Street Light -sovellukseen.

Kiitos yhteistyökumppanillemme -PLC, Hyvää työtä!Ota yhteyttä kumppaniimme PLC:hen, jos kyseessä on aurinkoenergiaprojekteja Saudi-Arabiassa.