7 iemesli, lai pārslēgtos no svina-skābes uz LiFePo4 akumulatoru

Litija dzelzs fosfāta akumulators attiecas uz litija jonu akumulatoru, kura katoda materiāls ir litija dzelzs fosfāts.Litija jonu akumulatoru katoda materiāli galvenokārt ir litija kobalts, litija manganāts, litija nikelāts, trīskārši materiāli, litija dzelzs fosfāts utt. Starp tiem litija jonu bateriju katoda materiāls pašlaik ir lielākā daļa no litija jonu akumulatoru katoda materiāla.

1. Drošības efektivitātes uzlabošana

Litija dzelzs fosfāta kristāli PO saitē ir stabili un grūti sadalās, pat augstā temperatūrā vai pārlāde nebūs tāda, ka litija kobalta struktūra sabrūk siltuma vai spēcīgu oksidējošu vielu veidošanās rezultātā, tāpēc tai ir laba drošība.Ir ziņots, ka adatas dūriena vai īssavienojuma pārbaudē tika atklāts neliels skaits paraugu, taču sprādziena gadījums nebija, savukārt pārlādes pārbaudē joprojām notika sprādziens, kad tas tika uzlādēts ar augstu spriegumu. kas vairākas reizes ievērojami pārsniedza paša izlādes spriegumu.Neskatoties uz to, pārlādēšanas drošība ir ievērojami uzlabota salīdzinājumā ar parasto šķidro elektrolītu LiCoO2.

2. Dzīves uzlabošana

Litija dzelzs fosfāta akumulators ir lifepo4 akumulators, kura katoda materiāls ir litija dzelzs fosfāts.

Ilgstoša svina-skābes akumulatora cikla darbības laiks ir aptuveni 300 reizes, līdz 500 reizēm, kamēr LiFePo4 akumulatoru bloks , cikla ilgums ir vairāk nekā 2000 reizes, standarta uzlādes (5 stundu likme) izmantošana var sasniegt 2000 reizes.Tāda pati svina-skābes akumulatoru kvalitāte ir “jauns pusgads, vecs pusgads, apkope un pusgads”, ne vairāk kā 1 ~ 1,5 gadi, savukārt litija dzelzs fosfāta akumulatoriem, kurus izmanto tādos pašos apstākļos, teorētiskais kalpošanas laiks sasniegs 10-15 gadi.Aplūkojot kopā, veiktspējas un cenas attiecība teorētiski ir vairāk nekā četras reizes lielāka nekā svina-skābes akumulatoriem.Augststrāvas izlāde var būt lielas strāvas 2C ātrā uzlāde un izlāde, speciālā lādētājā 1,5C uzlāde 40 minūšu laikā var padarīt akumulatoru pilnu, palaišanas strāva līdz 2C, savukārt svina-skābes akumulatoriem šāda veiktspēja nav .

3. Augstas temperatūras veiktspēja

Litija dzelzs fosfāta elektriskā siltuma maksimums sasniedz 350 ℃ -500 ℃, bet litija manganāts un litija kobaltskābe tikai aptuveni 200 ℃.Plašs darba temperatūras diapazons (-20C – 75C), ar augstas temperatūras pretestības litija dzelzs fosfāta maksimālo elektrisko sildīšanu līdz 350 ℃ -500 ℃ un litija manganātu un litija kobaltu tikai aptuveni 200 ℃.

4. Liela ietilpība

Uzlādējamās baterijas bieži darbojas apstākļos, kad nav pilnībā izlādējies, ietilpība ātri samazināsies zem nominālās jaudas vērtības, parādību sauc par atmiņas efektu.Tāpat kā niķeļa-metāla hidrīdam, arī niķeļa-kadmija akumulatoriem ir atmiņa, savukārt litija dzelzs fosfāta akumulatoriem šīs parādības nav, neatkarīgi no tā, kādā stāvoklī akumulators ir uzlādēts, to var izmantot, kad tas ir uzlādēts, un tas nav vispirms jāizslēdz un pēc tam jāuzlādē. .

6. Viegls

Tāda paša tilpuma LiFePo4 akumulatoru komplekts ir 2/3 no svina-skābes akumulatoru tilpuma, svars ir 1/3 no svina-skābes akumulatoriem.

7. Vides aizsardzība

Parasti tiek uzskatīts, ka LiFePo4 akumulatoru bloks nesatur smagos metālus un retos metālus (NiMH akumulatoriem ir nepieciešami reti metāli), nav toksisks (SGS sertifikācija), nepiesārņo piesārņojumu saskaņā ar Eiropas RoHS noteikumiem, lai iegūtu absolūti zaļā akumulatora sertifikātu. .Tāpēc nozare dod priekšroku litija akumulatoriem, galvenokārt vides apsvērumu dēļ.

Tomēr daži eksperti norāda, ka svina-skābes akumulatoru radītais vides piesārņojums galvenokārt rodas uzņēmuma neregulētā ražošanas procesā un pārstrādes apstrādē.Tāpat arī litija baterijas, kas pieder jaunajai enerģētikas nozarei, ir labas, taču tās nevar izvairīties no smago metālu piesārņojuma problēmas.Metāla materiālu apstrādē putekļos un ūdenī, visticamāk, nokļūst svins, arsēns, kadmijs, dzīvsudrabs, hroms utt.Akumulators pati par sevi ir ķīmiska viela, tāpēc var būt divu veidu piesārņojums: viens ir ražošanas inženierijas procesa izdalīšanās piesārņojums;otrais ir akumulatora piesārņojums pēc kalpošanas laika beigām.

Litija dzelzs fosfāta akumulatoriem ir arī savi trūkumi: piemēram, slikta veiktspēja zemā temperatūrā, katoda materiāla vibrāna blīvums ir mazs, un vienādas ietilpības litija dzelzs fosfāta akumulatoru tilpums ir lielāks nekā litija kobalta skābes un citiem litija jonu akumulatoriem, tāpēc tam nav priekšrocību mikrobaterijās.Un strāvas akumulatoriem, litija dzelzs fosfāta baterijas un citām baterijām, tāpat kā citām baterijām, ir jāsaskaras ar bateriju konsekvences problēmu.