ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავება: როგორ განადგურდეს ლითიუმ-იონური ბატარეები

თუ ამ ნახმარი ბატარეების განადგურების მიმდინარე ტენდენცია იგივე დარჩება, მაშინაც კი, თუ ლითიუმ-იონური ბატარეები შეიძლება გადამუშავდეს, ამ ბატარეების უმეტესობა შესაძლოა ნაგავსაყრელებზე აღმოჩნდეს.ეს პოპულარული ელექტრო ყუთები შეიცავს ძვირფას ლითონებს და სხვა მასალებს, რომელთა გადამუშავება, დამუშავება და ხელახლა გამოყენება შესაძლებელია.მაგრამ გადამუშავება დღეს იშვიათად ხდება.მაგალითად, ავსტრალიაში თანამეგობრობის სამეცნიერო და სამრეწველო კვლევის ორგანიზაციის (CSIRO) გარემოსდაცვითი მეცნიერის ნაომი ჯ. ბოქსალის თქმით, ლითიუმ-იონური ბატარეების მხოლოდ 2-3% გროვდება და იგზავნება საზღვარგარეთ გადასამუშავებლად.აღდგენის მაჩვენებლები (5%-ზე ნაკლები) ევროკავშირსა და შეერთებულ შტატებში არ არის ბევრად მაღალი.

"არსებობს მრავალი მიზეზი, რის გამოც ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავება არ არის ზოგადად მიღებული", - თქვა ლინდა ლ. გეინსმა არგონის ეროვნული ლაბორატორიიდან.გეინსი, ექსპერტი მასალებისა და სასიცოცხლო ციკლის ანალიზის საკითხებში, ამბობს, რომ მიზეზები მოიცავს ტექნიკურ შეზღუდვებს, ეკონომიკურ ბარიერებს, ლოგისტიკის საკითხებს და მარეგულირებელ ხარვეზებს.

მრავალ დატენიან ბატარეებს შორის, ლითიუმ-იონური ბატარეები ისინი ყველაზე პოპულარულია, რადგან ისინი უზრუნველყოფენ უფრო მეტ ენერგიას, ვიდრე სხვა ტიპის დატენვის ბატარეები.მათ ასევე აქვთ ბევრად უკეთესი დატენვის შენარჩუნების შესაძლებლობები, ვიდრე ძველ ბატარეებს, როგორიცაა ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეები.მათი მოხერხებულობისა და დატენვის შესაძლებლობების წყალობით, ლითიუმის მრავალჯერადი დატენვის ბატარეები როგორც ჩანს, აქ დარჩენა!

მაშ, რა უნდა გაკეთდეს ლითიუმ-იონური ბატარეის დამუშავების შემდეგ?

შემიძლია გადავაგდო ლითიუმ-იონური ბატარეა?

მიუხედავად იმისა, რომ შეგიძლიათ ერთჯერადი არა-დატენვის ბატარეები ნაგავში გადააგდოთ, არ გამოიყენოთ ლითიუმ-იონური ბატარეები.ეს ბატარეები შეიცავს ტოქსიკურ ნივთიერებებს, რომლებიც ნაგავსაყრელზე მოთავსების შემთხვევაში საფრთხეს უქმნის ჩვენს ჯანმრთელობას და გარემოს.ლითიუმ-იონური ბატარეის განკარგვისას ის უნდა წაიყვანოთ სანდო გადამუშავების ცენტრში.

შესაძლებელია თუ არა ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავება?

დიახ, მაგრამ არა ჩვეულებრივი ლურჯი გადამუშავების ურნაში.ლითიუმ-იონური ბატარეების შიგთავსი ნაკლებად ტოქსიკურია, ვიდრე სხვა ტიპის ბატარეები, რაც ამარტივებს მათ გადამუშავებას.თუმცა, ლითიუმი ძალიან რეაქტიული ელემენტია.ამ ბატარეებს აქვთ აალებადი ელექტროლიტები და ზეწოლის შემცველობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მათი აფეთქება.

ეს განსაკუთრებით საშიშია, როდესაც ლითიუმ-იონური ბატარეა გაჩერებულია მშრალი გადამუშავების სატვირთო მანქანის უკანა მხარეს, რომელიც გარშემორტყმულია ქაღალდითა და მუყაოთით.სტრესმა ან სიცხემ, განსაკუთრებით ზაფხულში, შეიძლება გამოიწვიოს ნაპერწკლები და ხანძარი.სინამდვილეში, ლითიუმ-იონური ბატარეები არის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული აალებადი სატვირთო მანქანების გადამუშავებაში!

