Uzlabota akumulatoru pārvaldības sistēma litija dzelzs fosfāta akumulatorā

Litija dzelzs fosfāta baterijas nāk vienā iepakojumā ar lielu spēku un vērtību.Šī litija ķīmija nodrošina izcilu veiktspēju.Bet visas pazīstamās komerciālās baterijas, kurās ir iekļauta vēl viena svarīga sastāvdaļa kopā ar litija fosfāta baterijām, ti, rūpīgi plānota un izstrādāta akumulatoru pārvaldības sistēma (BMS).Piesardzīgi izstrādāts Akumulatora vadības sistēma (BMS) aizsargā, pagarina kalpošanas laiku, uzrauga, līdzsvaro un sazinās ar dažādiem moduļiem, kas nodrošina drošu darbību dažādos apstākļos.

Elektroenerģijas vai iekārtas inženierim, kas ir atbildīgs par gaidstāves jaudu, akumulators ir pēdējā aizsardzības līnija pret strāvas padeves pārtraukumu vai telekomunikāciju tīkla pārtraukumu BMS nozīmē akumulatora pārvaldības sistēmas.Šādas sistēmas ietver ne tikai akumulatora uzraudzību un aizsardzību, bet arī metodes, kas nodrošina tā gatavību nodrošināt pilnu jaudu, kad tas tiek pieprasīts, un metodes tā kalpošanas laika pagarināšanai.Tas ietver visu, sākot no uzlādes režīma kontroles līdz plānotajai apkopei.

Automobiļu inženierim, Akumulatora vadības sistēma ir daudz sarežģītākas ātras darbības enerģijas pārvaldības sistēmas sastāvdaļa, un tai jāsadarbojas ar citām borta sistēmām, piemēram, dzinēja vadības, klimata kontroles, sakaru un drošības sistēmām.

Plkst BSLBATT , visas mūsu litija dzelzs fosfāta baterijas tiek piegādātas kopā ar BMS, kas integrēta iekšpusē vai ārpusē.Sīkāk apskatīsim, kā BSLBATT akumulatoru pārvaldības sistēma (BMS) optimizē litija dzelzs fosfāta akumulatoru kalpošanas laiku.

1. LFP šūna tiks bojāta, ja spriegums virs šūnas samazināsies līdz mazāk nekā 2,5 V.

2. LFP šūna tiks bojāta, ja spriegums virs šūnas palielinās līdz vairāk nekā 4,2 V.

Svina-skābes akumulatori galu galā arī tiks bojāti, ja tie tiks izlādēti pārāk dziļi vai pārlādēti, bet ne uzreiz.Svina-skābes akumulators atjaunosies pēc pilnīgas izlādes pat pēc tam, kad tas dienu vai nedēļu laikā ir atstāts izlādētā stāvoklī (atkarībā no akumulatora veida un zīmola).

3. LFP akumulatora elementi uzlādes cikla beigās nelīdzsvaro automātiski.Akumulatora šūnas nav 100% identiskas.Tāpēc, veicot ciklu, dažas šūnas tiks pilnībā uzlādētas vai izlādētas agrāk nekā citas.Atšķirības palielināsies, ja šūnas laiku pa laikam netiks līdzsvarotas/izlīdzinātas.

4. Svina-skābes akumulatorā neliela strāva turpinās plūst pat pēc tam, kad viena vai vairākas šūnas ir pilnībā uzlādētas (šīs strāvas galvenā ietekme ir ūdens sadalīšanās ūdeņradi un skābekli).Šī strāva palīdz pilnībā uzlādēt citas šūnas, kas atpaliek, tādējādi izlīdzinot visu šūnu uzlādes stāvokli.Tomēr strāva, kas plūst caur pilnībā uzlādētu LFP šūnu, ir gandrīz nulle, un tāpēc atpalikušās šūnas netiks pilnībā uzlādētas.Laika gaitā atšķirības starp elementiem var kļūt tik lielas, ka, lai gan kopējais akumulatora spriegums ir robežās, dažas šūnas tiks iznīcinātas pārmērīga vai zema sprieguma dēļ.Tāpēc LFP akumulators ir jāaizsargā ar BMS, kas aktīvi līdzsvaro atsevišķas šūnas un novērš zemu un pārspriegumu.

Litija dzelzs fosfāta akumulatori, kas izgatavoti no vairāk nekā viena elementa, kas savienoti kopā.Tas sastāv arī no Akumulatora pārvaldības sistēmas (BMS), kas nav redzama galalietotājam, kas nodrošina, ka katra akumulatora šūna paliek drošās robežās.BSLBATT visi mūsu litija dzelzs fosfāta baterijas nāk komplektā ar BMS, kas integrēta iekšpusē vai ārpusē, kas aizsargā, pagarina kalpošanas laiku, uzrauga, balansē un sazinās ar dažādiem moduļiem, kas nodrošina drošu darbību dažādos apstākļos.