Laipni lūdzam BSLBATT Litija bateriju rūpnīca .Kā tiešsaistes līderis litija bateriju, telekomunikāciju iekārtu un atjaunojamās enerģijas produktu jomā BSLBATT piedāvā klientiem stabilāku, izturīgāku un efektīvāku tīras enerģijas risinājumu.Neatkarīgi no tā, vai jūsu pašreizējai sistēmai ir nepieciešami litija dzelzs akumulatori vai pilnībā pielāgots atjaunojamās enerģijas risinājums, BSLBATT var nodrošināt vislabāko produktu un risinājumu.
Litija jonu akumulators ir ļoti populārs plašā sadzīves elektronikas klāstā.Tie ir izplatīti tādos priekšmetos kā MP3 atskaņotāji, tālruņi, plaukstdatori un klēpjdatori.Līdzīgi kā citām tehnoloģijām, litija jonu akumulatoram ir plašs plusu un mīnusu klāsts.
Plusi:
Augsts enerģijas blīvums: Lielais enerģijas blīvums ir viena no galvenajām litija jonu akumulatoru tehnoloģijas priekšrocībām.Tā kā elektroniskām iekārtām, piemēram, mobilajiem tālruņiem ir jādarbojas ilgāk starp uzlādēm, vienlaikus patērējot vairāk enerģijas, vienmēr ir nepieciešams akumulatorus ar daudz lielāku enerģijas blīvumu.Papildus tam ir daudz enerģijas lietojumu, sākot no elektroinstrumentiem līdz elektriskajiem transportlīdzekļiem.Daudz lielāks jaudas blīvums, ko piedāvā litija jonu akumulatori, ir izteikta priekšrocība.Elektriskajiem transportlīdzekļiem ir nepieciešama arī akumulatoru tehnoloģija, kurai ir augsts enerģijas blīvums.
Pašizlāde: Viena problēma ar daudzām uzlādējamām baterijām ir pašizlādes ātrums.Litija jonu elementi ir tādi, ka to pašizlādes ātrums ir daudz zemāks nekā citām uzlādējamām šūnām, piemēram, Ni-Cad un NiMH formām.Parasti tas ir aptuveni 5% pirmajās 4 stundās pēc uzlādes, bet pēc tam samazinās līdz apmēram 1 vai 2% mēnesī.
Zema apkope: Viena no galvenajām litija jonu akumulatoru priekšrocībām ir tā, ka tiem nav nepieciešama apkope, lai nodrošinātu to veiktspēju.
Ni-Cad šūnas bija nepieciešama periodiska izlāde, lai nodrošinātu, ka tiem nav atmiņas efekta.Tā kā tas neietekmē litija jonu elementus, šis process vai citas līdzīgas apkopes procedūras nav nepieciešamas.Tāpat arī svina-skābes elementiem ir nepieciešama apkope, dažiem periodiski jāpapildina akumulatora skābe.
Par laimi, viena no litija jonu akumulatoru priekšrocībām ir tā, ka nav nepieciešama aktīva apkope.
Šūnas spriegums: Katras litija jonu šūnas radītais spriegums ir aptuveni 3,6 volti.Tam ir daudz priekšrocību.Katras litija jonu šūnas spriegums ir augstāks nekā standarta niķeļa-kadmija, niķeļa-metāla hidrīda un pat standarta sārma elementu spriegums (apmēram 1,5 volti) un svina skābes spriegums aptuveni 2 volti uz vienu elementu, tāpēc katra litija jonu elementa spriegums ir augstāks, tāpēc ir nepieciešams mazāk elementu. daudzas akumulatora lietojumprogrammas.Viedtālruņiem ir nepieciešama tikai viena šūna, un tas vienkāršo enerģijas pārvaldību.
Slodzes īpašības: Litija jonu elementa vai akumulatora slodzes raksturlielumi ir samērā labi.Tie nodrošina pietiekami nemainīgu 3,6 voltu spriegumu uz vienu elementu, pirms tie nokrīt, kad tiek izmantota pēdējā uzlāde.
Uzpildīšana nav nepieciešama: dažas atkārtoti uzlādējamas šūnas ir jāuzpilda, kad tās saņem pirmo reizi.Viena no litija jonu akumulatoru priekšrocībām ir tāda, ka tas netiek prasīts, tie tiek piegādāti darboties un gatavi lietošanai.
Pieejami dažādi veidi: Ir pieejami vairāki litija jonu elementu veidi.Šī litija jonu akumulatoru priekšrocība var nozīmēt, ka konkrētajam nepieciešamajam lietojumam var izmantot pareizo tehnoloģiju.Daži litija jonu akumulatoru veidi nodrošina augstu strāvas blīvumu un ir ideāli piemēroti plaša patēriņa mobilajām elektroniskajām iekārtām.Citi spēj nodrošināt daudz lielāku strāvas līmeni un ir ideāli piemēroti elektroinstrumentiem un elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Mīnusi:
Nepieciešama aizsardzība: Litija jonu elementi un akumulatori nav tik izturīgi kā dažas citas uzlādējamās tehnoloģijas.Tiem nepieciešama aizsardzība pret pārmērīgu uzlādi un pārāk tālu izlādi.Papildus tam tiem ir jāuztur strāva drošās robežās.Attiecīgi viens no litija jonu akumulatoru trūkumiem ir tāds, ka tiem ir nepieciešama aizsardzības shēma, lai nodrošinātu, ka tie tiek uzturēti to drošās darbības robežās.
