Why is LiFePO4 (LFP) superior for heavy-duty construction machinery?

LFP technology supports fast 'opportunity charging,' allowing excavators to work multiple shifts with short break charges, eliminating the 8-hour downtime common with lead-acid batteries.

Can BSLBATT batteries withstand the shock and impact of heavy machinery?

Yes. Our construction batteries feature industrial steel casings and internal damping structures, specifically engineered to withstand high shock and vibration on punishing job sites.

How does the performance of electric construction equipment compare to diesel?

Electric machines with BSLBATT batteries offer instant torque and zero-emission operation, ideal for urban sites with noise restrictions or indoor projects.

Is it safe to use lithium batteries in high-temperature or dusty environments?

Yes. BSLBATT batteries are IP67-rated, making them dust-tight and water-resistant. The integrated BMS prevents overheating during heavy-duty cycles in extreme environments.

What is the benefit of LFP batteries for equipment rental companies?

LFP is maintenance-free, reducing labor costs for rental fleets. Its 10-year lifespan ensures higher equipment resale value and reliability over traditional battery technologies.

Can BSLBATT provide high-voltage solutions for large excavators?

Yes, we provide high-voltage systems from 96V to 600V+, specifically designed for the high power demands of heavy-duty hydraulic and earthmoving equipment.

Does cold weather affect the battery life on a construction site?

BSLBATT's internal heating technology pre-warms the battery during charging, ensuring full performance and safe operation in freezing conditions as low as -30°C.

How do BSLBATT batteries integrate with a machine’s Telematics system?

Our batteries use CANbus J1939 communication, allowing real-time monitoring of SoC and battery health directly on the machine's dashboard or via remote software.

Are LFP batteries environmentally friendly for 'Green Building' projects?

Yes. LFP batteries are cobalt-free and recyclable. They eliminate on-site emissions, helping contractors comply with strict 'Green Site' and noise-level regulations.

How do you handle charging on sites without a stable power grid?

BSLBATT batteries support rapid DC charging and are compatible with mobile power trailers, allowing for quick replenishment even from temporary on-site power sources.

ຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ Lithium

ໃນມື້ນີ້, BSLBATT® ໃຫ້ບໍລິການປະສິດທິພາບສູງ ຊຸດແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ EV ໜັກ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂລິທຽມທີ່ກຳນົດເອງ, ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດທາງສຽງ — ປູທາງໃຫ້ແກ່ການດຳເນີນງານທີ່ສະອາດກວ່າ, ສະຫຼາດກວ່າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເຕັກໂນໂລຊີລິທຽມທີ່ກ້າວໜ້າຂອງພວກເຮົາໃຫ້ພະລັງງານ ແລະ ປະສິດທິພາບດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກດີເຊວແບບດັ້ງເດີມ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບຳລຸງຮັກສາລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຈາກ ລົດຂຸດ, ເຄື່ອງປະສົມຄອນກີດ, ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ, ເວທີເຮັດວຽກທາງອາກາດ ໄປຫາ ເຄນ, ແບັດເຕີຣີ BSLBATT ຮັບປະກັນພະລັງງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບທຸກໆການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກໜ່ວງ.

ໂດຍການປ່ຽນໄປໃຊ້ແບັດເຕີຣີລິທຽມ BSLBATT, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ - ທ່ານຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນອະນາຄົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຍືນຍົງກວ່າສຳລັບອຸດສາຫະກຳການກໍ່ສ້າງທົ່ວໂລກ.

ແບັດເຕີຣີລິທຽມລົດຂຸດ

ແບັດເຕີຣີເຄື່ອງປະສົມຄອນກີດ

ແບັດເຕີຣີລົດບັນທຸກ

ອ່ານຕື່ມ

ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ເກຣດ A ຂອງ BSLBATT, ໜຶ່ງໃນສາມຍີ່ຫໍ້ອັນດັບຕົ້ນໆຂອງໂລກ

ສ້າງດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີ LiFePO4 ທີ່ກ້າວໜ້າ ເພື່ອຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ
ຕິດຕັ້ງງ່າຍ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາຫຼາຍ
ອາຍຸການອອກແບບ 12 ປີ, ≥4000 @80% DOD
ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ: ສູນມົນລະພິດ
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການກວ້າງ: -20 ℃ ຫາ 55 ℃
ລະດັບແຮງດັນ: 48V ຫາ 1000V
ການປົກປ້ອງ: IP67 / IP69K
ການສື່ສານ: J1939 CANbus

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກແບັດເຕີຣີລິທຽມສຳລັບລົດກໍ່ສ້າງຂອງ BSLBATT?

ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ມູນຄ່າທີ່ຍືນຍົງສຳລັບລົດຂຸດ, ລົດຕັກ, ລົດຍົກ, ລົດບຸລໂດເຊີ, ແພລດຟອມເຮັດວຽກທາງອາກາດ, ລົດບັນທຸກນຳທາງອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງອື່ນໆ.

ໝວດໝູ່	ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຍີ່ຫໍ້ OEM	ແຮງດັນທີ່ແນະນຳ
ການຍ້າຍດິນ	Caterpillar (CAT), Komatsu, Volvo, Hitachi, Sany	48V / 80V / 400V+
ການເຂົ້າເຖິງ / AWP	JLG, Genie, Skyjack, Haulotte, Dingli	24V / 48V / 80V / 96V
ການຈັດການວັດສະດຸ	ໂຕໂຍຕ້າ, Linde, Hyster-Yale, Jungheinrich, Hangcha	48ໂວນ / 72ໂວນ / 80ໂວນ / 96ໂວນ
ເກຍກະທັດຮັດ	ບອບແຄັດ, ຄູໂບຕ້າ, JCB, ທາເຄອຸຈິ	48ໂວນ / 80ໂວນ / 96ໂວນ / 144ໂວນ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນທາງດ້ານເຕັກນິກ

ອອກແບບມາສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ

ຊຸດແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ EV ໜັກ: ອອກແບບມາສຳລັບການດຳເນີນງານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, 7 ມື້ຕໍ່ອາທິດ.
ການສ້ອມແປງແບັດເຕີຣີລົດຂຸດໄຟຟ້າ: ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສຳລັບການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມໄປເປັນພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ.
BMS ທີ່ທົນທານສຳລັບການຂົນຍ້າຍດິນ: ການປົກປ້ອງຂັ້ນສູງຕໍ່ກັບການສັ່ນສະເທືອນສູງ, ຝຸ່ນ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ.

ຍີ່ຫໍ້ລົດກໍ່ສ້າງທີ່ໃຊ້ໄດ້

ຄູ່ຮ່ວມງານ OEM ຂອງຍານພາຫະນະກໍ່ສ້າງ BSLBATT

ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ BSLBATT

ລົດຂຸດໄຟຟ້າ, ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ລົດຂຸດ	ອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໄຟຟ້າ	ລົດຕັກນໍ້າໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຕັກນໍ້າຕາມທາງຂະໜາດກະທັດຮັດ
ລົດບັນທຸກສິນຄ້າໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງວັດສະດຸ	ລົດໄຖນາລາກໄຟຟ້າ ແລະ ລົດລາກອຸດສາຫະກຳ	ອຸປະກອນອັດໄຟຟ້ານ້ຳໜັກເບົາ
ພາຫະນະກໍ່ສ້າງໄຟຟ້າທຸກພື້ນທີ່	ລິຟໄຟຟ້າສຳລັບພະນັກງານ ແລະ ລົດບັນທຸກພະນັກງານສຳລັບສະຖານທີ່ຕ່າງໆ	ໜ່ວຍບໍລິການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າ ແລະ ພາຫະນະບຳລຸງຮັກສາສະຖານທີ່
ລົດຍົກໄຟຟ້າສຳລັບພື້ນທີ່ຂຸຂະນອກຖະໜົນ	ລົດບັນທຸກສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳໄຟຟ້າ	ຫຸ່ນຍົນຮື້ຖອນໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມຈາກໄລຍະໄກ
ວິທີແກ້ໄຂແບັດເຕີຣີອຸດສາຫະກຳແບບກຳນົດເອງສຳລັບເຄື່ອງຈັກ OEM

ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ

ທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ

ພວກເຮົາມີທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D) ຈຳນວນ 100 ຄົນ, ໃນນັ້ນຫຼາຍກວ່າ 30 ຄົນມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 10 ປີໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາແບັດເຕີຣີລິທຽມ.

ປັບແຕ່ງ

ທີ່ BSLBATT, ພວກເຮົາສະໜອງລະບົບແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ສຳລັບລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວຕ່ຳ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງລູກຄ້າ ແລະ ປະເພດລົດແຕ່ລະປະເພດ.

ການຈັດສົ່ງໄວ

ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດປະຈຳປີທີ່ເຂັ້ມແຂງເຖິງ 3GWh ແລະ ລະບົບການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍປີ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວສຳລັບລູກຄ້າທຸກຄົນ.

