पुनर्चक्रण लिथियम-आयन बैटरी: लिथियम-आयन बैटरी का निपटान कैसे करें

यदि इन उपयोग की गई बैटरियों के निपटान की वर्तमान प्रवृत्ति समान रहती है, भले ही लिथियम-आयन बैटरियों को पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है, तो इनमें से अधिकांश बैटरियां लैंडफिल में समाप्त हो सकती हैं।इन लोकप्रिय बिजली के बक्से में मूल्यवान धातुएं और अन्य सामग्रियां होती हैं जिन्हें पुनर्नवीनीकरण, संसाधित और पुन: उपयोग किया जा सकता है।लेकिन पुनर्चक्रण आज बहुत कम किया जाता है।उदाहरण के लिए, ऑस्ट्रेलिया में कॉमनवेल्थ साइंटिफिक एंड इंडस्ट्रियल रिसर्च ऑर्गनाइजेशन (CSIRO) के एक पर्यावरण वैज्ञानिक नाओमी जे. बॉक्सॉल के अनुसार, केवल 2-3% लिथियम-आयन बैटरी एकत्र की जाती हैं और रीसाइक्लिंग के लिए विदेशों में भेजी जाती हैं।यूरोपीय संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका में रिकवरी दर (5% से कम) बहुत अधिक नहीं है।

"ऐसे कई कारण हैं जिनकी वजह से लीथियम-आयन बैटरियों को रिसाइकिल करना आम तौर पर स्वीकार नहीं किया जाता है," आर्गनने नेशनल लेबोरेटरी के लिंडा एल. गेंस ने कहा।सामग्री और जीवन-चक्र विश्लेषण के विशेषज्ञ गेन्स ने कहा कि कारणों में तकनीकी बाधाएं, आर्थिक बाधाएं, रसद मुद्दे और नियामक अंतराल शामिल हैं।

कई प्रकार की रिचार्जेबल बैटरी में, लिथियम आयन बैटरी सबसे लोकप्रिय हैं क्योंकि वे अन्य प्रकार की रिचार्जेबल बैटरी की तुलना में अधिक ऊर्जा प्रदान करते हैं।पुरानी बैटरियों जैसे निकेल-मेटल हाइड्राइड बैटरियों की तुलना में उनके पास बेहतर चार्ज प्रतिधारण क्षमताएं हैं।उनकी सुविधा और चार्जिंग क्षमताओं के लिए धन्यवाद, लिथियम रिचार्जेबल बैटरी ऐसा लगता है कि यहाँ रहना है!

तो, लिथियम-आयन बैटरी के संसाधित होने के बाद क्या किया जाना चाहिए?

क्या मैं लिथियम-आयन बैटरी को फेंक सकता हूँ?

यद्यपि आप डिस्पोजेबल गैर-रिचार्जेबल बैटरी को कूड़ेदान में फेंक सकते हैं, लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग न करें।इन बैटरियों में जहरीले पदार्थ होते हैं जिन्हें अगर लैंडफिल में रखा जाए तो यह हमारे स्वास्थ्य और पर्यावरण को खतरे में डाल देगा।जब आप लिथियम-आयन बैटरी का निपटान करते हैं, तो आपको इसे एक विश्वसनीय पुनर्चक्रण केंद्र में ले जाने की आवश्यकता होती है।

क्या लिथियम-आयन बैटरी को रिसाइकिल किया जा सकता है?

हां, लेकिन सामान्य नीले रिसाइकिलिंग बिन में नहीं।लिथियम-आयन बैटरी की सामग्री अन्य प्रकार की बैटरी की तुलना में कम जहरीली होती है, जिससे उन्हें रीसायकल करना आसान हो जाता है।हालाँकि, लिथियम एक अत्यधिक प्रतिक्रियाशील तत्व है।इन बैटरियों में ज्वलनशील इलेक्ट्रोलाइट्स और दबाव वाली सामग्री होती है जिससे उनमें विस्फोट हो सकता है।

यह विशेष रूप से खतरनाक होता है जब लिथियम-आयन बैटरी पेपर और कार्डबोर्ड से घिरे सूखे-रीसाइक्लिंग ट्रक के पीछे खड़ी होती है।तनाव या गर्मी, विशेष रूप से गर्मियों में, चिंगारी और आग का कारण बन सकती है।वास्तव में, लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग ट्रकों में सबसे आम इग्निशन एजेंटों में से एक हैं!

