Why is LiFePO4 (LFP) the best choice for airport GSE electrification?

LFP batteries support 'opportunity charging' during breaks, ensuring 24/7 availability for baggage tractors without battery swapping. They offer the highest safety and efficiency for fast-paced airport ground operations.

Can BSLBATT batteries withstand extreme temperatures on the airport tarmac?

Yes. Equipped with self-heating technology for cold climates and advanced thermal management for heat, BSLBATT GSE batteries operate reliably in temperatures ranging from -30°C to 55°C.

How does switching to lithium reduce operational costs for airline ground handlers?

Lithium eliminates battery watering and maintenance labor. With 95% charge efficiency and a lifespan 5x longer than lead-acid, GSE fleets typically achieve ROI within 18–24 months.

Are BSLBATT GSE batteries compatible with existing airport charging infrastructure?

Yes. Our batteries are compatible with universal GSE charging stations and high-frequency chargers, supporting CANbus communication for seamless vehicle integration.

What safety certifications do BSLBATT batteries hold for airport use?

BSLBATT GSE solutions comply with UL2580, IEC62619, and UN38.3 standards. Our LiFePO4 chemistry is chemically stable, offering maximum safety for busy airport environments.

How do you monitor battery health across a large fleet of airport vehicles?

Our GSE packs feature Cloud-based Telematics and GPS, allowing fleet managers to remotely monitor real-time State of Charge (SoC) and battery health via a centralized dashboard.

Can lithium batteries handle the high-torque demands of aircraft pushback tractors?

Yes. BSLBATT high-voltage systems (up to 600V+) provide high peak discharge currents, delivering the necessary torque for heavy-duty aircraft tugs without voltage sag.

Is it possible to retrofit older diesel or lead-acid GSE with BSLBATT lithium?

Yes. We provide custom Drop-in Retrofit Kits, adjusting dimensions and counterweights to perfectly match the specifications of existing baggage tugs and belt loaders.

What is the lifespan of a BSLBATT battery in a high-utilization airport environment?

Rated for 3,500 to 6,000 cycles, BSLBATT batteries last 8–12 years in typical 3-shift operations, significantly outperforming lead-acid technology.

How does lithium help airports achieve their 'Net Zero' sustainability goals?

Lithium batteries eliminate on-site emissions and reduce energy consumption. They are a critical component for airports aiming for carbon neutrality and green ground operations.

GSE လီသီယမ်ဘက်ထရီ- သုညထုတ်လွှတ်မှုရှိသော လေဆိပ်များ၏ နောက်ကွယ်မှ စွမ်းအား

BSLBATT® သည် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးအဆင့်ကို ပေးစွမ်းသည် GSE လီသီယမ်ဘက်ထရီထုပ်များ ၏ ထိရောက်မှုကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည် လေဆိပ် မြေပြင် အထောက်အပံ့ ပစ္စည်းကိရိယာများဦးဆောင်သူတစ်ဦးအနေဖြင့်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူကျွန်ုပ်တို့သည် Ground Handling Agents (GHA) နှင့် လေကြောင်းလိုင်းများအား CO2 ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှုကို ဖယ်ရှားရာတွင် အထောက်အကူပြုသည့် စိတ်ကြိုက် ပါဝါဖြေရှင်းချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်—ပိုမိုစမတ်ကျပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော စနစ်အတွက် လမ်းခင်းပေးသည် မြေပြင်ပံ့ပိုးမှုလုပ်ငန်းများ။

၀၁

ခရီးဆောင်ထွန်စက်ဘက်ထရီ

၀၁

မြေပြင်ပါဝါယူနစ်ဘက်ထရီ

၀၁

GSE ယာဉ်ဘက်ထရီ

ပိုပြီးဖတ်ပါ

BSLBATT A-grade LiFePO4 ဘက်ထရီဆဲလ်များသည် ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း အမှတ်တံဆိပ်သုံးခုထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ အဆင့်မြင့် LiFePO4 နည်းပညာ လေးလံသောဆွဲယူမှု၏ မြင့်မားသော torque လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ရိုးရာဒီဇယ် သို့မဟုတ် ခဲအက်ဆစ်စနစ်များအတွက် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ BSLBATT ဖြေရှင်းချက်များကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် လေဆိပ်များသည် ၎င်းတို့၏ GSE ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မလိုအပ်ခြင်းနှင့် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် အခွင့်အလမ်းအားသွင်းခြင်း— အရေးကြီးသော လေယာဉ်ခရီးစဉ် အပြောင်းအလဲများအတွင်း လေယာဉ်အုပ်စု၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အများဆုံးဖြစ်စေခြင်း။
ကျယ်ပြန့်သောလည်ပတ်မှုအပူချိန်: -20 ℃ မှ 55 ℃
ဗို့အားအကွာအဝေး: 48V မှ 1000V
ကာကွယ်မှု: IP67 / IP69K

