Pourquoi mettre à niveau votre batterie marine vers une batterie au lithium ?

La mise à niveau de votre marine vers des batteries au lithium a toujours été une question fréquemment posée par les clients.Essentiellement, il s'agit toujours d'interaction avec la technologie existante et d'éventuelles réservations.Afin de pouvoir présenter des réponses de première main, nous nous occupons depuis un certain temps de problèmes d'alimentation à base de batterie au lithium.bslbatt Après une longue période en tant qu'intégrateur résolvant des batteries au lithium marines pour nos clients, nous avons acquis une grande expérience dans la commodité des batteries au lithium marines.

La sécurité des batteries au lithium marines est un aspect important.Ce n'est pas parce que la batterie elle-même est dangereuse.Nous avons choisi une technologie intrinsèquement sûre qui n'a rien à voir avec les problèmes des téléphones portables et des ordinateurs portables.Le point d'achoppement est l'électronique embarquée existante.Les batteries au lithium peuvent fournir des courants beaucoup plus élevés que les batteries au plomb.Les sections de câble et la protection électrique doivent être conçues à cet effet, faute de quoi il existe un risque d'incendie du câble en cas de panne.

La question de savoir quelle technologie au lithium utiliser dans le système électrique d'un navire est presque évidente.

Les batteries à technologie plomb-acide sont sur le marché depuis plus de 150 ans.en 1854, Wilhelm Sinsteden fut le premier à produire de l'électricité à partir de plomb et d'acide sulfurique.Plus tard, sa batterie a été développée par le Français Gaston Pant.Mais ce n'est que 27 ans plus tard qu'Henri Tudor réussit à créer une pile pouvant être produite à grande échelle.

Depuis lors – purement en principe – rien n'a beaucoup changé.Avec l'introduction des acides liés au gel, les batteries sont devenues étanches et finalement, la Gates Rubber Company a développé un tapis de verre imprégné d'acide en 1972 - la batterie "Absorbent Glass Mat" (AGM) est née.Il peut décharger plus profondément, peut fournir des courants élevés, n'est pas sujet à la sulfatation, n'émet pas de gaz oxhydrique et n'est pas étanche.Jusqu'à récemment, cet accumulateur AGM était considéré comme le nec plus ultra en matière de stockage d'électricité - jusqu'à ce que les batteries au lithium apparaissent sur le marché.

Pour le phosphate de fer au lithium (LiFePo ou LFP), la tension de la cellule est de 3,2 volts, donc quatre cellules constituent une valeur nominale Batterie 12,8 V .C'est parfait pour faire fonctionner une alimentation électrique embarquée traditionnelle de 12 volts, et tous les consommateurs peuvent continuer à l'utiliser sans aucun changement - un énorme avantage pour les yachts de petite et moyenne taille.

Haute capacité, charge rapide, légère et au moins trois fois plus de recharges qu'une batterie plomb-acide de qualité - le lithium fer phosphate est la batterie marine idéale.Les batteries au plomb deviennent rapidement superflues.De plus en plus de clients se tournent vers les batteries au lithium en raison de meilleures performances et d'une recharge plus rapide.Alors que le coût initial plus élevé peut faire réfléchir les clients qui ne prévoient pas d'utiliser leur bateau très souvent, les batteries au lithium offrent une durée de vie plus longue, une alimentation fiable et de meilleures garanties à long terme.BSLBATT peut fournir des solutions personnalisées pour différentes batteries et tailles.

La conversion des batteries au plomb en batteries au lithium est logique sur le plan technique et économique.

Le cerveau de la batterie au lithium Marine – BMS

Contrairement aux batteries au plomb, les batteries Li-ion sont équipées d'un système de gestion intelligent - la carte BMS.En tant que centre de gestion de l'information des batteries Li-ion, le BMS joue de très nombreux rôles, tels que le contrôle du chargeur, le contrôle de la température de la batterie et l'équilibrage passif, la collecte des informations de charge et de décharge des cellules individuelles, etc. Mais ces fonctions servent toujours trois objectifs, le le premier est de protéger la batterie et ses cellules contre les dommages ;la seconde est de prolonger la durée de vie de la batterie au lithium marine ;le troisième est de maintenir l'état de la batterie afin qu'elle puisse continuer à fonctionner correctement.

Que vous recherchiez vraiment une nouvelle batterie au lithium ou que vous envisagiez de mettre à niveau votre système d'alimentation marine vers des batteries au lithium, nous serions heureux de répondre personnellement à vos questions sur les batteries au lithium, qui sont non seulement moins chères à long terme, mais vaut vraiment l'investissement.Hâte d'en savoir plus : [courriel protégé] .com Êtes-vous prêt à mobiliser et à utiliser des batteries au lithium marines ?