पुनर्चक्रण के लाभ

बैटरी विशेषज्ञ और पर्यावरणविद् लिथियम-आयन बैटरी को रीसायकल करने के कई कारण प्रदान करते हैं।पुनर्नवीनीकरण सामग्री का उपयोग नई बैटरी बनाने के लिए किया जा सकता है, जिससे निर्माण लागत कम हो जाती है।वर्तमान में, ये सामग्रियां बैटरी की लागत के आधे से अधिक के लिए जिम्मेदार हैं।हाल के वर्षों में, दो सबसे आम कैथोड धातुओं, कोबाल्ट और निकल, सबसे महंगे घटकों की कीमतों में काफी उतार-चढ़ाव आया है।कोबाल्ट और निकल के लिए मौजूदा बाजार मूल्य क्रमशः $ 27,500 प्रति मीट्रिक टन और $ 12,600 प्रति मीट्रिक टन हैं।2018 में कोबाल्ट की कीमत 90,000 डॉलर प्रति मीट्रिक टन से अधिक हो गई।

कई प्रकार की लिथियम-आयन बैटरी में, इन धातुओं के साथ-साथ लिथियम और मैंगनीज की सांद्रता, प्राकृतिक अयस्कों में पाए जाने वाले से अधिक होती है, जो अत्यधिक केंद्रित अयस्कों के समान बैटरी का उपयोग करती है।यदि इन धातुओं को प्राकृतिक अयस्क की तुलना में अधिक लागत और आर्थिक रूप से उपयोग की गई बैटरी से पुनर्प्राप्त किया जा सकता है, तो बैटरी और इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत गिरनी चाहिए।

संभावित आर्थिक लाभों के अलावा, पुनर्चक्रण लैंडफिल में प्रवेश करने वाली सामग्री की मात्रा को भी कम कर सकता है।चाइनीज एकेडमी ऑफ साइंसेज के प्रदूषण नियंत्रण विशेषज्ञ सन झी ने कहा कि बैटरी में पाए जाने वाले कोबाल्ट, निकल, मैंगनीज और अन्य धातुएं बैटरी के आवरण से आसानी से बाहर निकल सकती हैं, मिट्टी और भूजल को प्रदूषित कर सकती हैं और पारिस्थितिकी तंत्र और मानव स्वास्थ्य को खतरा पैदा कर सकती हैं। .बैटरी इलेक्ट्रोलाइट्स में उपयोग किए जाने वाले कार्बनिक सॉल्वैंट्स में लिथियम फ्लोराइड लवण (आमतौर पर LiPF 6) के समाधान के लिए भी यही सच है।

न केवल बैटरी का जीवन के अंत पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है, बल्कि बैटरी के निर्माण से पहले भी नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है।जैसा कि गेन्स ऑफ आर्गन ने बताया, अधिक पुनर्चक्रण का अर्थ है कच्चे माल का कम निष्कर्षण और इससे जुड़े पर्यावरणीय खतरे कम होना।उदाहरण के लिए, खनन के लिए कुछ बैटरी के लिए धातु सल्फाइड अयस्क को संसाधित करने के लिए धातु की आवश्यकता होती है, जो ऊर्जा गहन है और SOX का उत्सर्जन करती है, जिससे अम्लीय वर्षा हो सकती है।

बैटरी सामग्री खनन पर निर्भरता कम करने से भी इन कच्चे माल की खपत कम हो सकती है।Gaines और Argonne सहयोगियों ने इस मुद्दे का अध्ययन करने के लिए कम्प्यूटेशनल तरीकों का इस्तेमाल किया ताकि यह अनुकरण किया जा सके कि बैटरी उत्पादन 2050 तक कई धातुओं के भूगर्भीय भंडार को कैसे प्रभावित कर सकता है। शोधकर्ता इन भविष्यवाणियों को "जटिल और अनिश्चित" मानते हैं, और शोधकर्ताओं ने पाया है कि लिथियम और निकल के विश्व भंडार बैटरी उत्पादन में तेजी से वृद्धि को बनाए रखने के लिए पर्याप्त हैं।लेकिन बैटरी निर्माण वैश्विक कोबाल्ट भंडार को 10% से अधिक कम कर सकता है।

लिथियम आयन बैटरी का पुनर्चक्रण सामग्री विद्युत परिवहन के विकास की कुंजी है
भविष्य में, बैटरी पैक न केवल खनन उद्योग से आएंगे।उन्हें उन अनुप्रयोगों से आना चाहिए जो औद्योगिक साइड स्ट्रीम को रीसायकल और उपयोग करते हैं।इन सामग्रियों को रीसायकल करने की क्षमता इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास को आगे बढ़ाएगी।

सीमित उपलब्धता और खनन के पर्यावरणीय प्रभाव का अर्थ है कि बैटरी निर्माण के लिए इन दुर्लभ तत्वों का पुनर्चक्रण पूरे जीवन चक्र में बैटरी के उपयोग के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए महत्वपूर्ण है।