BSLBATT မှ GSE ဘက်ထရီများကို အဘယ်ကြောင့် ရွေးချယ်သင့်သနည်း။

လေကြောင်း မြေပြင်ကိုင်တွယ်မှုရဲ့ အလျင်အမြန်ပြောင်းလဲနေတဲ့ ကမ္ဘာမှာ ရပ်နားချိန်ဟာ အဆင်မပြေမှုတစ်ခုသာမက လေယာဉ်ခရီးစဉ် နှောင့်နှေးမှုတစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ BSLBATT GSE လီသီယမ်-အိုင်းယွန်း ဖြေရှင်းချက်များကို ရိုးရာ ခဲ-အက်ဆစ်နှင့် ဒီဇယ်စွမ်းအင်များကို အစားထိုးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှုန်း ၉၈% နှင့် သင့်လေဆိပ်ယာဉ်စုအတွက် ချောမွေ့စွာ ကူးပြောင်းခြင်း။

၀၁

BSLBATT GSE လီသီယမ်ဘက်ထရီ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု မက်ထရစ်

အမျိုးအစား	ပစ္စည်းအမျိုးအစား	အကြံပြုထားသော ဗို့အား	အကြံပြုထားသော စွမ်းရည်	OEM အမှတ်တံဆိပ်နှင့် လိုက်ဖက်ညီမှု
လေယာဉ်ကိုင်တွယ်ခြင်း	Pushback ထွန်စက်များ / Towbarless Tugs	၈၀ ဗို့ / ၁၄၄ ဗို့ / ၃၅၀ ဗို့+	၄၀၀ အာဟပ် - ၁၂၀၀ အာဟပ်	Goldhofer၊ TLD၊ JBT (Lektro), Mototok
ခရီးဆောင်အိတ်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ	ခရီးဆောင်အိတ်ဆွဲစက်များ / ကုန်တင်ထွန်စက်များ	၄၈ဗို့ / ၇၂ဗို့ / ၈၀ဗို့	၃၀၀ အာဟပ် - ၆၀၀ အာဟပ်	တက်စ်ထရွန် (TUG)၊ ချာလတ်၊ ဟာလန်၊ မူလာဂ်
ကွန်ဗာတာနှင့် တင်ဆောင်ခြင်း	ခါးပတ်တင်စက်များ / ကွန်တိန်နာတင်စက်များ	၄၈ဗို့ / ၈၀ဗို့	၂၀၀ အာဟပ် - ၄၅၀ အာဟပ်	TLD၊ Textron (TUG)၊ JBT၊ FAST
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်ပေးသောကိရိယာ	eGPU (မြေပြင်ပါဝါယူနစ်များ)	၈၀ ဗို့ / ၄၀၀ ဗို့ / ၇၀၀ ဗို့	၆၀ ကီလိုဝပ်နာရီ - ၁၅၀ ကီလိုဝပ်နာရီနှင့်အထက်	ITW GSE၊ TLD၊ Dyna-Mac
ခရီးသည်ဝင်ရောက်ခွင့်	ခရီးသည်လှေကား / လူနာတင်ယာဉ်များ	၄၈ဗို့ / ၈၀ဗို့	၁၅၀ အာဟပ် - ၃၀၀ အာဟပ်	မာလာဂန်၊ ဝေဟိုင်း ကွမ်တိုင်း၊ အယ်လ်ဗက်စ်
ဝန်ဆောင်မှုနှင့် ပံ့ပိုးမှု	ရေ/အိမ်သာကားများ / ရေခဲဖယ်ရှားစက်များ	၄၈ဗို့ / ၈၀ဗို့ / ၉၆ဗို့	၂၀၀ အာဟပ် - ၄၀၀ အာဟပ်	TLD၊ ကျိန်စာ၊ Westergaard