ການສະໜັບສະໜູນທົ່ວໂລກ

ໃນຖານະຜູ້ນໍາລະດັບໂລກ, ພວກເຮົາດໍາເນີນທຸລະກິດສາຂາທົ່ວອາຊີ, ເອີຣົບ, ອາຟຣິກາ, ອາເມລິກາເຫນືອ, ແລະ ໂອເຊຍເນຍ, ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ວ່ອງໄວ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຜ່ານການມີໜ້າທົ່ວໂລກທີ່ມີຍຸດທະສາດຂອງພວກເຮົາ.

ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

1. ແບັດເຕີຣີປະເພດໃດທີ່ໃຊ້ໃນລົດກໍ່ສ້າງ?

ພາຫະນະກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ lithium iron phosphate (LiFePO4) ເນື່ອງຈາກຄວາມທົນທານ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. BSLBATT ສະເໜີແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບອຸປະກອນກໍ່ສ້າງທີ່ໜັກເຊັ່ນ: ລົດຂຸດ, ລົດຕັກລໍ້ ແລະ ລົດຍົກ.
2. ແບັດເຕີຣີປະເພດໃດດີທີ່ສຸດສຳລັບອຸປະກອນກໍ່ສ້າງໜັກ?

ແບັດເຕີຣີລິທຽມ LiFePO4 ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ພວກມັນໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງກວ່າ, ການສາກໄຟໄວ, ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ - ທັງໝົດນີ້ແມ່ນສຳຄັນສຳລັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ແຂງແຮງ.
3. ໂຄງສ້າງແບັດເຕີຣີມີສາມປະເພດຫຍັງແດ່?

ແບັດເຕີຣີມັກຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ໜຶ່ງໃນສາມໂຄງສ້າງຄື: ນ້ຳຢາກົດຕະກົ່ວຖ້ວມ (FLA) ຜ້າປູພື້ນແກ້ວດູດຊຶມ (AGM) ລີທຽມໄອອອນ (ລວມທັງ LiFePO4) BSLBATT ສຸມໃສ່ລະບົບແບັດເຕີຣີລີທຽມໄອອອນ (LiFePO4) ທີ່ກ້າວໜ້າ, ເໝາະສຳລັບພາຫະນະກໍ່ສ້າງໄຟຟ້າ.
4. ການກໍ່ສ້າງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າສຳລັບການກໍ່ສ້າງແມ່ນຫຍັງ?

ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ BSLBATT ໃຊ້ການອອກແບບແບບໂມດູນ Cell-to-Pack (CTP) ຫຼື Cell-to-Frame (CTF), ໂດຍລວມເອົາແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ລະດັບລົດຍົນເຂົ້າກັບ BMS ອັດສະລິຍະສຳລັບການຕິດຕາມກວດກາແບບເວລາຈິງ, ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ.
5. ແບັດເຕີຣີໃດທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າຫຼາຍທີ່ສຸດ?

ແບັດເຕີຣີທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າ, ລວມທັງລົດໄຟຟ້າກໍ່ສ້າງ, ແມ່ນແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄມີ LiFePO4 ເນື່ອງຈາກມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ສູງ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ.
6. ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີ AGM ແລະ ແບັດເຕີຣີລິທຽມສຳລັບລົດກໍ່ສ້າງ?

ແບັດເຕີຣີ AGM ແມ່ນແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວກົດທີ່ຜະນຶກ ແລະ ມີຄວາມທົນທານດີກ່ວາແບັດເຕີຣີປະເພດທີ່ມີນ້ຳຖ້ວມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແບັດເຕີຣີລິທຽມເຊັ່ນ LiFePO4 ຂອງ BSLBATT ມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາ AGM ໃນດ້ານນ້ຳໜັກ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ (ສູງສຸດ 4000+ ຮອບວຽນ), ການສາກໄຟໄວ ແລະ ການເຮັດວຽກໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ.
7. ປະໂຫຍດຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ BSLBATT ໃນພາຫະນະກໍ່ສ້າງແມ່ນຫຍັງ?

ດ້ວຍອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດ 12 ປີ ແລະ ການອອກແບບທີ່ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ, ແບັດເຕີຣີຂອງພວກເຮົາມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນໄດ້ 70% ໃນການນຳໃຊ້ທັງໝົດໃນໄລຍະ 5 ປີ. ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງ, ພວກມັນເປັນທາງອອກທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວເລືອກການຕິດຕັ້ງແບບສຽບແລ້ວຫຼິ້ນໄດ້ໄວຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການຍົກລະດັບທີ່ງ່າຍດາຍ.
8. ມີສະຖາປັດຕະຍະກຳແຮງດັນໄຟຟ້າໃດແດ່ (400V ທຽບກັບ 800V)?