გადამუშავების სარგებელი

ბატარეის ექსპერტები და გარემოსდამცველები ბევრ მიზეზს ასახელებენ ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავებისთვის.რეციკლირებული მასალები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ახალი ბატარეების დასამზადებლად, რაც ამცირებს წარმოების ხარჯებს.ამჟამად, ეს მასალები ეკისრება ბატარეის ხარჯების ნახევარზე მეტს.ბოლო წლებში საგრძნობლად მერყეობდა ორი ყველაზე გავრცელებული კათოდური ლითონის, კობალტისა და ნიკელის, ყველაზე ძვირადღირებული კომპონენტების ფასები.კობალტისა და ნიკელის ამჟამინდელი საბაზრო ფასები არის დაახლოებით 27,500 აშშ დოლარი მეტრულ ტონაზე და 12,600 აშშ დოლარი მეტრულ ტონაზე, შესაბამისად.2018 წელს კობალტის ფასმა გადააჭარბა 90 000 დოლარს ტონაზე.

ლითიუმ-იონური ბატარეების ბევრ სახეობაში, ამ ლითონების კონცენტრაცია, ისევე როგორც ლითიუმი და მანგანუმი, აღემატება ბუნებრივ მადნებში არსებულ კონცენტრაციებს, რაც მეორად ბატარეებს უაღრესად კონცენტრირებული მადნების მსგავსია.თუ ამ ლითონების ამოღება შესაძლებელია მეორადი ბატარეებიდან უფრო დიდი ღირებულებით და ეკონომიურით, ვიდრე ბუნებრივი მადანი, ბატარეებისა და ელექტრო მანქანების ფასი უნდა დაეცეს.

პოტენციური ეკონომიკური სარგებელის გარდა, გადამუშავებამ ასევე შეიძლება შეამციროს ნაგავსაყრელზე შემოსული მასალის რაოდენობა.ჩინეთის მეცნიერებათა აკადემიის დაბინძურების კონტროლის ექსპერტმა სუნ ჟიმ განაცხადა, რომ ბატარეაში ნაპოვნი კობალტი, ნიკელი, მანგანუმი და სხვა ლითონები შეიძლება ადვილად გაჟონოს ბატარეის გარსაცმიდან, დააბინძუროს ნიადაგი და მიწისქვეშა წყლები და საფრთხე შეუქმნას ეკოსისტემებს და ადამიანის ჯანმრთელობას. .იგივე ეხება ლითიუმის ფტორიდის მარილების ხსნარებს (ჩვეულებრივ LiPF 6) ორგანულ გამხსნელებში, რომლებიც გამოიყენება ბატარეის ელექტროლიტებში.

არა მხოლოდ ბატარეები ახდენენ უარყოფით გავლენას სიცოცხლის ბოლომდე, მათ ასევე შეუძლიათ უარყოფითი გავლენა იქონიონ ბატარეის დამზადებამდე.როგორც Gaines of Argonne-მა აღნიშნა, მეტი გადამუშავება ნიშნავს ნედლეულის ნაკლებ მოპოვებას და ნაკლებ გარემოსდაცვით საფრთხეებს.მაგალითად, სამთო მოპოვებას ლითონი სჭირდება ლითონის სულფიდური მადნის დასამუშავებლად ზოგიერთი ბატარეისთვის, რომელიც ენერგო ინტენსიურია და გამოყოფს SO X-ს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მჟავა წვიმა.

ბატარეის მასალის მოპოვებაზე დამოკიდებულების შემცირებამ ასევე შეიძლება შეანელოს ამ ნედლეულის მოხმარება.გეინსმა და არგონის კოლეგებმა გამოიყენეს გამოთვლითი მეთოდები ამ საკითხის შესასწავლად, რათა დაედგინათ, თუ როგორ შეიძლება გავლენა იქონიოს ბატარეის მზარდმა წარმოებამ მრავალი ლითონის გეოლოგიურ მარაგზე 2050 წლისთვის. მკვლევარები ამ პროგნოზებს აღიარებენ, როგორც "რთულ და გაურკვეველს" და მკვლევარებმა აღმოაჩინეს, რომ ლითიუმის და ნიკელის მსოფლიო მარაგი საკმარისია ბატარეის წარმოების სწრაფი ზრდის შესანარჩუნებლად.მაგრამ ბატარეების წარმოებას შეუძლია კობალტის გლობალური მარაგი 10%-ზე მეტით შეამციროს.

ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავება მასალები ელექტრო ტრანსპორტის განვითარების გასაღებია
სამომავლოდ, ბატარეის პაკეტები არ იქნება მხოლოდ სამთო ინდუსტრიიდან.ისინი უნდა მოდიოდეს აპლიკაციებიდან, რომლებიც ამუშავებენ და იყენებენ სამრეწველო გვერდითა ნაკადებს.ამ მასალების გადამუშავების უნარი ხელს შეუწყობს ელექტრო მანქანების ზრდას.

შეზღუდული ხელმისაწვდომობა და მაინინგის გარემოზე ზემოქმედება ნიშნავს, რომ ამ მწირი ელემენტების გადამუშავება ბატარეის წარმოებისთვის გადამწყვეტია ბატარეის გამოყენების გარემოზე ზემოქმედების შესამცირებლად მთელი სიცოცხლის ციკლის განმავლობაში.