နည်းပညာဆိုင်ရာ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း အားသာချက်

၁။ ပြင်းထန်သော ခါးစည်းလုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသည်

မစ်ရှင်-အရေးပါသော GSE ဘက်ထရီထုပ်များ- ၂၄/၇ လေဆိပ်မြေပြင်ကိုင်တွယ်မှုအတွက် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိတည်ဆောက်ထားသည်။ BSLBATT လီသီယမ်ဖြေရှင်းချက်များသည် "၈-၈-၈" ခဲ-အက်ဆစ်စက်ဝန်းကို ဖယ်ရှားပေးပြီး အသုံးပြုနိုင်စေပါသည်။ ၁ နာရီကြာ အမြန်အားသွင်းနိုင်သော အခွင့်အရေး သင့်ခရီးဆောင်အိတ်ဆွဲယာဉ်များနှင့် ခါးပတ်တင်စက်များ အမြဲတမ်း ပျံသန်းရန်အသင့်ဖြစ်စေရန် ဂိတ်အကွေ့များအတွင်း။

၂။ ချောမွေ့စွာ eGSE ယာဉ်စု ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း

ပလပ်ထိုး၍ အသုံးပြုနိုင်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အစားထိုးအသုံးပြုခြင်း- ကျွန်ုပ်တို့၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ဘက်ထရီဗိသုကာလက်ရာများသည် ရိုးရာဒီဇယ်နှင့် ခဲအက်ဆစ် GSE များအတွက် drop-in အစားထိုးမှုများကို ပေးစွမ်းပါသည်။ Textron (TUG) ခါးပတ်တင်စက်များ သို့ လေးလံသော pushback ထွန်စက်များBSLBATT သည် အခြေခံအဆောက်အအုံများ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ သုညထုတ်လွှတ်မှုချဉ်းကပ်လမ်းသို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို ရိုးရှင်းစေသည်။

၃။ လေကြောင်းအဆင့် Smart BMS နှင့် ဘေးကင်းရေး

ကတ္တရာလမ်းကြမ်းများအတွက် ခိုင်ခံ့သောကာကွယ်မှု- လေဆိပ်ပတ်ဝန်းကျင်၏ ထူးခြားသောစိန်ခေါ်မှုများ—မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းတုန်ခါမှု၊ ဆားဖြန်းသံချေးတက်ခြင်းနှင့် အပူချိန်အလွန်အမင်း (-၃၅°C မှ +၆၅°C)။ အဝေးထိန်းယာဉ်စုစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ telemetry ပါရှိသည်။ UL အသိအမှတ်ပြုထားသော အပူလွန်ကဲမှု လျော့ပါးသက်သာစေခြင်းခါးပတ်ပေါ်တွင် အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းရေးကို သေချာစေသည်။

သက်ဆိုင်သော GSE အမှတ်တံဆိပ်များ

BSLBATT သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လီသီယမ် အစားထိုး ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးစွမ်းသည် TLD ခရီးဆောင်အိတ်ထွန်စက်များ, JBT ጥሬትစက်များနှင့် Goldhofer ၏ တွန်းအားပေးမှုများကျွန်ုပ်တို့၏ smart BMS သည် 100% လိုက်ဖက်ညီမှုကို သေချာစေသည် စာသားထရွန် GSE နှင့် ချာလတ် လျှပ်စစ်ယာဉ်စုများ။

၀၁

ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း

သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအဖွဲ့

ကျွန်ုပ်တို့တွင် လူ ၁၀၀ ပါ R&D အဖွဲ့ရှိပြီး ၎င်းတို့အနက် ၃၀ ကျော်သည် လီသီယမ်ဘက်ထရီ R&D တွင် ၁၀ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိသည်။

စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ပါ

BSLBATT မှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့ဟာ ဖောက်သည်တစ်ဦးချင်းစီနဲ့ ယာဉ်အမျိုးအစားတစ်ခုချင်းစီရဲ့ ထူးခြားတဲ့လိုအပ်ချက်တွေကို ဖြည့်ဆည်းပေးဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ အမြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်တွေအတွက် အပြည့်အဝ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်တဲ့ ဘက်ထရီစနစ်တွေကို ပေးဆောင်ပါတယ်။

အမြန်ပို့ဆောင်ခြင်း

နှစ်စဉ် 3GWh ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် မြင့်မားပြီး နှစ်ပေါင်းများစွာ အတွေ့အကြုံရှိသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖောက်သည်တိုင်းအတွက် မြန်ဆန်သော ပို့ဆောင်မှုကို သေချာစေပါသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှု

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဦးဆောင်သူတစ်ဦးအနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အာရှ၊ ဥရောပ၊ အာဖရိက၊ မြောက်အမေရိကနှင့် သမုဒ္ဒရာဒေသတို့တွင် ကုမ္ပဏီခွဲများကို လည်ပတ်လျက်ရှိပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ မဟာဗျူဟာကျသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရှိနေခြင်းမှတစ်ဆင့် မြန်ဆန်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော နှင့် ဒေသတွင်း ပံ့ပိုးမှုများကို ပေးအပ်လျက်ရှိပါသည်။

