3 तरीके जिनसे बिडेन प्रशासन बैटरी उद्योग को प्रभावित कर सकता है

बैटरी इतनी महत्वपूर्ण क्यों हैं?

ग्रीनहाउस गैसों को कम करने के लिए कई चीजों के विद्युतीकरण की आवश्यकता होगी जो अब जीवाश्म ईंधन पर चलती हैं और अक्षय ऊर्जा के साथ उस बिजली का उत्पादन करती हैं।लेकिन कोयले या प्राकृतिक गैस जलाने वाले पारंपरिक बिजली संयंत्रों के विपरीत, अधिकांश नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत हर समय बिजली की आपूर्ति नहीं कर सकते हैं।पवन फार्म शांत दिनों में बेकार हैं, और सौर पैनल रात में कुछ भी उत्पादन नहीं करते हैं।इसलिए जरूरत है उनकी एनर्जी को स्टोर करने की।

ग्रीन पावर के लिए बैटरियों का उपयोग कैसे किया जाता है?

वे सिर्फ कारों में नहीं हैं: पूरे अमेरिका में उपयोगिताओं ने बड़ी बैटरी को इलेक्ट्रिक ग्रिड में प्लग करना शुरू कर दिया है, दोनों सौर और पवन खेतों के चर उत्पादन का बैकअप लेने के लिए और छोटे "पीकर" बिजली संयंत्रों को बदलने के लिए जो बिजली की मांग बढ़ने पर ही चलते हैं।कैलिफोर्निया विशेष रूप से आक्रामक रहा है, 2020 में 572 मेगावाट बिजली, या 2,213 मेगावाट-घंटे की आपूर्ति के लिए पर्याप्त नई ग्रिड-स्केल बैटरी स्थापित कर रहा है।यह लगभग 430,000 घरों को लगभग चार घंटे तक बिजली देने के लिए पर्याप्त है।

क्षितिज पर इन निवेशों के साथ, बैटरी उद्योग आने वाले प्रशासन से बैटरी प्रौद्योगिकी के विकास और उत्पादन में अधिक सक्रिय भूमिका निभाने की उम्मीद कर सकता है।यहां तीन तरीके बताए गए हैं जिनसे बाइडेन प्रशासन बैटरी उद्योग को प्रभावित कर सकता है।

1. बैटरी इनोवेशन की गति को तेज करें

आज, अमेरिका का केवल 22% R&D व्यय संघीय कोष से आता है, जबकि 73% निजी क्षेत्र से आता है।संघीय अनुसंधान एवं विकास निवेशों का विस्तार करके, बिडेन प्रशासन अमेरिकी व्यवसायों के लिए, स्थापित उद्यमों के बाहर, बैटरी अनुसंधान करने के लिए आवश्यक संसाधनों को प्राप्त करने, नए ऊर्जा भंडारण समाधानों की खोज करने और बाजार में नवाचार लाने के लिए तंत्र प्रदान करने के लिए अधिक अवसर पैदा कर सकता है।

अमेरिका लंबे समय से बैटरी प्रौद्योगिकी नवाचार में अग्रणी रहा है, लेकिन बाजार में नवाचार को भुनाने में बहुत कम सफल रहा है।भविष्य के सरकारी अनुदान आदर्श रूप से बाजार में नवाचार में तेजी लाने के लिए बेहतर प्रोत्साहन और तंत्र के साथ आएंगे।नए रोजगार सृजित करने और जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए नए प्रशासन की प्रौद्योगिकी नवाचार का लाभ उठाने की क्षमता इसकी प्रभावशीलता का पैमाना होगी।

हम पहले ही देख चुके हैं कि पिछले एक दशक में बैटरी उद्योग ने काफी प्रगति की है।2010 में, एक इलेक्ट्रिक वाहन (EV) के लिए लिथियम-आयन बैटरी पैक की औसत लागत $1,160/kWh थी।आज, विशेषज्ञ प्रोजेक्ट करते हैं कि बैटरी निर्माता 2023 तक $100/kWh की सीमा पार कर सकते हैं, जो पारंपरिक गैस से चलने वाले वाहनों के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत समानता का संकेत देता है।संघ द्वारा वित्तपोषित नई परियोजनाएं उस प्रक्षेपवक्र और ईवी अपनाने में तेजी ला सकती हैं, और यूएस ईवीएस के रणनीतिक भेदभाव प्रदान कर सकती हैं।

2. नई बैटरी प्रौद्योगिकी के लिए अधिक मांग को बढ़ावा देना

उद्योग यह भी उम्मीद कर सकता है कि सरकार बैटरी से चलने वाली तकनीक की नई मांग को आगे बढ़ाएगी।बिडेन ने निर्दिष्ट किया है कि उनका प्रशासन स्वच्छ ऊर्जा का उपयोग करने वाले अमेरिकी निर्मित उत्पादों पर $400 बिलियन खर्च करेगा, जिनमें से कई बैटरी चालित हैं।नए प्रशासन के लक्ष्यों में से एक यह है कि 2030 तक सभी अमेरिकी-निर्मित बसें शून्य-उत्सर्जन वाली हों। इस तरह की पहल बैटरी जैसे रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण घटक उद्योगों को समर्थन देने और विकसित करने का एक शक्तिशाली तरीका है।

