Nadi Kenderaan Elektrik – Bateri Daya tarikan

Apakah itu Bateri Traksi?

A bateri daya tarikan ialah peranti storan tenaga elektrokimia, juga dikenali sebagai bateri cengkaman atau bateri kitaran dalam, ia ialah pemasangan bateri yang membentuk storan tenaga yang digunakan untuk menggerakkan motor daya tarikan kenderaan dan digunakan terutamanya sebagai pembekal tenaga untuk kenderaan elektrik (cth, elektrik forklift, trak industri, kereta golf elektrik, trak pikap elektrik, penyapu, pembersihan kenderaan, dsb.) dan sebagai bateri pengguna dalam superstruktur seperti rumah mudah alih dan ambulans (cth lampu, penyejukan, pemanasan, pelbagai motor).

Bateri daya tarikan atau unit daya tarikan menyediakan pendorong untuk kenderaan elektrik dengan menukar tenaga kimia yang disimpan dalam bateri kepada tenaga elektrik.Biasanya, sel daya tarikan ini ditempatkan di dalam bekas bateri.Ini ialah bekas keluli (atau dalam kes bateri yang sangat kecil, bekas plastik) yang sepadan dengan forklift atau pengangkutan dalaman lain yang digunakan untuk bateri cengkaman.

Ke Arah Peralihan Tenaga "Cekap, Mampan dan Rendah Karbon".

Tiada berpatah balik;penyahkarbonan ekonomi telah pun bermula.Semakin hari, kita berinteraksi dengan kenderaan elektrik dalam kehidupan seharian kita, di tempat kerja atau di waktu lapang.Kenderaan dan alatan yang dikuasakan oleh motor elektrik ini mencari tangki bahan api dan bahan api yang mereka perlukan untuk bergerak dalam bateri cengkaman.

Tujuan bateri cengkaman elektrik adalah untuk menyimpan tenaga yang boleh digunakan oleh motor elektrik, sama ada forklift elektrik, trak industri, penghantar, palet, mesin pembersih, kereta golf, kerusi roda, dan lain-lain. Oleh kerana sifat penggunaannya, bateri cengkaman mesti direka bentuk untuk memenuhi dua keperluan: penghantaran kuasa dan autonomi.

Bateri daya tarikan mesti mampu menahan banyak kitaran cas-nyahcas

Bateri daya tarikan direka untuk menahan kitaran tinggi, iaitu, jujukan besar nyahcas dan cas dalam.Oleh itu, semasa operasi, mereka melalui kitaran nyahcas, diikuti dengan kitaran cas dan kitaran rehat yang diperlukan sebelum ia boleh digunakan semula.Kitaran tugas optimum untuk bateri cengkaman ialah 8 jam penggunaan, 8 jam pengecasan dan 8 jam rehat.Oleh itu, dalam kes di mana terdapat lebih daripada satu syif operasi, dua atau tiga bateri bagi setiap kenderaan harus dipertimbangkan, supaya kami menghormati kitaran tugas optimum bagi setiap bateri dan penjagaannya, memastikan produktiviti dan hayat maksimum setiap bateri.

Voltan, kuasa dan kapasiti bateri cengkaman bergantung pada sistem yang digunakan

Bateri daya tarikan datang dalam pelbagai bentuk dan saiz dan terdiri daripada satu siri sel daya tarikan yang disambungkan secara bersiri untuk membentuk bateri 12, 24, 36, 40, 48, 72, 80 atau 96 Volt.Kuasa ditentukan oleh "ketebalan" dan ketinggian setiap sel.Pada keperluan kuasa rendah, kita boleh menggunakan jenis sel tunggal;walau bagaimanapun, apabila keperluan kuasa dan autonomi meningkat, kita mesti menggunakan satu sel 2V yang saling bersambung yang saiznya berbeza-beza mengikut amperage.

Jenis Bateri Traksi

Bateri cengkaman kuasa jenis monoblock boleh didapati dalam varian bateri asid plumbum, AGM atau litiumnya.Satu sel 2V untuk bateri cengkaman (OPzS, OPzB) boleh menjadi sama ada asid plumbum atau sel GEL, dalam kedua-dua kes yang terdiri daripada plat rata atau tiub.Menyedari bahawa tiada perkara seperti "bateri terbaik" sebaliknya "bateri terbaik" untuk keperluan tertentu, memaksimumkan prestasi dan menjadikan pelaburan kami lebih cekap.

Perlu diakui bahawa bateri cengkaman asid plumbum masih yang paling popular kerana nisbah harga/prestasi yang sangat baik yang mereka tawarkan.Kosnya adalah yang paling rendah di pasaran dan ia selamat, teguh dan mudah diselenggara;tetapi bateri ini juga mempunyai tumit Achilles: ia memerlukan penyelenggaraan yang kerap dan memandangkan kadar pelepasan diri yang tinggi dan penggunaan elektrolit, dan hakikat bahawa elektrolit berasid cenderung berbahaya kepada alam sekitar dan manusia, ini jelas tidak selaras dengan kita. falsafah ekonomi kelestarian hijau.

Sebaliknya, AGM, gel, dan Bateri li-ion teknologi lebih mahal, tetapi ia mempunyai pelepasan diri yang minimum dan "bebas penyelenggaraan" lengkap.Ia dimeterai secara hermetik, jadi ia tidak bocor atau menghakis komponen sekeliling.Selain itu, ia dilengkapi dengan injap penyaman gas (VRLA) menjadikannya sesuai untuk pemasangan dalam peralatan yang beroperasi di kawasan yang mempunyai sedikit atau tiada pengudaraan.Tumit Achilles teknologi ini ialah ia sangat terdedah kepada penyalahgunaan pengguna (berbanding dengan teknologi asid plumbum) dan dalam beberapa kes memerlukan pengecas dengan ciri khas yang juga lebih mahal.

Aplikasi Bateri Traksi Litium

Kemerosotan status sumber tenaga konvensional dan perubahan peraturan alam sekitar telah menjadikan bateri daya tarikan litium, dengan kos yang semakin berkurangan, pilihan terbaik untuk traktor elektrik, mengimbangi: prestasi, produktiviti dan kos.Bersedia untuk memenuhi keperluan sedemikian, bateri daya tarikan litium diiktiraf sebagai penyelesaian penyimpanan tenaga yang terbaik dan boleh dipercayai serta sesuai untuk

Lif automatik

Lori elektrik

Alat perlombongan

Peralatan sokongan pesawat.

Forklift elektrik

Kereta api

Pengganggu-Halangan

Kereta Golf

Motosikal Elektrik

Platform udara

Kereta pembersihan elektrik

Penyapu

Jengkaut elektrik

Marin

Pada BSLBATT Litium , kami mereka bentuk dan mengeluarkan semua jenis dan semua aplikasi bateri daya tarikan litium, memberikan anda penyelesaian khusus untuk setiap keperluan.Jabatan teknikal kami bertanggungjawab untuk penghantaran, permulaan, dan penyelenggaraan bateri daya tarikan litium.Di samping itu, perkhidmatan sokongan perniagaan kami didedikasikan untuk memberi perkhidmatan kepada armada di "loji anda sendiri", dengan itu mengelakkan masa henti yang merosakkan produktiviti dan menjamin hayat perkhidmatan maksimum peralatan anda.