ထုတ်ကုန်ဗီဒီယို

ထုတ်ကုန်နှင့်သက်ဆိုင်သော မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

၁။ LiFePO4 ဘက်ထရီများသည် ကိုယ်ထည်ကျယ် pushback ထွန်စက်၏ အမြင့်ဆုံး torque ကို အမှန်တကယ် ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ BSLBATT GSE စီးရီးများကို 3C အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည့် high-discharge LFP ဆဲလ်များဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များထက် ပိုမိုတသမတ်တည်း torque ကို ပေးစွမ်းသည်။
၂။ အခွင့်အလမ်းအားသွင်းခြင်းသည် GSE လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

ခဲ-အက်ဆစ်နှင့်မတူဘဲ၊ LFP သည် အခွင့်အလမ်းအားသွင်းခြင်းတွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်သည်။ ဂိတ်လှည့်နေစဉ် ၁၅ မိနစ်အားသွင်းခြင်းသည် ዑပသက်တမ်းကို လျော့ကျစေခြင်းမရှိဘဲ နေ့စဉ်အကွာအဝေးကို တိုးချဲ့နိုင်သည် (ዑပသက်တမ်း ၅၀၀၀ အထိ)။
၃။ သုညဒီဂရီအောက် ဆောင်းရာသီအပူချိန်တွင် eGSE စွမ်းဆောင်ရည် မည်သို့ဖြစ်သွားမည်နည်း။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ပေါင်းစပ်ထားသော တက်ကြွသော အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ကို အသုံးပြုပါသည်။ ဘက်ထရီသည် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန်အထိ ကိုယ်တိုင်အပူပေးသောကြောင့် -35°C တွင်ပင် ခါးပတ်တင်စက်လည်ပတ်မှုကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာသေချာစေသည်။
၄။ အသက် ၂၀ ရှိ TUG 660 ကို BSLBATT လီသီယမ်ဖြင့် ပြန်လည်တပ်ဆင်နိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ "Drop-in" ဖြေရှင်းနည်းတွေကို ရိုးရာခဲအက်ဆစ်အကန့်တွေရဲ့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အနေအထားနဲ့ အလေးချိန်လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီအောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။
၅။ Smart BMS သည် လေဆိပ်ယာဉ်စုစီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲနှင့် မည်သို့ပေါင်းစပ်ထားသနည်း။

BSLBATT သည် open CAN-bus protocols များနှင့် 5G မော်ဂျူးများကို အသုံးပြုသောကြောင့် သင့်ရှိပြီးသား cloud dashboard မှတစ်ဆင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ SOC နှင့် ကျန်းမာရေးစောင့်ကြည့်ခြင်းကို ခွင့်ပြုသည်။
၆။ ခရီးဆောင်အိတ်ဆွဲသင်္ဘောအုပ်စုကို လစ်သီယမ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်း၏ တကယ့် ROI ကား အဘယ်နည်း။

လေဆိပ်အများစုသည် ၃၅% စွမ်းအင်ချွေတာမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ် လုံးဝမရှိ (ရေလောင်းခြင်းမရှိ၊ အက်ဆစ်ယိုဖိတ်မှုမရှိ) ကြောင့် ၂၄-၃၀ လအတွင်း ROI အပြည့်အဝရရှိသည်ကို တွေ့ရသည်။
၇။ ဆောက်လုပ်ရေးယာဉ်များတွင် BSLBATT လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ အကျိုးကျေးဇူးများကား အဘယ်နည်း။

၃ နှစ်စာအတွက် ပေးဆောင်ရတာထက် ၁၀ နှစ်စာအတွက်ပဲ ပေးဆောင်ရတာပါ။ TCO (ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်) ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရင် လီသီယမ်ဟာ ယာဉ်ရဲ့သက်တမ်းတစ်လျှောက်မှာ ၄၀% ခန့် စျေးသက်သာပါတယ်။
၈။ eGSE ကိုပြောင်းလဲအသုံးပြုတာက လေဆိပ်ကာဗွန်ခရက်ဒစ်တွေကို တကယ်ပဲ အထောက်အကူပြုပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ ဒီဇယ်ကုန်တင်ထွန်စက်တစ်လုံးကို BSLBATT လီသီယမ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြင့် တစ်နှစ်လျှင် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု ၁၅ တန်အထိ လျှော့ချနိုင်ပါသည်။
၉။ BSLBATT ဘက်ထရီများအတွက် လက်ရှိအားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံကို ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဘက်ထရီများသည် ယူနီဗာဆယ်အမြန်အားသွင်းကိရိယာများ (SAE J1772) အများစုနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သောကြောင့် အခြေခံအဆောက်အအုံအသစ် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုလိုအပ်ချက်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။
၁၀။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် လေးလံသောစက်မှုလုပ်ငန်းသုံး GSE ဘက်ထရီများအတွက် အာမခံချက်ကား အဘယ်နည်း။

