7 razóns para cambiar da batería de plomo á LiFePo4

A batería de fosfato de ferro de litio refírese á batería de ión-litio con fosfato de ferro de litio como material do cátodo.Os materiais do cátodo da batería de ión-litio son principalmente cobaltato de litio, manganato de litio, niquelato de litio, materiais ternarios, fosfato de ferro de litio, etc.

1. Mellora do rendemento da seguridade

Os cristais de fosfato de ferro de litio no enlace PO son estables e difíciles de descompoñer, mesmo a altas temperaturas ou a sobrecarga non será como a estrutura de cobalto de litio colapsa a calor ou a formación de substancias oxidantes fortes, polo que ten unha boa seguridade.Hai un informe de que se atopou un pequeno número de mostras queimadas na proba de pinchazos ou curtocircuítos, pero non houbo ningún caso de explosión, mentres que aínda houbo unha explosión na proba de sobrecarga cando se cargaba cunha alta tensión. que superou moito a súa propia tensión de descarga en varias veces.A pesar diso, a seguridade de sobrecarga mellorou moito en comparación co electrólito líquido común LiCoO2.

2. A mellora da vida

A batería de fosfato de ferro de litio é unha batería lifepo4 con fosfato de ferro de litio como material do cátodo.

Duración do ciclo da batería de chumbo-ácido de unhas 300 veces, ata 500 veces, mentres que o Paquete de batería LiFePo4 , un ciclo de vida de máis de 2000 veces, a carga estándar (taxa de 5 horas) de uso, pode chegar a 2000 veces.A mesma calidade das baterías de chumbo-ácido é "seme ano novo, medio ano vello, mantemento e medio ano", como máximo 1 ~ 1,5 anos, mentres que as baterías de fosfato de ferro de litio usadas nas mesmas condicións, a vida teórica alcanzará 10 ~ 15 anos.Considerado en conxunto, a relación rendemento-prezo é teoricamente máis de catro veces a das baterías de chumbo-ácido.A descarga de alta corrente pode ser unha carga e descarga rápida de alta corrente de 2C, nun cargador especial, a carga de 1,5C en 40 minutos pode facer que a batería se chee, comezando a corrente de ata 2C, mentres que as baterías de chumbo-ácido non teñen este rendemento. .

3. Rendemento a alta temperatura

A calor eléctrica de fosfato de ferro de litio alcanza os picos de ata 350 ℃ -500 ℃ e o manganato de litio e o ácido de cobalto de litio só nuns 200 ℃.Amplio rango de temperaturas de funcionamento (-20C - 75C), con resistencia a altas temperaturas, pico de calefacción eléctrica de fosfato de ferro de litio ata 350 ℃ -500 ℃ e manganato de litio e cobalto de litio só nuns 200 ℃.

4. Gran Capacidade

As baterías recargables adoitan funcionar en condicións de non apagar, a capacidade caerá rapidamente por debaixo do valor da capacidade nominal, un fenómeno chamado efecto memoria.Do mesmo xeito que o hidruro de níquel-metal, as baterías de níquel-cadmio teñen memoria, mentres que as baterías de fosfato de ferro e litio non teñen este fenómeno, sen importar o estado no que se atope a batería pódese usar mentres se carga, sen necesidade de apagar e recargar primeiro. .

6. Lixeiro

O paquete de baterías LiFePo4 do mesmo volume é 2/3 do volume das baterías de chumbo-ácido, o peso é 1/3 das baterías de chumbo-ácido.

7. Protección do Medio Ambiente

O paquete de batería LiFePo4 é xeralmente considerado libre de metales pesados ​​e metais raros (as baterías NiMH requiren metais raros), non tóxicos (certificación SGS), non contaminantes, de acordo coa normativa europea RoHS, para o certificado de batería verde absoluto. .Polo tanto, as baterías de litio son favorecidas pola industria, principalmente por consideracións ambientais.

Non obstante, algúns expertos din que a contaminación ambiental causada polas baterías de chumbo-ácido ocorre principalmente no proceso de produción non regulado da empresa e no tratamento de reciclaxe.Do mesmo xeito, as baterías de litio pertencentes á nova industria enerxética son boas, pero non poden evitar o problema da contaminación por metais pesados.O procesamento de materiais metálicos ten chumbo, arsénico, cadmio, mercurio, cromo, etc. é probable que se libere no po e na auga.A batería en si é unha substancia química, polo que pode haber dous tipos de contaminación: un é a contaminación da excreción do proceso de enxeñería de produción;a segunda é a contaminación da batería despois do final da súa vida útil.

As baterías de fosfato de ferro de litio tamén teñen os seus inconvenientes: por exemplo, un rendemento deficiente a baixa temperatura, a densidade de vibranio do material do cátodo é pequena e o volume das baterías de fosfato de ferro de litio de igual capacidade é maior que o ácido cobalto de litio e outras baterías de iones de litio, polo que non ten vantaxe nas microbaterías.E para baterías de enerxía, baterías de fosfato de ferro de litio e outras baterías, como outras baterías, deben afrontar o problema da consistencia da batería.