ລະບົບ 400V ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດໄຟຟ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ແພລດຟອມເກົ່າ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ 800V ຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ຖືກນໍາໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ຫຼື ລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໄຟຟ້າບາງຊະນິດ. BSLBATT ສະເໜີຊຸດແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 72V ຫາ 1000V.
9. ແບັດເຕີຣີ BSLBATT ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທຸກຍີ່ຫໍ້ກໍ່ສ້າງບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. BSLBATT ອອກແບບຊຸດແບັດເຕີຣີລິທຽມແບບສຽບແລ້ວໃຊ້ງານໄດ້ກັບຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ CAT, Komatsu, Volvo CE, Bobcat, ແລະ XCMG. ມີວິທີແກ້ໄຂແບບກຳນົດເອງສໍາລັບການປ່ຽນລົດໄຮບຣິດ ຫຼື ໄຟຟ້າທັງໝົດ.
10. ແບັດເຕີຣີລິທຽມມີອາຍຸການໃຊ້ງານດົນປານໃດໃນການກໍ່ສ້າງ?

ແບັດເຕີຣີລິທຽມ BSLBATT ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສຳລັບ 4,000–6,000 ຮອບວຽນ, ເຊິ່ງແປວ່າໃຊ້ໄດ້ 10–12 ປີ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ການນຳໃຊ້ໜັກໃນພາຫະນະກໍ່ສ້າງກໍຕາມ.
11. ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຄວນປ່ຽນຈາກຖ່ານຕະກົ່ວ-ກົດ ໄປເປັນ LiFePO4 ສຳລັບກອງເຮືອກໍ່ສ້າງຂອງພວກເຮົາ?

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍແມ່ນປະສິດທິພາບ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ (TCO). ແບັດເຕີຣີ BSLBATT LiFePO4 ມີອາຍຸການໃຊ້ງານດົນກວ່າ 8 ເທົ່າ, ບໍ່ຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາ, ແລະ ຮອງຮັບການສາກໄຟແບບບໍ່ມີໂອກາດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການແບັດເຕີຣີສຳຮອງ ແລະ ຫ້ອງແບັດເຕີຣີ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍກະການເຮັດວຽກດ້ວຍແບັດເຕີຣີດຽວ.
ແບັດເຕີຣີລິທຽມ BSLBATT ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສຳລັບ 4,000–6,000 ຮອບວຽນ, ເຊິ່ງແປວ່າໃຊ້ໄດ້ 10–12 ປີ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ການນຳໃຊ້ໜັກໃນພາຫະນະກໍ່ສ້າງກໍຕາມ.
12. ແບັດເຕີຣີລິທຽມ BSLBATT ສາມາດທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການກະທົບກະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກໜັກໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ສະພາບແວດລ້ອມການກໍ່ສ້າງແມ່ນໂຫດຮ້າຍ. ແບັດເຕີຣີຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍເຊວລະດັບລົດຍົນ ແລະ ໂຄງສ້າງພາຍໃນທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການສັ່ນສະເທືອນ G-force ສູງ. ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າທີ່ທົນທານ ແລະ ວັດສະດຸດູດຊຶມແຮງກະແທກພາຍໃນຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນລົດຂຸດ, ລົດຍົກ, ແລະ ລົດລໍ້.
ແບັດເຕີຣີລິທຽມ BSLBATT ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສຳລັບ 4,000–6,000 ຮອບວຽນ, ເຊິ່ງແປວ່າໃຊ້ໄດ້ 10–12 ປີ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ການນຳໃຊ້ໜັກໃນພາຫະນະກໍ່ສ້າງກໍຕາມ.
13. ແບັດເຕີຣີເຮັດວຽກແນວໃດໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ມີອາກາດໜາວຫຼືຮ້ອນຫຼາຍ?

ແບັດເຕີຣີຂອງພວກເຮົາມີລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງ. ສຳລັບສະພາບອາກາດໜາວ, ພວກເຮົາສະເໜີເທັກໂນໂລຢີຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົນເອງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ທີ່ -30°C. ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ, BMS ອັດສະລິຍະຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕາມອຸນຫະພູມໃນເວລາຈິງເພື່ອປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປ, ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື 24/7.
14. BMS ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບຄວບຄຸມຍານພາຫະນະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງພວກເຮົາ (CANbus) ບໍ?