ကျွန်ုပ်တို့သည် BSLBATT ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်ဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ဦးဆောင်နေသော ၅ နှစ်မှ ၈ နှစ်အထိ အာမခံကို ပေးဆောင်ပါသည်။
၁၁။ လေဆိပ်အကာအရံပေါ်ရှိ လီသီယမ်ဘက်ထရီများအတွက် အပူလွန်ကဲမှုသည် တကယ့်အန္တရာယ်တစ်ခုလား။

ကျွန်ုပ်တို့သည် NMC ထက် သဘာဝအားဖြင့် ပိုမိုဘေးကင်းသော LiFePO4 ဓာတုဗေဒကို အသုံးပြုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ UL 2580 အသိအမှတ်ပြု BMS နှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ မီးလောင်မှုအန္တရာယ်ကို လုံးဝနီးပါး ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
BSLBATT လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို 4,000 မှ 6,000 လည်ပတ်မှုအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး ဆောက်လုပ်ရေးယာဉ်များတွင် လေးလံသောအသုံးပြုမှုတွင်ပင် 10 မှ 12 နှစ်အထိ လည်ပတ်နိုင်သည်။
၁၂။ ဒီဇယ်ဆီကနေ လျှပ်စစ်ဆီပြောင်းတဲ့အခါ ခရီးဆောင်အိတ်ကိုင်တွယ်သူတွေက ဘယ်လိုတုံ့ပြန်ကြသလဲ။

ဆူညံသံမရှိ၊ အငွေ့မရှိ နှင့် ပိုမိုချောမွေ့သော အရှိန်မြှင့်စနစ်တို့ကြောင့် တုံ့ပြန်ချက်သည် အလွန်အပြုသဘောဆောင်ပြီး အော်ပရေတာ၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျော့နည်းစေသည်။
BSLBATT လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို 4,000 မှ 6,000 လည်ပတ်မှုအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး ဆောက်လုပ်ရေးယာဉ်များတွင် လေးလံသောအသုံးပြုမှုတွင်ပင် 10 မှ 12 နှစ်အထိ လည်ပတ်နိုင်သည်။
၁၃။ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် ဆွဲငင်အားအတွက် လိုအပ်သောအလေးချိန်ကို ပေးစွမ်းပြီး အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော လီသီယမ်က မည်သို့ပြန်လည်ဖြည့်ဆည်းပေးသနည်း။

ကားသည် OEM မှ လိုအပ်သော တိကျသော ဆွဲငင်အားနှင့် ဆွဲငင်အားဗဟိုကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ GSE ထုပ်ပိုးမှုများတွင် စိတ်ကြိုက်သံမဏိ ballast ကို ထည့်သွင်းထားပါသည်။
၁၄။ eGSE သည် အဝေးပြေးကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၏ မြန်နှုန်းမြင့်လိုအပ်ချက်များကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသလား။

မြင့်မားသောဗို့အား (80V/96V) BSLBATT စနစ်များသည် ရိုးရာ 48V စနစ်များထက် ပိုမိုမြင့်မားသော အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အရှိန်မြှင့်တင်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
၁၅။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် လစ်သီယမ်သို့ မပြောင်းလဲခြင်း၏ "ဖုံးကွယ်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်" ကား အဘယ်နည်း။

ဒီဇယ်အခွန်များ တိုးမြှင့်ခြင်း၊ ခဲအက်ဆစ် စွန့်ပစ်ခ ကောက်ခံခြင်းနှင့် "Green Airport" ဇုန်များမှ ပိတ်ပင်ခံရနိုင်ခြေတို့သည် အကြီးမားဆုံး ဖုံးကွယ်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်များ ဖြစ်သည်။

