Gépjárműipari lítium-ion akkumulátorok: jelenlegi állapot és jövőbeli kilátások

A hibrid világában és Elektromos járművek, lítium akkumulátorok semmi újdonság.Sok jelenleg forgalomban lévő akkumulátoros elektromos járműben megtalálhatók, például a hosszú távú Mitsubishi I-ben, és ne felhívják magukra a felesleges figyelmet.

És közben mindannyian tudjuk jól működnek motor akkumulátorként az elektromos járművekben, van néhány kompromisszum neked lesz alkotnak ha választod hogy egy jelenleg kapható utángyártott lítium akkumulátort használjon indítóakkumulátorként normál autójához.

Az autóipari lítium-ion akkumulátor működése

Az alapelv a lítium-ion akkumulátor Az elektronok keringtetése azáltal, hogy két, egy negatív elektróda között potenciálkülönbséget hozunk létre és ezért a egyéb pozitívum, ez az elmerülve alatt a vezetőképes ionos folyadék, az úgynevezett elektrolit.Amikor az akkumulátor áram alatt van egy eszköz , az elektronok felhalmozódtak belül negatív elektródát egy külső áramkörön keresztül szabadítják fel látogatás pozitív elektróda: ez gyakran a kisütési fázis.Ezzel szemben, amikor az akkumulátor töltődik, a töltő által szolgáltatott energia visszaküldi az elektronokat a pozitív elektródáról a negatívra.

A különböző akkumulátortípusok iontípusonként, elektródaanyagonként, és ezért a kapcsolódó elektrolitok.A 12 voltos ólom-sav akkumulátor ami hagyományosan volt nem szokta belső égésű motoros jármű indítójának működtetése, például ólom ionokat tartalmazó elektrolitra és ólomalapú elektródákra támaszkodik.Ami a lítium-ion akkumulátort illeti, használ lítium-ionok (Li+): innen a kapott név a jelenbe technológia.

Lítium-ion akkumulátor tetszik amelyik egy autóban van akárcsak a ZOE azt jelenti egyes akkumulátoregységek (cellák) összeállításaként, összekapcsolva mindegyikhez egyéb és általa felügyelt egy fanatikus elektronikus áramkör. a szám sejtekből, a méreteket mindegyikből sejt és ezért a út melynek során ők elrendezve meghatározza mind az akkumulátor által leadott feszültséget, mind a kapacitását, azaz a mennyiség villamos energia ez van készen áll bolt. ez gyakran általában wattórában (Wh) vagy kilowattórában (kWh) adják meg belül autóipar.

Először is az előnyökről: A lítium akkumulátorok könnyebbek, hosszabb ideig tárolják a töltést, és lehet jobban bírja a töltési/kisütési ciklusokat, mint a ólom-sav akkumulátor .Az arány a a legnagyobb biztonságos kimeneti áram lehetséges az akkumulátor névleges kapacitásához messze van magasabb alatt a lítium akkumulátor;ezért, szeretnél kevesebb „névleges erősítőt” kell megvalósítani egy ekvivalens összeg a munka .Más szavakkal, fognak nagy mennyiségű áramot üríteni vagy elnyelni hivatkozni valamire minősítésük.

Hátrányok: A teljesítményük sokkal gyorsabban csökken, mint az ólom-savas akkumulátorok mert a csökken a hőmérséklet.Ha nincs megfelelően feltöltve, ők sokat több sebezhető egyedi sejtkudarcok.Hacsak nem megfelelően vannak felszerelve beépített töltőáramkörrel, valójában mi nem tekintheti őket plug-and-play kompatibilisnek az ólom-savas akkumulátorokkal.És végül van az érték , a maximális összeget 1700 dollár egy OE-alkalmazásért, szemben a 120 dollárral egy felsőkategóriás Sears DieHard-ért.

Nagy kapacitású lítium-ion akkumulátor alatt a könnyű, kompakt kialakítás

A lítium-ion akkumulátorok energiasűrűsége nagyobb, mint az ólom-savas akkumulátorok vagy a nikkel-fém-hidrid akkumulátorok, így ez van lehetséges alkotnak az akkumulátor mérete kisebb, mint a többinél, miközben megtartja egy ekvivalens tárolási kapacitás.

A BSLBATT lítium-ion akkumulátor technológiája olyan anyagokat használ, amelyek lehetővé teszik jobb a tárolandó lítium-ionok sűrűsége.Ez oda vezet felmerülhet utazási távolságban.

Rendszer mechanizmus

A BSLBATT lítium-ion akkumulátora nagy energiasűrűséget és megbízhatóságot biztosít a Ni-Co-Mn pozitív elektródaanyag és a laminált szerkezetű cellák alkalmazásával.

A Ni-Co-Mn pozitív elektróda anyaga jellemzői a réteges szerkezet, növelve az akkumulátor tárolási képességét azáltal, hogy lehetővé teszi sok tárolandó lítium-ionok.A laminált szerkezetű akkumulátorcellák magas szintű hűtési teljesítményt és egy könnyű szerkezet, helyet takarít meg és csökkenti az általános az akkumulátorcsomag mérete. köszönet nagy tartóssága és megbízhatósága miatt az akkumulátorkapacitás-garancia 160 000 km-re vagy 8 évre garantál.

Az elsőben BSAF (24 kWh-s akkumulátorral felszerelve), egy akkumulátor modul 4 cellás konfigurációval készült, a egy teljes 24 modul a jármű fedélzetén. belül második generációs BSAF (40 kWh-s akkumulátorcsomaggal), mindegyik akkumulátormodul készül alapkivitelben 8 cellás konfigurációval, növelve a töltési hatékonyságot.Ez az új akkumulátorcsomag-konfiguráció megőrizte a tárolási kapacitást és a megbízhatóságot.

És akkor mi van csinál egyet tegye ha megvan egy hétvégi szórakoztató autó vagy egy olyan autó, ami ritkán látja a pályát? fogsz fuss a rendszeres ólom-sav akkumulátor a hét folyamán, akkor kapcsoló lítium akkumulátorra a több szabadidős vezetés érdekében.Az olcsóbb lítium akkumulátorok nem kínálnak alacsony feszültségű lekapcsolást vagy megfelelő kémiát, ezért a vásárló vigyázzon.Ha hazaért, cserélje vissza az ólom-sav egységre.

Ha a teher és a polcon ülő képesség a legnagyobb prioritása, és hajlandó vagy bármelyikre megvesz egy teljesen szétválogatta a lítium akkumulátort, vagy jártas lett az elemcserében, Jelen az utángyártott akkumulátorok termése az Ön számára.Ha inkább egy megbízhatóbb és tartósabb megoldást szeretne, neked lesz nak nek megvesz azt.Jelenleg integrált cellafelügyelet, kémia, amelyet úgy terveztek, hogy tolerálja a sorozatgyártású autók töltési ciklusait, vagy beépített töltésszabályozók használt a lítium kémiával nem olcsó.