ແນ່ນອນ. ແບັດເຕີຣີ BSLBATT ຮອງຮັບການເຊື່ອມໂຍງການສື່ສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງຜ່ານ CANbus (J1939) ແລະ RS485. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີ "ສື່ສານ" ກັບ ECU ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ໂດຍໃຫ້ຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງກ່ຽວກັບສະຖານະການສາກໄຟ (SoC), ສະພາບສຸຂະພາບ (SoH), ແລະ ການວິນິດໄສ.
15. ເວລາສາກໄຟປົກກະຕິສຳລັບລົດຂຸດໄຟຟ້າ ຫຼື ລົດຍົກດ້ວຍມີດຕັດແມ່ນເທົ່າໃດ?

ຂໍຂອບໃຈເທັກໂນໂລຢີການສາກໄຟຄວາມໄວສູງຂອງພວກເຮົາ, ແບັດເຕີຣີສຳລັບການກໍ່ສ້າງສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ 80% ພາຍໃນ 1 ຫາ 2 ຊົ່ວໂມງ. ສິ່ງນີ້ຮອງຮັບ "ການສາກໄຟແບບໂອກາດ" - ສຽບປລັກໃນລະຫວ່າງການພັກກິນເຂົ້າທ່ຽງ ຫຼື ການເຮັດວຽກເປັນກະ - ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈະບໍ່ຢຸດເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງມື້ເຮັດວຽກ.

Leave Your Information for us to
Contact Easily

Buy Products

Become a partner

Name*

What product do you need?*

Business Type*

Country*

Company Name

Phone*

E-mail*

Message

Enter verification code *

I agree to the Privacy Policy and accept these conditions

Product Areas*

Name*

Company Name*

Website*

Country*

Email*

Phone*

Message

Enter verification code *

I agree to the Privacy Policy and accept these conditions

ຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ Lithium

ແບັດເຕີຣີລິທຽມລົດຂຸດ

ແບັດເຕີຣີເຄື່ອງປະສົມຄອນກີດ

ແບັດເຕີຣີລົດບັນທຸກ

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກແບັດເຕີຣີລິທຽມສຳລັບລົດກໍ່ສ້າງຂອງ BSLBATT?

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກແບັດເຕີຣີລິທຽມສຳລັບລົດກໍ່ສ້າງຂອງ BSLBATT?

ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ

ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ

ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ

ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີພະລັງຫຼາຍ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນທາງດ້ານເຕັກນິກ

ຍີ່ຫໍ້ລົດກໍ່ສ້າງທີ່ໃຊ້ໄດ້

ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ BSLBATT

ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ

ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

1. ແບັດເຕີຣີປະເພດໃດທີ່ໃຊ້ໃນລົດກໍ່ສ້າງ?

2. ແບັດເຕີຣີປະເພດໃດດີທີ່ສຸດສຳລັບອຸປະກອນກໍ່ສ້າງໜັກ?

3. ໂຄງສ້າງແບັດເຕີຣີມີສາມປະເພດຫຍັງແດ່?

4. ການກໍ່ສ້າງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າສຳລັບການກໍ່ສ້າງແມ່ນຫຍັງ?

5. ແບັດເຕີຣີໃດທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າຫຼາຍທີ່ສຸດ?

6. ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີ AGM ແລະ ແບັດເຕີຣີລິທຽມສຳລັບລົດກໍ່ສ້າງ?

7. ປະໂຫຍດຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ BSLBATT ໃນພາຫະນະກໍ່ສ້າງແມ່ນຫຍັງ?

8. ມີສະຖາປັດຕະຍະກຳແຮງດັນໄຟຟ້າໃດແດ່ (400V ທຽບກັບ 800V)?

9. ແບັດເຕີຣີ BSLBATT ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທຸກຍີ່ຫໍ້ກໍ່ສ້າງບໍ?

10. ແບັດເຕີຣີລິທຽມມີອາຍຸການໃຊ້ງານດົນປານໃດໃນການກໍ່ສ້າງ?

11. ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຄວນປ່ຽນຈາກຖ່ານຕະກົ່ວ-ກົດ ໄປເປັນ LiFePO4 ສຳລັບກອງເຮືອກໍ່ສ້າງຂອງພວກເຮົາ?

12. ແບັດເຕີຣີລິທຽມ BSLBATT ສາມາດທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການກະທົບກະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກໜັກໄດ້ບໍ?

13. ແບັດເຕີຣີເຮັດວຽກແນວໃດໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ມີອາກາດໜາວຫຼືຮ້ອນຫຼາຍ?

14. BMS ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບຄວບຄຸມຍານພາຫະນະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງພວກເຮົາ (CANbus) ບໍ?

15. ເວລາສາກໄຟປົກກະຕິສຳລັບລົດຂຸດໄຟຟ້າ ຫຼື ລົດຍົກດ້ວຍມີດຕັດແມ່ນເທົ່າໃດ?

Leave Your Information for us to Contact Easily

Leave Your Information for us to
Contact Easily