Batteries au lithium-ion pour voiturettes de golf par rapport au plomb-acide

L'industrie des batteries de voiturettes de golf est en pleine mutation.D'une part, nous avons des fabricants et des détaillants de chariots de golf qui réalisent que les batteries lithium-ion sont meilleures pour les performances et la longévité des chariots de golf que les batteries au plomb.D'un autre côté, il y a les consommateurs qui résistent au coût initial élevé des batteries au lithium-ion pour voiturettes de golf et, par conséquent, comptent toujours sur des options de batterie au plomb de qualité inférieure.

Les coûts d'exploitation étant une préoccupation majeure pour quiconque possède un parc de voitures de golf, il est important de souligner qu'il y a le coût initial d'un pack lithium fer phosphate (LiFePO4) , ainsi que l'équipement supplémentaire nécessaire à son fonctionnement.Une seule cellule LiFePO4 a une tension nominale de 3,2 volts, nécessitant ainsi 15 cellules en série pour un pack de 48 volts.Le prix de détail moyen d'une cellule de 100 Ah (ampères-heure) est de 155 $, ce qui porte le coût du pack à 2 325 $.Un BMS et un chargeur compatibles coûtent respectivement 290 $ et 1075 $.Au total, une conversion coûterait 3 690 $ et fournirait 2 000 cycles à un contenu énergétique inférieur de 4 800 wattheures contre 7 200 wattheures pour une batterie plomb-acide inondée comparable.

En comparant les coûts (voir le tableau ci-dessous), vous pouvez voir que pour un pack de 48 volts, vous pouvez acheter quatre batteries au plomb de 12 volts pour environ 640 $ au détail.Cela vous donnera environ 150 Ah et 750 cycles ou plus sans équipement supplémentaire nécessaire.Dans l'ensemble, la batterie au plomb inondée fournira plus d'énergie par cycle à un coût inférieur par kilowattheure sur chaque cycle d'un facteur supérieur à 3: 1.

Alimentations Sagesse lithium et Batteries au plomb AGM , et nous croyons fermement Batteries au lithium-ion pour voiturettes de golf sont la meilleure option pour les fabricants, les détaillants et les consommateurs.Les tendances d'achat des consommateurs soutiennent notre position.

En décembre 2018, les fabricants allemands de chariots de golf ont annoncé que près de 70 % de leurs chariots et accessoires de golf électroniques vendus en Allemagne contiennent désormais des batteries au lithium.Contrairement au reste de l'Europe, qui a déjà massivement adopté les batteries au lithium-ion pour voiturettes de golf, l'Allemagne.a été plus lent à faire le changement.

Lorsque les consommateurs, comme ceux en Allemagne, commenceront à comprendre les avantages des batteries au lithium par rapport au plomb-acide, nous pensons que davantage de personnes exigeront que leurs voiturettes de golf fonctionnent au lithium.

Vous trouverez ci-dessous notre ventilation des batteries de voiturettes de golf.Nous comparons les avantages et les inconvénients des batteries de voiturette de golf au lithium et au plomb et expliquons pourquoi nous pensons que les batteries au lithium-ion sont un choix supérieur.

Capacite de transport

L'équipement d'une batterie lithium-ion dans une voiturette de golf permet à la voiturette d'augmenter considérablement son rapport poids/performance.Les batteries au lithium-ion pour voiturettes de golf ont la moitié de la taille d'une batterie au plomb-acide traditionnelle, ce qui réduit les deux tiers du poids de la batterie avec laquelle une voiturette de golf fonctionnerait normalement.Le poids plus léger signifie que la voiturette de golf peut atteindre des vitesses plus élevées avec moins d'effort et transporter plus de poids sans se sentir léthargique pour les occupants.

La différence de rapport poids/performance permet au chariot alimenté au lithium de transporter deux adultes supplémentaires de taille moyenne et leur équipement avant d'atteindre la capacité de charge.Étant donné que les batteries au lithium maintiennent les mêmes sorties de tension quelle que soit la charge de la batterie, le chariot continue de fonctionner après que son homologue au plomb est tombé derrière le pack.En comparaison, les batteries plomb-acide et Absorbent Glass Mat (AGM) perdent leur tension de sortie et leurs performances après l'utilisation de 70 à 75 % de la capacité nominale de la batterie, ce qui affecte négativement la capacité de charge et aggrave le problème à mesure que la journée avance.

