lithium-vorkheftruckbatterijen versus loodzuur-vorkheftruckbatterijen: welke zijn het beste?

Vooral de afgelopen jaren is de wereld van batterijen uitgegroeid tot een overvloed aan zeer verschillende opties.Ze bereiken allemaal hetzelfde, maar hun gebruiksgemak, veiligheid, betrouwbaarheid, efficiëntie, betaalbaarheid en milieu-impact verschillen allemaal aanzienlijk - wat het kiezen moeilijk kan maken.Gelukkig, voor degenen onder u die afhankelijk zijn van vorkheftrucks om uw bedrijf te runnen, komt de keuze in wezen neer op twee soorten vorkheftruckbatterijen die de voorkeur hebben: loodzuur en lithium-ion.

De belangrijkste reden is dat de potentiële kostenbesparingen enorm zijn.Het is waar dat lithium vorkheftruckbatterijen kosten aanzienlijk meer dan loodzuuraccu's, maar ze gaan 2-3 keer langer mee en zorgen voor enorme besparingen op andere gebieden die u een aanzienlijk lagere totale eigendomskosten garanderen.

Hier zijn enkele van de belangrijkste voordelen die het een slimme beslissing maken om uw elektrische heftrucks met lithiumbatterijen van stroom te voorzien:

● Drastische kostenbesparingen
● Lagere totale eigendomskosten
● Langere levensduur
● Langere garanties
● Veiligere operaties
● Sneller en efficiënter opladen
● Geen accuruimte nodig
● Minder uitvaltijd

Laten we dus eens kijken hoe ze zich opstapelen.

Hoe verschillen deze batterijen?

De technologie van loodzuurbatterijen is anderhalve eeuw oud en werd voor het eerst met succes uitgevonden in 1859. De technologie is sindsdien enorm verbeterd en heeft tot op de dag van vandaag standgehouden.

Lithium-ion batterijtechnologie , aan de andere kant, werd voor het eerst geïntroduceerd in 1991, toen Sony ze op de markt bracht.Deze revolutionaire batterijen maken vandaag alle moderne gemakken mogelijk: smartphones, tablets, Tesla's, enz.

Het belangrijkste verschil tussen deze twee soorten batterijen, als het gaat om het aandrijven van heftrucks, is hun gebruiksgemak.Loodzuuraccu's hebben 8 uur nodig om op te laden en 8 uur om af te koelen, opslagruimten met gecontroleerde omgeving, zware wisselpraktijken, blootstelling aan bijtend zuur, wateronderhoud en andere tijdrovende routines.Lithium-ion daarentegen moet gewoon een uur of twee worden aangesloten als de batterij bijna leeg is.snelladen-van-lithium-batterij

Dramatische kostenbesparingen:

Omdat lithium-ionbatterijen zoveel langer meegaan dan traditionele loodzuurbatterijen, beginnen de kostenbesparingen snel op te lopen en uiteindelijk aanzienlijk te worden gedurende de veel langere levensduur van deze revolutionaire stroombron voor vorkheftrucks.

Andere factoren die bijdragen aan een meer kostenefficiënte magazijnoperatie zijn:

● Veel minder geld uitgegeven aan energie voor het opladen van accu's
● Minder tijd en arbeid door werknemers die loodzuuraccu's vervangen
● Minder tijd en arbeid voor het onderhouden en bewateren van loodzuuraccu's
● Minder energieverspilling (een loodzuuraccu verbrandt 45-50% van zijn energie in warmte, terwijl een lithiumaccu slechts 10-15%) verliest

Oplaadtijd

Lithium-ionbatterijen laden sneller op, stoten geen potentieel schadelijke gassen uit tijdens het opladen en vereisen geen afkoelinterval dat wordt gebruikt bij het opladen van loodzuurbatterijen.Dit zijn allemaal aantrekkelijke voordelen.Voorlopig lijkt het er echter op dat loodzuur de steunpilaar is, zelfs gezien het feit dat de watt-per-uurkosten van lithium-ion vijf keer zo hoog zijn als die van loodzuur.We zullen grote veranderingen van de vorkheftruckfabrikanten moeten zien voordat lithium-ion de gerespecteerde traditionele lood-zuur vorkheftruckbatterij overtreft.

Hoe zit het met onderhoud?

