3 veidi, kā Baidena administrācija varētu ietekmēt akumulatoru nozari

Kāpēc baterijas ir tik svarīgas?

Siltumnīcefekta gāzu samazināšanai būs nepieciešams elektrificēt daudzas lietas, kas tagad darbojas ar fosilo kurināmo, un ražot šo elektroenerģiju, izmantojot atjaunojamo enerģiju.Bet atšķirībā no tradicionālajām spēkstacijām, kas sadedzina ogles vai dabasgāzi, lielākā daļa atjaunojamo enerģijas avotu nevar visu laiku piegādāt elektroenerģiju.Vēja parki ir bezjēdzīgi mierīgās dienās, un saules paneļi naktī neko nerada.Tāpēc ir nepieciešams uzkrāt savu enerģiju.

Kā baterijas tiek izmantotas zaļajai enerģijai?

Tie ir ne tikai automašīnās: komunālie uzņēmumi visā ASV ir sākuši pievienot lielas baterijas elektriskajam tīklam, lai atbalstītu saules un vēja parku mainīgo jaudu, kā arī aizstātu mazās "pīķa" spēkstacijas, kas darbojas tikai tad, kad elektroenerģijas pieprasījums palielinās.Kalifornija ir bijusi īpaši agresīva, 2020. gadā uzstādot pietiekami daudz jaunu tīkla mēroga akumulatoru, lai nodrošinātu 572 megavatus elektroenerģijas jeb 2213 megavatstundas.Tas ir pietiekami, lai gandrīz četras stundas darbinātu aptuveni 430 000 māju.

Ņemot vērā šīs investīcijas, akumulatoru nozare var sagaidīt, ka ienākošā administrācija daudz aktīvāk iesaistīsies akumulatoru tehnoloģiju attīstībā un ražošanā.Šeit ir trīs veidi, kā Baidena administrācija varētu ietekmēt akumulatoru nozari.

1. Paātriniet akumulatoru jauninājumu tempu

Šodien tikai 22% no Amerikas pētniecības un attīstības izdevumiem nāk no federālajiem fondiem, bet 73% nāk no privātā sektora.Paplašinot federālās investīcijas pētniecībā un attīstībā, Baidena administrācija var radīt vairāk iespēju Amerikas uzņēmumiem ārpus reģistrētiem uzņēmumiem iegūt resursus, kas nepieciešami akumulatoru izpētei, jaunu enerģijas uzglabāšanas risinājumu atklāšanai un mehānismu nodrošināšanai inovācijas ieviešanai tirgū.

ASV jau sen ir līderis akumulatoru tehnoloģiju inovācijās, taču tām ir daudz mazāk panākumu, lai gūtu labumu no inovācijas tirgū.Nākotnes valsts dotācijas ideālā gadījumā būtu saistītas ar uzlabotiem stimuliem un mehānismiem, lai paātrinātu inovāciju nonākšanu tirgū.Jaunās administrācijas spēja izmantot tehnoloģiju inovācijas, lai radītu jaunas darbavietas un cīnītos pret klimata pārmaiņām, būs tās efektivitātes mēraukla.

Mēs jau esam redzējuši, ka akumulatoru nozare pēdējo desmit gadu laikā ir guvusi lielus panākumus.2010. gadā vidējās izmaksas par litija jonu akumulatoru komplektu elektriskajam transportlīdzeklim (EV) bija 1160 USD/kWh.Šodien eksperti prognozē, ka akumulatoru ražotāji līdz 2023. gadam varētu pārvarēt 100 USD/kWh slieksni, kas liecina par elektrisko transportlīdzekļu izmaksu paritāti ar tradicionālajiem ar gāzi darbināmiem transportlīdzekļiem.Jauni federāli finansēti projekti varētu paātrināt šo trajektoriju un EV ieviešanu, kā arī nodrošināt ASV EV stratēģisku diferenciāciju.