Usure du chariot

Les voiturettes de golf sont des investissements coûteux, et les garder bien entretenues aide à protéger la voiturette pendant des années d'utilisation.L'un des principaux facteurs d'usure du chariot est le poids;un chariot lourd est difficile à conduire en montée ou sur un terrain difficile, et le poids supplémentaire peut déchirer l'herbe et exercer une pression supplémentaire sur les freins.

Remplacer la batterie au plomb par une batterie au lithium est le moyen le plus simple de réduire le poids et l'usure générale d'une voiturette de golf.En prime, les batteries au lithium ne nécessitent pratiquement aucun entretien, tandis que les batteries au plomb doivent être régulièrement contrôlées et entretenues.L'absence de déversements de produits chimiques au plomb permet également aux chariots de fonctionner en parfait état.

Vitesse de charge de la batterie

Que vous utilisiez une batterie plomb-acide ou une batterie lithium-ion, toute voiture électrique ou voiturette de golf fait face au même défaut : elles doivent être chargées.La charge prend du temps, et à moins que vous n'ayez un deuxième chariot à votre disposition, ce temps peut vous mettre hors jeu pendant un certain temps.

Une bonne voiturette de golf doit maintenir une puissance et une vitesse constantes sur tous les terrains.Les batteries au lithium-ion peuvent gérer cela sans problème, mais une batterie au plomb ralentira le chariot lorsque sa tension chutera.De plus, après la dissipation de la charge, il faut environ huit heures à une batterie au plomb moyenne pour se recharger complètement.Tandis que les batteries de voiturette de golf au lithium-ion peuvent être rechargées jusqu'à 80 % de leur capacité en une heure environ et atteindre une charge complète en moins de trois heures.

De plus, les batteries au plomb partiellement chargées subissent des dommages de sulfatation, ce qui réduit considérablement leur durée de vie.D'un autre côté, les batteries lithium-ion n'ont aucune réaction indésirable lorsqu'elles ne sont pas complètement chargées, il est donc normal de recharger la voiturette de golf pendant le déjeuner.

Compatibilité de la batterie du chariot de golf

Les voiturettes de golf conçues pour les batteries au plomb peuvent bénéficier d'une amélioration significative des performances en remplaçant la batterie au plomb par une batterie au lithium-ion.Cependant, ce second souffle peut avoir un coût d'installation.De nombreux chariots de golf équipés d'acide de plomb ont besoin d'un kit de mise à niveau pour fonctionner avec une batterie lithium-ion, et si le fabricant du chariot n'a pas de kit, le chariot devra alors être modifié pour fonctionner avec une batterie au lithium.

Le moyen le plus simple de savoir si un chariot va nécessiter des modifications ou un simple kit de mise à niveau est la tension de la batterie.Comparez une batterie lithium-ion et une batterie au plomb côte à côte, et si la tension de la batterie et la capacité en ampères-heures sont les mêmes, la batterie peut être branchée directement sur la voiturette de golf.Cependant, la taille et la conception plus petites des batteries lithium-ion signifient souvent que la voiturette de golf peut nécessiter des modifications de son support de batterie, de son chargeur et de ses connecteurs de câble.

Cycle de vie de la batterie

Les piles au lithium durent beaucoup plus longtemps que batteries au plomb car la chimie du lithium augmente le nombre de cycles de charge.Une batterie lithium-ion moyenne peut cycler entre 2 000 et 5 000 fois ;tandis qu'une batterie au plomb moyenne peut durer environ 500 à 1 000 cycles.Bien que les batteries au lithium aient un coût initial élevé, par rapport aux remplacements fréquents des batteries au plomb, une batterie au lithium s'amortit tout au long de sa durée de vie.

La longévité et les capacités d'amélioration des performances des batteries li-ion compensent quelque peu le coût initial auquel les consommateurs sont confrontés.Si les clubs de golf et les utilisateurs privés peuvent voir au-delà de cela, non seulement l'investissement se rentabilise au fil du temps, mais de grandes économies peuvent être réalisées en termes de factures d'énergie réduites, de coûts de maintenance et d'éventuelles réparations qui, autrement, devraient être effectuées pour voitures de golf lourdes au plomb et tout dommage au gazon qu'elles causent.

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