Hjertet til elektriske kjøretøy – Trekkbatterier

Hva er et trekkbatteri?

EN trekkbatteri er en elektrokjemisk energilagringsenhet, også kjent som et trekkbatteri eller dypsyklusbatteri, det er en batterienhet som utgjør energilagringen som brukes til å drive et kjøretøys trekkmotor og brukes primært som en energileverandør for elektriske kjøretøy (f.eks. elektriske gaffeltrucker, industritrucker, elektriske golfbiler, elektriske pickuper, feiemaskiner, rengjøringskjøretøy osv.) og som forbruksbatteri i overbygg som bobiler og ambulanser (f.eks. belysning, kjøling, oppvarming, ulike motorer).

Trekkbatteriet eller trekkenheten gir fremdrift for det elektriske kjøretøyet ved å konvertere den kjemiske energien som er lagret i batteriet til elektrisk energi.Vanligvis er disse trekkcellene plassert i en batteribeholder.Dette er en stålbeholder (eller ved svært små batterier, en plastbeholder) som tilsvarer gaffeltrucken eller annen intern transport som brukes til trekkbatteriet.

Mot en "effektiv, bærekraftig og lavkarbon" energiomstilling.

Det er ingen vei tilbake;avkarboniseringen av økonomien har allerede begynt.I økende grad samhandler vi med elektriske kjøretøy i hverdagen, på jobb eller fritid.Disse kjøretøyene og verktøyene drevet av elektriske motorer finner drivstofftankene og drivstoffet de trenger for å flytte i trekkbatterier.

Hensikten med elektriske trekkbatterier er å lagre energi som kan brukes av elektriske motorer, det være seg elektriske gaffeltrucker, industritrucker, transportbånd, palleterere, rengjøringsmaskiner, golfbiler, rullestoler, etc. På grunn av brukens art kan trekkbatterier må konstrueres for å møte to behov: kraftforsyning og autonomi.

Trekkbatterier må tåle mange lade-utladingssykluser

Trekkbatterier er designet for å tåle høy sykling, dvs. store sekvenser av dype utladninger og ladninger.Under drift går de altså gjennom en utladningssyklus, etterfulgt av en ladesyklus og den nødvendige hvilesyklusen før de kan brukes igjen.Den optimale driftssyklusen for trekkbatterier er 8 timers bruk, 8 timers lading og 8 timers hvile.Derfor, i de tilfellene hvor det er mer enn ett driftsskift, bør to eller tre batterier per kjøretøy vurderes, slik at vi respekterer den optimale driftssyklusen til hvert batteri og dets vedlikehold, og sikrer produktiviteten og maksimal levetid for hvert batteri.

Spenningen, kraften og kapasiteten til trekkbatteriet avhenger av systemet som brukes

Trekkbatterier kommer i en rekke former og størrelser og består av en serie trekkceller koblet i serie for å danne et 12, 24, 36, 40, 48, 72, 80 eller 96 volts batteri.Kraften bestemmes av "tykkelsen" og høyden til hver celle.Ved lavt strømbehov kan vi bruke en enkeltcelletype;Men ettersom kravene til kraft og autonomi øker, må vi bruke en enkelt sammenkoblet 2V-celle hvis størrelse varierer i henhold til strømstyrken.

Typer trekkbatterier

Strømtrekkbatterier av monoblokk-type kan finnes i deres blysyre-, AGM- eller litiumbatterivarianter.En enkelt 2V-celle for trekkbatterier (OPzS, OPzB) kan enten være en blysyre- eller en GEL-celle, i begge tilfeller bestående av flate eller rørformede plater.Innser at det ikke er noe som heter det "beste batteriet", men det "beste batteriet" for et spesifikt behov, maksimerer ytelsen og gjør investeringen vår mer effektiv.

Det må innrømmes at bly-syre-trekkbatterier fortsatt er de mest populære på grunn av det utmerkede pris/ytelsesforholdet de tilbyr.Kostnadene deres er de laveste på markedet, og de er trygge, robuste og enkle å vedlikeholde;men disse batteriene har også en akilleshæl: de krever regelmessig vedlikehold og gitt deres høye selvutladningshastighet og elektrolyttforbruk, og det faktum at den sure elektrolytten har en tendens til å være skadelig for miljøet og mennesker, er dette tydeligvis ikke i tråd med vår økonomisk filosofi om grønn bærekraft.

I kontrast, AGM, gel og Li-ion batteri teknologier er dyrere, men de har minimal selvutladning og er fullstendig "vedlikeholdsfrie".De er hermetisk forseglet, slik at de ikke lekker eller korroderer omkringliggende komponenter.I tillegg er de utstyrt med gasskondisjoneringsventiler (VRLA) som gjør dem ideelle for installasjon i utstyr som opererer i områder med liten eller ingen ventilasjon.Akilleshælen til disse teknologiene er at de er svært utsatt for brukermisbruk (sammenlignet med blysyreteknologi) og krever i noen tilfeller ladere med spesialfunksjoner som også er dyrere.

Applikasjoner for litiumtrekkbatterier

Den synkende statusen til konvensjonelle energikilder og endrede miljøbestemmelser har gjort litiumtrekkbatterier, med sine synkende kostnader, til det beste valget for elektriske traktorer, balansering: ytelse, produktivitet og kostnad.Godt forberedt på å møte slike behov, litium trekkbatterier er anerkjent som den beste og mest pålitelige energilagringsløsningen og er egnet for

Autoheiser

Elektriske lastebiler

Gruveverktøy

Støtteutstyr for fly.

Elektriske gaffeltrucker

Jernbaner

Hindringsfraggere

Golfbiler

Elektrisk motorsykkel

Luftplattformer

Elektrisk rensebil

Feiemaskin

Elektrisk gravemaskin

Marine

På BSLBATT litium , designer og produserer vi alle typer og alle bruksområder for litiumtrekkbatterier, og gir deg en spesifikk løsning for ethvert behov.Vår tekniske avdeling er ansvarlig for levering, oppstart og vedlikehold av litiumtrekkbatterier.I tillegg er våre forretningsstøttetjenester dedikert til å betjene flåten i "din egen fabrikk", og dermed unngå produktivitetsskadelig nedetid og garantere maksimal levetid for utstyret ditt.