LiFePO4 ir aplinka

Ar žinote, kad LiFePO4 baterijos nenaudoti retųjų žemių ar toksiškų metalų?Jie naudoja įprastas medžiagas, įskaitant varį, geležį ir grafitą.Žemės dienos garbei šios savaitės tinklaraštyje dalijamės keliomis priežastimis, kodėl ličio geležies fosfato baterijos yra geresni aplinkai.

LiFePO4 akumuliatoriai turi daug funkcijų, dėl kurių jie pranašesni už kitas akumuliatorių technologijas.Jie yra lengvi ir universalūs.Jie turi ilgą tarnavimo laiką ir greitą įkrovimo greitį.Jie gali atlaikyti šaltį, karštį, susidūrimą ir netinkamą elgesį be užsidegimo pavojaus.Be to, naudojant LiFePo4 baterijas, palyginti su švino rūgštimi, yra didelių pranašumų aplinkai. Tačiau kaip LiFePO4 baterijos skiriasi nuo kitų tipų ličio baterijų ekologiškumo požiūriu?

Visai gerai, pasirodo.

Pats litis nėra toksiškas ir nesikaupia kaip švinas ar kiti sunkieji metalai.Tačiau dauguma ličio baterijų chemijos gaminių savo elektroduose naudoja nikelio, kobalto arba mangano oksidus.Apskaičiuota, kad šioms medžiagoms pagaminti reikia 50 % daugiau energijos, palyginti su LiFePO4 baterijų elektrodais.

Jie turi didelių pranašumų, palyginti su kitomis ličio cheminėmis medžiagomis:

Juose nenaudojami retųjų žemių ar toksiški metalai ir naudojamos įprastai prieinamos medžiagos, įskaitant varį, geležį ir grafitą.

Mažiau energijos sunaudojama kasant ir apdorojant medžiagas

Fosfatinės druskos taip pat yra mažiau tirpios nei metalų oksidai, todėl, netinkamai išmetus akumuliatorių, mažesnė tikimybė, kad jos išsiplautų į aplinką.

Ir, žinoma, LiFePO4 akumuliatoriai yra chemiškai atsparūs degimui ir plyšimui beveik visomis eksploatavimo ir laikymo sąlygomis.

Vėlgi, ličio geležies fosfato baterijos išeina į priekį.

Mes visi esame susirūpinę dėl aplinkos apsaugos ir stengiamės sumažinti taršą ir išteklių naudojimą.Renkantis akumuliatoriaus technologiją, LiFePO4 baterijos yra puikus pasirinkimas norint naudoti atsinaujinančią energiją, pvz., vėjo ir saulės energiją, ir sumažinti išteklių gavybos pasekmes.

Iš panaudotų baterijų galima išgauti nemažai vertingų metalų ir medžiagų.Tai atlieka perdirbimo profesionalai, atitinkantys tuos pačius aukštus standartus kaip ir kiti pramonės atstovai, ir šiam procesui taikomi specialūs teisės aktai.Šios medžiagos pakartotinai naudojamos naujose baterijose arba kitose pramonės šakose.Šiems tikslams galima išgauti tūkstančius tonų metalų, tokių kaip sidabras, kobaltas, nikelis ir švinas.Tai užtikrina ekologišką ir atsakingą šių medžiagų, kurių dažnai trūksta, gamybą.

Pavyzdžiui, švino turinčiose baterijose naudojamas švinas veikia uždaroje grandinėje, o 99,5 % baterijos švino yra atkuriama ir gali būti panaudota naujose baterijose.Kiti akumuliatorių komponentai taip pat yra perdirbami, naudojami naujų akumuliatorių gamyboje arba kitose pramonės šakose (natrio nikelio chlorido baterijų atliekos gali būti naudojamos esamose pramonės šakose, pavyzdžiui, nerūdijančio plieno gamyboje ir kelių dangos gamyboje).Baterijų eksploatavimo pabaigos medžiagas dažnai išgauna baterijų gamintojai arba jų dukterinės įmonės, todėl jie gali saugiai tiesiogiai pateikti grįžtamąjį ryšį į baterijų gamybos procesą.

Yra daug apsaugos priemonių, užtikrinančių, kad baterijų atliekos būtų tinkamai kontroliuojamos.Teisės aktai, pramonės standartai ir gairės nustato, kaip naudojami automobiliai ir pramoninės baterijos tvarkomi, o su jų atliekomis rūpestingai tvarkomos.Šie aukšti standartai atitinka akumuliatorių per visą jų gyvavimo ciklą, kad būtų užtikrintas minimalus poveikis aplinkai, o visa tiekimo grandinė yra reguliuojama siekiant išlaikyti griežtą kontrolę.Ypatingai atsargiai reikia elgtis, kai baigiasi baterijų eksploatavimo laikas, kai šalinimo ekspertai jas saugiai išmeta.

Daugiau informacijos apie teisės aktus, susijusius su atliekomis, baterijomis, rasite skyriuje apie ES politiką arba apsilankykite Europos Komisijos puslapyje apie baterijų atliekas, http://ec.europa.eu/environment/waste/batteries/index.html.

Nuorodos šaltinis: Europos automobilių ir pramoninių baterijų gamintojų asociacija