इस दृष्टिकोण को अतीत में सफलतापूर्वक लागू किया गया है।1960 के दशक में, लगभग 100 प्रतिशत अमेरिकी अर्धचालक अमेरिकी सरकार द्वारा खरीदे गए थे।बाइडेन प्रशासन ने पारगमन, मोटर वाहन और बिजली क्षेत्रों सहित कई फोकस क्षेत्रों की घोषणा की है, जहां यह संघीय खरीद को अमेरिकी कंपनियों को निर्देशित करेगा।बैटरी प्रौद्योगिकी इन श्रेणियों के लिए एक महत्वपूर्ण घटक है, और मूल्य श्रृंखला के माध्यम से अमेरिकी प्रौद्योगिकियों को खींचने की सरकार की क्षमता प्रौद्योगिकी व्यावसायीकरण को गति देगी और उत्तर अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखला की नींव का समर्थन करेगी।

3. नई घरेलू आपूर्ति श्रृंखला और नौकरियां सृजित करें

अंत में, बिडेन प्रशासन ऊर्जा स्वतंत्रता स्थापित करने और रोजगार सृजित करने के प्रयास में घरेलू बैटरी उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए नई पहल शुरू करने का इरादा रखता है।

अमेरिकी बैटरी उत्पादन को बढ़ाना आसान नहीं होगा।बैटरी उत्पादन के लिए बड़े पूंजी निवेश की आवश्यकता होती है, इसमें बहुत कम मार्जिन होता है और इसमें महत्वपूर्ण जोखिम शामिल होता है।वर्तमान में, दुनिया की लिथियम-आयन बैटरी का 80% से अधिक उत्पादन एशिया प्रशांत क्षेत्र में होता है।यह पिछले कुछ वर्षों में अमेरिका में हुए 10 से अधिक ईवी आईपीओ के लिए महत्वपूर्ण चुनौतियां पैदा करता है।

ब्लूमबर्गएनईएफ के अनुसार, चीन बैटरी व्यवसाय पर राज करता है, जो दुनिया की आपूर्ति का 79% उत्पादन करता है।यह कोई दुर्घटना नहीं है - चीनी सरकार ने वर्षों पहले बैटरियों को उन उच्च-तकनीकी उद्योगों की सूची में डाल दिया था जिन्हें वह अपनी "मेड इन चाइना 2025" पहल के साथ हावी करना चाहती थी, घरेलू आपूर्तिकर्ताओं को सब्सिडी प्रदान करती थी।वैश्विक उत्पादन के 7% के साथ अमेरिका दूसरे स्थान पर है।हालाँकि, जॉर्जिया, न्यूयॉर्क, उत्तरी कैरोलिना और ओहियो के लिए अधिक घरेलू पौधों की योजना बनाई गई है।हालांकि, एक सीमित कारक आवश्यक खनिजों तक अमेरिका की पहुंच है, विशेष रूप से लिथियम, जिनमें से अधिकांश अब दक्षिण अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया और चीन से आता है।

एडवांस्ड टेक्नोलॉजी व्हीकल मैन्युफैक्चरिंग (एटीवीएम) ऋण कार्यक्रम (टेस्ला को ऋण देने वाली सरकारी संस्था) को हाल के वर्षों में डाउनसाइज़िंग का सामना करना पड़ा।बिडेन के तहत नया समर्थन, और इसी तरह के सहायता कार्यक्रमों का उदय, अमेरिकी धरती पर बैटरी निर्माण और वितरण में नौकरियों और अवसरों को लाने के लिए अधिक अमेरिकी कंपनियों को प्रोत्साहित कर सकता है।

नए प्रशासन के साथ नए अवसर आते हैं

बैटरी उद्योग नए प्रशासन से अनुसंधान, उत्पादन और मांग के लिए व्यापक समर्थन की उम्मीद कर सकता है।इन भविष्यवाणियों ने कुछ सुस्त वर्षों के बाद लिथियम की कीमत में वृद्धि की है, जो ईवी कच्चे माल की आपूर्ति और उपभोक्ता मांग के बीच आने वाले मैच में विश्वास का संकेत है।

अमेरिका की 21वीं सदी को आकार देने के लिए अमेरिकी बैटरी स्टार्टअप्स के लिए समय परिपक्व है।

लेखक के बारे में: फ्रांसिस वांग, पीएचडी नैनोग्राफ के सीईओ हैं, जो एक उन्नत बैटरी सामग्री स्टार्टअप है।