Waarom uw marine upgraden naar lithiumbatterijen?

Het upgraden van uw marine naar lithiumbatterijen is altijd een veelgestelde vraag van klanten geweest.In essentie gaat het altijd om interactie met bestaande technologie en eventuele reserveringen.Om antwoorden uit de eerste hand te kunnen geven, houden we ons in de praktijk al geruime tijd bezig met problemen met de stroomvoorziening op basis van lithiumbatterijen.bslbatt Na een lange tijd als integrator in het oplossen van lithiumbatterijen voor onze klanten, hebben we veel ervaring opgedaan met het gemak van lithiumbatterijen voor de zeevaart.

De veiligheid van maritieme lithiumbatterijen is een belangrijk aspect.Het is niet omdat de batterij zelf gevaarlijk is.We hebben gekozen voor een intrinsiek veilige technologie die niets te maken heeft met de problemen van mobiele telefoons en laptops.Het knelpunt is de bestaande elektronica aan boord.Lithiumbatterijen kunnen veel hogere stromen leveren dan loodbatterijen.Kabeldoorsneden en elektrische beveiliging moeten hierop zijn ontworpen, anders bestaat er bij een storing gevaar voor kabelbrand.

De vraag welke lithiumtechnologie moet worden gebruikt in het elektrische systeem van een schip spreekt bijna voor zich.

Batterijen met loodzuurtechnologie zijn al meer dan 150 jaar op de markt.in 1854 kon Wilhelm Sinsteden voor het eerst elektriciteit opwekken uit lood en zwavelzuur.Later werd zijn batterij verder ontwikkeld door de Fransman Gaston Pant.Maar pas 27 jaar later slaagde Henri Tudor erin een batterij te maken die op grote schaal geproduceerd kon worden.

Sindsdien is er – puur in principe – niet veel veranderd.Met de introductie van gel-gebonden zuren werden accu's lekvrij en uiteindelijk ontwikkelde Gates Rubber Company in 1972 een met zuur geïmpregneerde glasmat - de "Absorbent Glass Mat" (AGM) accu was geboren.Het kan dieper ontladen, kan hoge stromen leveren, is niet gevoelig voor sulfatering, stoot geen knalgas uit en is niet lekvrij.Deze AGM-accu gold tot voor kort als het summum van elektriciteitsopslag – totdat er lithiumbatterijen op de markt kwamen.

Voor lithiumijzerfosfaat (LiFePo of LFP) is de celspanning 3,2 volt, dus vier cellen vormen een nominale 12,8 volt batterij .Dit is perfect voor het gebruik van een traditionele 12-volt boordvoeding en alle verbruikers kunnen het zonder wijzigingen blijven gebruiken - een enorm voordeel voor kleine tot middelgrote jachten.

Hoge capaciteit, snel opladen, lichtgewicht en minstens drie keer zoveel oplaadbeurten als een hoogwaardige loodzuuraccu – lithium-ijzerfosfaat is de ideale scheepsaccu.Loodzuurbatterijen worden snel overbodig.Steeds meer klanten kiezen voor lithiumbatterijen vanwege betere prestaties en sneller opladen.Hoewel de hogere initiële kosten klanten die niet van plan zijn hun boot vaak te gebruiken tot nadenken kunnen stemmen, bieden lithiumbatterijen een langere levensduur, betrouwbaar vermogen en betere garanties op de lange termijn.BSLBATT kan op maat gemaakte oplossingen bieden voor verschillende batterijen en formaten.

Het omzetten van loodzuuraccu's naar lithiumaccu's is technisch en economisch zinvol.

Het brein van de maritieme lithiumbatterij – BMS

In tegenstelling tot loodzuuraccu's zijn Li-ion-accu's uitgerust met een intelligent beheersysteem – BMS-bord.Als het informatiebeheercentrum van Li-ion-batterijen speelt het BMS zeer veel rollen, zoals ladercontrole, batterijtemperatuurregeling en passieve balancering, het verzamelen van laad- en ontlaadinformatie van individuele cellen, enz. Maar deze functies dienen altijd drie doelen, de ten eerste om de batterij en zijn cellen tegen schade te beschermen;de tweede is om de levensduur van de Marine lithiumbatterij te verlengen;de derde is om de conditie van de batterij op peil te houden, zodat deze goed kan blijven werken.

Of u nu echt op zoek bent naar een nieuw lithiumbatterijpakket of van plan bent om uw scheepsvoedingssysteem te upgraden naar lithiumbatterijen, we beantwoorden graag persoonlijk uw vragen over lithiumbatterijen, die niet alleen op de lange termijn goedkoper zijn, maar zeker de investering waard.Meer weten: [e-mail beveiligd] .com Bent u klaar om lithiumbatterijen voor de scheepvaart te mobiliseren en te gebruiken?