Leave Your Information for us to
Contact Easily

Buy Products

Become a partner

Name*

What product do you need?*

Business Type*

Country*

Company Name

Phone*

E-mail*

Message

Enter verification code *

I agree to the Privacy Policy and accept these conditions

Product Areas*

Name*

Company Name*

Website*

Country*

Email*

Phone*

Message

Enter verification code *

I agree to the Privacy Policy and accept these conditions

GSE လီသီယမ်ဘက်ထရီ- သုညထုတ်လွှတ်မှုရှိသော လေဆိပ်များ၏ နောက်ကွယ်မှ စွမ်းအား

ခရီးဆောင်ထွန်စက်ဘက်ထရီ

မြေပြင်ပါဝါယူနစ်ဘက်ထရီ

GSE ယာဉ်ဘက်ထရီ

BSLBATT မှ GSE ဘက်ထရီများကို အဘယ်ကြောင့် ရွေးချယ်သင့်သနည်း။

BSLBATT မှ GSE ဘက်ထရီများကို အဘယ်ကြောင့် ရွေးချယ်သင့်သနည်း။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အခမဲ့

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အခမဲ့

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အခမဲ့

ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်

လိုက်ဖက်ညီမှု

ထိရောက်ပြီး အစွမ်းထက်တယ်

BSLBATT GSE လီသီယမ်ဘက်ထရီ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု မက်ထရစ်

နည်းပညာဆိုင်ရာ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း အားသာချက်

၁။ ပြင်းထန်သော ခါးစည်းလုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသည်

၂။ ချောမွေ့စွာ eGSE ယာဉ်စု ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း

၃။ လေကြောင်းအဆင့် Smart BMS နှင့် ဘေးကင်းရေး

သက်ဆိုင်သော GSE အမှတ်တံဆိပ်များ

ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း

ထုတ်ကုန်ဗီဒီယို

ထုတ်ကုန်နှင့်သက်ဆိုင်သော မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

၁။ LiFePO4 ဘက်ထရီများသည် ကိုယ်ထည်ကျယ် pushback ထွန်စက်၏ အမြင့်ဆုံး torque ကို အမှန်တကယ် ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသလား။

၂။ အခွင့်အလမ်းအားသွင်းခြင်းသည် GSE လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

၃။ သုညဒီဂရီအောက် ဆောင်းရာသီအပူချိန်တွင် eGSE စွမ်းဆောင်ရည် မည်သို့ဖြစ်သွားမည်နည်း။

၄။ အသက် ၂၀ ရှိ TUG 660 ကို BSLBATT လီသီယမ်ဖြင့် ပြန်လည်တပ်ဆင်နိုင်ပါသလား။

၅။ Smart BMS သည် လေဆိပ်ယာဉ်စုစီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲနှင့် မည်သို့ပေါင်းစပ်ထားသနည်း။

၆။ ခရီးဆောင်အိတ်ဆွဲသင်္ဘောအုပ်စုကို လစ်သီယမ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်း၏ တကယ့် ROI ကား အဘယ်နည်း။

၇။ ဆောက်လုပ်ရေးယာဉ်များတွင် BSLBATT လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ အကျိုးကျေးဇူးများကား အဘယ်နည်း။

၈။ eGSE ကိုပြောင်းလဲအသုံးပြုတာက လေဆိပ်ကာဗွန်ခရက်ဒစ်တွေကို တကယ်ပဲ အထောက်အကူပြုပါသလား။

၉။ BSLBATT ဘက်ထရီများအတွက် လက်ရှိအားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံကို ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။

၁၀။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် လေးလံသောစက်မှုလုပ်ငန်းသုံး GSE ဘက်ထရီများအတွက် အာမခံချက်ကား အဘယ်နည်း။

၁၁။ လေဆိပ်အကာအရံပေါ်ရှိ လီသီယမ်ဘက်ထရီများအတွက် အပူလွန်ကဲမှုသည် တကယ့်အန္တရာယ်တစ်ခုလား။

၁၂။ ဒီဇယ်ဆီကနေ လျှပ်စစ်ဆီပြောင်းတဲ့အခါ ခရီးဆောင်အိတ်ကိုင်တွယ်သူတွေက ဘယ်လိုတုံ့ပြန်ကြသလဲ။

၁၄။ eGSE သည် အဝေးပြေးကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၏ မြန်နှုန်းမြင့်လိုအပ်ချက်များကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသလား။

၁၅။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် လစ်သီယမ်သို့ မပြောင်းလဲခြင်း၏ "ဖုံးကွယ်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်" ကား အဘယ်နည်း။

Leave Your Information for us to Contact Easily

Leave Your Information for us to
Contact Easily