Извештај за перформансите на Ningde 2018: приходите се зголемија за 48,08%, нето добивката падна за 7,71%

Сепак, по одземањето на неповторливите добивки и загуби, годишната нето-добивка што и се припишува на котираната компанија беше 3,11 милијарди јуани, што претставува зголемување од 30,95% на годишно ниво.

Заради брзиот раст во 2018 година, на Нингде ера ја анализираше причината во експресниот извештај главно поради брзиот раст на побарувачката за пазар на батерии за напојување предизвикано од брзиот раст на пазарот на нови енергетски возила.

Во исто време, ерата на Нинде, исто така, истакна дека во новата енергетска индустрија за возила приспособување на субвенциите, техничките барања и стандардизацијата на другите индустрии, промените на пазарот во поширокото опкружување, преку зајакнување на развојот на пазарот и со зголемување на производниот капацитет, контрола на трошоците и други начини, така што продажбата Континуираниот раст дополнително го зголеми уделот на пазарот и ефективно ги намали трошоците.

Како одговор на падот на нето-добивката, ерата на Нинде објасни во Експрес дека приходите од отуѓувањето од трансферот на Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd. во истиот период минатата година влијаеле на годишната нето добивка на компанијата.
Во 2018 година, ерата на Нингде заврши голем број настани од пресвртница.

Компанијата основана во 2011 година, во 2018 година, искористи само 24 дена за да го „оближи“ состанокот, а по котирањето, воведе неколку дневни табли за ограничување и се искачи на пазарната вредност на „новиот“ ГЕМ.Во исто време, пазарната вредност на ерата на Нинде го надмина „поголемиот брат“ BYD на домашната батерија за напојување на возилата со нова енергија.До затворањето на 27 февруари, пазарната вредност на ерата на Нингде беше 188,88 милијарди.Помеѓу кинеските автомобилски компании и поврзаните индустриски синџири, пазарната вредност на ерата Нингде беше на второ место по SAIC.

Покрај тоа, со брзиот развој на кинеската нова енергетска автомобилска индустрија, ерата на Нингде стана мирис на автомобилските компании.

Многу кинески првостепени автомобилски компании се „длабоко врзани“ со ерата на Нингде.До крајот на 2018 година, ерата на Нингде веќе се грижеше за автомобилските компании како што се Auto, Донгфенг , Guangzhou Automobile и Geely, и основаа шест заеднички компании за батерии.

Автомобилските компании не сакаат да бидат „пасивни“ во синџирот на снабдување со батерии.За автомобилските компании, за да се популаризираат електричните возила во поголем обем, неопходно е да се намалат трошоците и да се формираат одредени технолошки предности.Само-изградената или интегрирана конструкција на претпријатието за батерии е посветена на сопствената фабрика за батерии, што е корисно за автомобилските претпријатија за да се обезбеди висококвалитетно снабдување со батерии.

Во 2019 година, „кругот на пријатели“ од ерата на Нингде сè уште се шири.

На 25 февруари, ерата Нингде објави дека компанијата потпишала петгодишен договор за долгорочна стратешка соработка со BAIC New Energy и Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd.

Во 21 век, известувачот од економскиот извештај неодамна откри дека новото заедничко вложување компанија од ерата Нингде и FAW Group, FAW Power Battery Co., Ltd., е регистрирана на 31 јануари оваа година со регистриран капитал од 2 милијарди јуани. .Меѓу нив, Ningde ера инвестираше 1,02 милијарди јуани, со акционерски коефициент од 51%;Групацијата FAW инвестираше 980 милиони јуани, со акционерски коефициент од 49%.

Во овој момент, ерата на Нингде достигна подлабоки кооперативни односи со трите централни претпријатија од автомобилската индустрија и трите државни претпријатија на север, Шангај и Гуангжу.

Сепак, вреди да се напомене дека за брзорастечката ера на Нингде, иднината исто така подразбира „ризик“.Покрај претстојното отворање на снабдувањето со батерии за напојување од страна на BYD, јапонската и јужнокорејската компанија за батерии за напојување се враќаат, ветувајќи дека ќе се соочи со позитивна конфронтација со кинеските компании за енергетски батерии на пазарот по субвенциите.

Индустријата верува дека цената на литиум-јонските батерии ќе продолжи да се намалува во оваа фаза, а ерата Нинде, како водечка кинеска компанија за батерии за напојување, се потпира на сопственото истражување и развој и поддршка за политиката, а цената ќе има голема просторија за иден пад.

Извор: Кинески деловни вести, деловен предвесник на 21 век