Par laimi, izmantojot moderno integrēto shēmu tehnoloģiju, to var salīdzinoši viegli iekļaut akumulatorā vai aprīkojumā, ja akumulators nav savstarpēji aizvietojams.Akumulatora vadības shēmas iekļaušana ļauj litija jonu akumulatorus izmantot bez īpašām zināšanām.Tos var atstāt uzlādētus, un pēc tam, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, lādētājs pārtrauks tā piegādi.
Litija jonu akumulatoros iebūvētā aizsardzības shēma uzrauga vairākus to darbības aspektus.Aizsardzības ķēde ierobežo katras šūnas maksimālo spriegumu uzlādes laikā, jo pārmērīgs spriegums var sabojāt šūnas.Tās parasti tiek uzlādētas sērijveidā, jo parasti akumulatoram ir tikai viens savienojums, un tāpēc, tā kā dažādām šūnām var būt nepieciešams atšķirīgs uzlādes līmenis, pastāv iespēja, ka vienai šūnai būs lielāks spriegums par nepieciešamo.
Tāpat aizsardzības shēma neļauj elementa spriegumam pazemināties pārāk zemu izlādes laikā.Atkal tas var notikt, ja viena šūna akumulatorā var uzglabāt mazāk uzlādes nekā citas, un tās lādiņš izlādējas pirms citu.
Vēl viens aizsardzības shēmas aspekts ir šūnu temperatūras uzraudzība, lai novērstu temperatūras galējības.Maksimālā uzlādes un izlādes strāva lielākajā daļā iepakojumu ir ierobežota no 1°C līdz 2°C.Tas nozīmē, ka ātrās uzlādes laikā daži kļūst nedaudz silti.
Novecošana: Viens no lielākajiem litija jonu akumulatoru trūkumiem plaša patēriņa elektronikā ir litija jonu akumulatoru novecošanās.Tas ir atkarīgs ne tikai no laika vai kalendāra, bet arī no akumulatora uzlādes-izlādes ciklu skaita.Bieži vien akumulatori spēs izturēt tikai 500–1000 uzlādes-izlādes ciklus, pirms to kapacitāte samazināsies.Attīstoties litija jonu tehnoloģijai, šis skaitlis palielinās, taču pēc kāda laika, iespējams, būs jāmaina akumulatori, un tas var būt problēma, ja tie ir iegulti aprīkojumā.
Litija jonu akumulatori arī noveco neatkarīgi no tā, vai tie tiek lietoti vai nē.Neskatoties uz izmantošanu, jaudas samazinājumam ir arī ar laiku saistīts elements.Ja ir jāuzglabā parasts litija kobalta oksīda, LCO akumulators vai elements, tas ir daļēji jāuzlādē – aptuveni 40% līdz 50% un jāglabā vēsā uzglabāšanas vietā.Uzglabāšana šādos apstākļos palīdzēs palielināt dzīves ilgumu.
Transports: Šis litija jonu akumulatora trūkums pēdējos gados ir kļuvis priekšplānā.Daudzas aviokompānijas ierobežo uzņemto litija jonu akumulatoru skaitu, un tas nozīmē, ka tos var pārvadāt tikai uz kuģiem.
Avioceļotājiem litija jonu akumulatoriem bieži ir jābūt rokas bagāžā, lai gan, ņemot vērā drošības pozīciju, tas laiku pa laikam var mainīties.Bet bateriju skaits var būt ierobežots.Jebkurš litija jonu akumulators, kas tiek pārvadāts atsevišķi, ir jāaizsargā pret īssavienojumiem ar aizsargpārsegu utt. Tas ir īpaši svarīgi gadījumos, kad daži no lielajiem litija jonu akumulatoriem, piemēram, tiek izmantoti lielās enerģijas bankās.
Pirms lidojuma ir jāpārbauda, vai lielu jaudas banku var pārvadāt vai nē.Diemžēl norādījumi ne vienmēr ir īpaši skaidri.
Izmaksas: Būtisks litija jonu akumulatora trūkums ir tā izmaksas.Parasti to ražošana ir par aptuveni 40% dārgāka nekā niķeļa-kadmija elementi.Tas ir galvenais faktors, apsverot to izmantošanu masveidā ražotos patēriņa precēs, kur jebkādas papildu izmaksas ir liela problēma.
Tehnoloģiju izstrāde: Lai gan litija jonu akumulatori ir bijuši pieejami jau daudzus gadus, daži to joprojām var uzskatīt par nenobriedušu tehnoloģiju, jo tā ir ļoti jauna joma.Tas var būt trūkums, jo tehnoloģija nepaliek nemainīga.Tomēr, tā kā jaunas litija jonu tehnoloģijas tiek izstrādātas visu laiku, tā var būt arī priekšrocība, jo ir pieejami labāki risinājumi.