2. Veicināt lielāku pieprasījumu pēc jaunām akumulatoru tehnoloģijām

Nozare var arī sagaidīt, ka valdība veicinās jaunu pieprasījumu pēc akumulatoru darbināmām tehnoloģijām.Baidens ir norādījis, ka viņa administrācija tērēs 400 miljardus ASV dolāru Amerikā ražotiem produktiem, kas izmanto tīru enerģiju, no kuriem daudzi darbojas ar baterijām.Viens no jaunās administrācijas mērķiem ir panākt, lai līdz 2030. gadam visi Amerikā ražotie autobusi neradītu izmešus. Šādas iniciatīvas ir spēcīgs veids, kā atbalstīt un attīstīt stratēģiski svarīgu komponentu nozares, piemēram, akumulatoru.

Šī pieeja ir veiksmīgi īstenota pagātnē.Sešdesmitajos gados gandrīz 100 procentus ASV pusvadītāju iegādājās ASV valdība.Baidena administrācija ir paziņojusi par vairākām fokusa jomām, tostarp tranzīta, automobiļu un elektroenerģijas nozarēm, kur tā novirzīs federālos pirkumus ASV uzņēmumiem.Akumulatoru tehnoloģija ir svarīga šo kategoriju sastāvdaļa, un valdības spēja piesaistīt ASV tehnoloģijas caur vērtību ķēdi paātrinās tehnoloģiju komercializāciju un atbalstīs Ziemeļamerikas piegādes ķēdes pamatus.

3. Radīt jaunas vietējās piegādes ķēdes un darbavietas

Visbeidzot, Baidena administrācija plāno uzsākt jaunas iniciatīvas, kas veicina vietējo akumulatoru ražošanu, cenšoties izveidot enerģētisko neatkarību un radīt darbavietas.

Amerikāņu akumulatoru ražošanas izveide nebūs vienkārša.Akumulatoru ražošanai ir nepieciešami lieli kapitālieguldījumi, tās peļņa ir ļoti maza un saistīta ar ievērojamu risku.Pašlaik vairāk nekā 80% no pasaulē saražoto litija jonu akumulatoru ražošanas notiek Āzijas un Klusā okeāna reģionā.Tas rada ievērojamas problēmas vairāk nekā 10 EV IPO, kas ir notikuši ASV dažu pēdējo gadu laikā.

Ķīna pārvalda akumulatoru biznesu, saražojot 79% no pasaules piegādes, norāda BloombergNEF.Tā nav nejaušība — Ķīnas valdība pirms gadiem iekļāva akumulatorus to augsto tehnoloģiju nozaru sarakstā, kurās tā vēlējās dominēt ar savu iniciatīvu “Ražots Ķīnā 2025”, novirzot subsīdijas vietējiem piegādātājiem.ASV ieņem tālu otro vietu ar 7% no pasaules ražošanas.Tomēr vairāk vietējo rūpnīcu tiek plānots Džordžijā, Ņujorkā, Ziemeļkarolīnā un Ohaio.Tomēr viens ierobežojošs faktors ir bijusi ASV piekļuve nepieciešamajiem minerāliem, jo ​​īpaši litijam, no kuriem lielākā daļa tagad nāk no Dienvidamerikas, Austrālijas un Ķīnas.

Uzlaboto tehnoloģiju transportlīdzekļu ražošanas (ATVM) aizdevumu programma (valdības iestāde, kas piešķīra Tesla aizdevumu) pēdējos gados ir saskārusies ar samazinājumu.Jauns Baidena atbalsts un līdzīgu palīdzības programmu pieaugums var mudināt vairāk amerikāņu uzņēmumu radīt darbavietas un iespējas akumulatoru ražošanas un izplatīšanas jomā tieši ASV teritorijā.

Ar jaunu administrāciju nāk jaunas iespējas

Akumulatoru nozare var paredzēt plašāku atbalstu pētniecībai, ražošanai un jaunās administrācijas pieprasījumam.Šīs prognozes ir izraisījušas litija cenas kāpumu pēc dažiem gausiem gadiem, liecinot par pārliecību par gaidāmo EV izejvielu piedāvājuma un patērētāju pieprasījuma atbilstību.

Ir pienācis laiks amerikāņu akumulatoru jaunizveidotiem uzņēmumiem veidot Amerikas 21. gadsimtu.

Par autoru: Francis Wang, PhD ir NanoGraf izpilddirektors, uzlabotas akumulatoru materiālu palaišanas.