LiFePO4 un vide

Vai jūs zinājāt, ka LiFePO4 akumulatori neizmanto retzemju vai toksiskus metālus?Tie izmanto plaši pieejamus materiālus, tostarp varu, dzelzi un grafītu.Par godu Zemes dienai šīs nedēļas emuārā mēs dalāmies ar dažiem iemesliem, kāpēc litija dzelzs fosfāta baterijas ir labāki videi.

LiFePO4 akumulatoriem ir daudzas funkcijas, kas padara tās pārākas par citām akumulatoru tehnoloģijām.Tie ir viegli un daudzpusīgi.Viņiem ir ilgs kalpošanas laiks un ātrs uzlādes ātrums.Tie var izturēt aukstumu, karstumu, sadursmes un nepareizu apiešanos bez aizdegšanās riska.LiFePo4 akumulatoru izmantošanai salīdzinājumā ar svina skābi ir lielas vides priekšrocības. Bet kā LiFePO4 akumulatori ir pretrunā ar citiem litija akumulatoru veidiem videi draudzīguma ziņā?

Diezgan labi, izrādās.

Pats litijs nav toksisks un neuzkrājas kā svins vai citi smagie metāli.Bet lielākā daļa litija akumulatoru ķīmijas savos elektrodos izmanto niķeļa, kobalta vai mangāna oksīdus.Aprēķini liecina, ka šo materiālu ražošanai ir nepieciešams par 50% vairāk enerģijas, salīdzinot ar LiFePO4 akumulatoru elektrodiem.

Tiem ir lielas priekšrocības salīdzinājumā ar citām litija ķīmiskajām vielām:

Tie neizmanto retzemju metālus vai toksiskus metālus un izmanto plaši pieejamus materiālus, tostarp varu, dzelzi un grafītu.

Materiālu ieguvē un pārstrādē tiek patērēts mazāk enerģijas

Fosfātu sāļi ir arī mazāk šķīstoši nekā metālu oksīdi, tāpēc ir mazāka iespēja, ka tie izskalosies vidē, ja akumulators tiek nepareizi izmests.

Un, protams, LiFePO4 akumulatori ir ķīmiski stabili pret degšanu un plīsumiem gandrīz visos darbības un uzglabāšanas apstākļos

Atkal ir priekšā litija dzelzs fosfāta akumulatori.

Mēs visi esam noraizējušies par vides aizsardzību, un mēs cenšamies darīt visu iespējamo, lai samazinātu piesārņojumu un resursu patēriņu.Kad runa ir par akumulatoru tehnoloģijas izvēli, LiFePO4 akumulatori ir lieliska izvēle atjaunojamās enerģijas, piemēram, vēja un saules, izmantošanai un resursu ieguves seku samazināšanai.

No izlietotajām baterijām var iegūt vairākus vērtīgus metālus un vielas.To veic pārstrādes profesionāļi, kas atbilst tikpat augstiem standartiem kā pārējā nozarē, un uz šo procesu attiecas īpaši tiesību akti.Šos materiālus atkārtoti izmanto jaunos akumulatoros vai citās nozarēs.Šiem nolūkiem var atgūt tūkstošiem tonnu metālu, piemēram, sudrabu, kobaltu, niķeli un svinu.Tas nodrošina ekoloģiski ilgtspējīgu un atbildīgu šo materiālu ražošanu, kas bieži vien ir nepietiekami.

Piemēram, svina akumulatoros izmantotais svins darbojas slēgtā kontūrā, un 99,5% no akumulatora svina ir atgūstami un var tikt izmantoti jaunās baterijās.Arī citas akumulatoru sastāvdaļas tiek pārstrādātas, vai nu tiek izmantotas jaunu akumulatoru ražošanā vai citās nozarēs (nātrija niķeļa hlorīda akumulatoru atkritumus var izmantot esošās nozarēs, piemēram, nerūsējošā tērauda ražošanā un ceļu segumu ražošanā).Nolietoto akumulatoru materiālus bieži iegūst akumulatoru ražotāji vai to meitasuzņēmumi, kas ļauj tiem droši atsaukties tieši akumulatoru ražošanas procesā.

Pastāv daudzi drošības pasākumi, lai nodrošinātu pareizu bateriju atkritumu kontroli.Tiesību akti, nozares standarti un vadlīnijas nosaka, kā tiek izmantoti automobiļu un rūpnieciskās baterijas tiek apstrādāti un ar to atkritumiem rūpīgi apstrādāti.Šie augstie standarti atbilst akumulatoriem visā to dzīves ciklā, lai nodrošinātu minimālu ietekmi uz vidi, un visa piegādes ķēde tiek regulēta, lai saglabātu stingru kontroli.Īpaša piesardzība ir jāievēro, kad akumulatori beidzas, kad utilizācijas speciālisti tos drošā veidā iznīcina.

Plašāku informāciju par tiesību aktiem, kas attiecas uz atkritumiem, baterijām, skatiet sadaļā par ES politiku vai apmeklējiet Eiropas Komisijas lapu par izlietotajām baterijām, http://ec.europa.eu/environment/waste/batteries/index.html.

Atsauces avots: Eiropas Automobiļu un rūpniecisko akumulatoru ražotāju asociācija