De oplaadroutine is niet het enige onderhoud dat loodzuuraccu's nodig hebben.Er zijn een aantal zaken waar regelmatig naar gekeken moet worden:

Egaliseren: Wanneer het zuur en het water in een loodzuuraccu gestratificeerd raken, wat betekent dat het accuzuur meer geconcentreerd is naar de onderkant van het apparaat, zal het de lading niet zo goed vasthouden.Dit is de reden waarom veel van deze batterijen moeten worden geëgaliseerd (celgebalanceerd), wat alles opnieuw in evenwicht brengt - en vereist een lader met een egalisatie-instelling (en moet elke 5-10 oplaadcycli worden gedaan).

Vloeistofniveaus: Loodzuur-vorkheftruckbatterijen hebben de juiste hoeveelheid water nodig om optimaal te kunnen werken.Vloeistof moet waarschijnlijk ongeveer elke 10 ladingen worden bijgevuld."Batterijen water geven" kan rommelig, vervelend werk zijn voor een enkele batterij, maar wordt al snel een moeizame klus om te beheren bij het omgaan met een groot aantal liften in grote operaties.

Temperatuur: Loodzuuraccu's verliezen cycli en hebben daardoor een kortere levensduur wanneer ze worden opgeslagen en gebruikt bij hogere temperaturen.
Al deze overwegingen betekenen dat loodaccu's voor vorkheftrucks hebben vaak contracten voor preventief onderhoud nodig.

Ondertussen voeren lithium-ionbatterijen automatisch celbalancering/egalisatie uit wanneer ze tot 100% zijn opgeladen.Er is geen vloeistof om mee om te gaan en omgevingstemperaturen hebben minder invloed op lithium-ion.

Op het gebied van onderhoud komen lithium heftruckaccu's zeker als beste uit de bus.

Hoe lang houden ze het vol?

De levensduur van loodzuuraccu's is over het algemeen ongeveer 1500 cycli.Dat aantal wordt echter sterk beïnvloed door het gebruik en onderhoud van elke batterij.Het niet correct opladen, opslaan of egaliseren van de batterij vermindert het aantal ontlaadcycli dat een batterij tijdens zijn levensduur aankan.

Lithium heftruck accu's gaan over het algemeen bijna het dubbele van die van loodzuurbatterijen mee: 3000 cycli .

Hoe zit het met veiligheidsproblemen?

Een ander groot verschil waar bedrijven rekening mee moeten houden, is de veiligheid van hun werknemers die persoonlijk met deze heftruckbatterijen moeten werken.Beide batterijen worden immers aangedreven door krachtige chemicaliën.

Loodzuur-vorkheftruckbatterijen zijn gemaakt van giftig lood en zwavelzuur, die - zoals u waarschijnlijk al weet - lang niet gezond zijn voor mensen om in te nemen.Deze batterijen moeten wekelijks worden bewaterd, wat het risico met zich meebrengt dat het gevaarlijke zuur wordt gemorst als het niet veilig wordt gedaan.Ze genereren ook veel warmte tijdens het opladen, dus ze moeten in een ruimte met temperatuurregeling worden bewaard (wat ook geld kost) en goed worden geventileerd.Bovendien kunnen ze zelfs een explosief gas uitspugen wanneer ze de top van hun lading bereiken.

Lithium-ion batterijen van Wijsheid Kracht zijn gebouwd met een van de meest stabiele lithium-ion chemische combinaties die er zijn: lithium-ijzerfosfaat (LFP).De cellen zijn volledig afgesloten, dus er is geen risico op morsen.Het enige potentiële risico is dat de elektrolyt ontvlambaar is en dat één chemische component in lithiumbatterijen een bijtend gas produceert wanneer het in contact komt met water.Maar omdat lithium-ionbatterijen verzegeld zijn, is er gewoonlijk geen sprake van corrosie, sulfatie, morsen van zuur of vervuiling - wat ook veel beter is voor het milieu.

Hier bij Wisdom Power zijn we experts op het gebied van industriële batterijen.We voeren toonaangevende merken zoals BSLBATT , waarvan de batterijen een niveau van prestaties en betrouwbaarheid leveren dat ongeëvenaard is in de branche.Wij zijn experts op het gebied van batterijverwerkingstechnologieën.Zorg ervoor dat u bij accu's, opladers, onderdelen, accessoires en systeeminstallaties praat met Wisdom Power accu-expert als u op zoek bent naar traditionele loodzuuraccu's, lithium-ionaccu's en oplaadsystemen voor batterijbehandeling om uw bedrijf vooruit te helpen.