Litiumjernfosfat (LFP eller LiFePO4)

ferrofosfat"), er en type oppladbart batteri, nærmere bestemt et litiumionbatteri, som bruker LiFePO4 som katodemateriale, og en grafittisk karbonelektrode med en metallisk bakside som anode.

Lithium FerroPhosphate-teknologi (også kjent som LFP eller LiFePO4), som dukket opp i 1996, erstatter andre batteriteknologier på grunn av sine tekniske fordeler og svært høye sikkerhetsnivå.

På grunn av sin høye effekttetthet, brukes denne teknologien i bruksområder med middels kraft ( robotikk, AGV, E-mobility, last mile delivery, etc .) eller tunge trekkraftapplikasjoner ( marine trekkraft, industrikjøretøy, etc .)

Den lange levetiden til LFP og muligheten for dyp sykling gjør det mulig å bruke LiFePO4 i applikasjoner for energilagring (frittstående applikasjoner, Off-Grid-systemer, eget forbruk med batteri) eller stasjonær lagring generelt.

Store fordeler med litiumjernfosfat LiFePO4:

○ Veldig trygg og sikker teknologi (No Thermal Runaway)
○ Svært lav toksisitet for miljøet (bruk av jern, grafitt og fosfat)
○ Kalenderlevetid > 10 ans
○ Syklusliv: fra 2000 til flere tusen (se diagrammet nedenfor)
○ Driftstemperaturområde: opptil 70°C
○ Svært lav indre motstand.Stabilitet eller til og med nedgang over syklusene.
○ Konstant kraft i hele utladningsområdet
○ Enkel resirkulering
○ Livssyklus for litiumjernfosfatteknologi (LiFePO4)

Det faktiske antallet sykluser som kan utføres avhenger av flere faktorer:

○ Effektnivå i C-Rate
○ Utladningsdybde (DOD)
○ Driftsmiljø: temperatur, fuktighet, etc.

Diagrammet nedenfor viser estimert antall sykluser for litiumjernfosfat LiFePO4-celler (LFP, LiFePO4) i henhold til utladningseffekten og DOD-tallene.Testforholdene er de i et laboratorium (konstant temperatur på 25 ° C, konstant ladeeffekt og utladning).

I standardmiljøer og for 1C-sykluser kan vi fra diagrammet få livssyklusestimeringen nedenfor for LFP:

○ 2000 sykluser ved 100 % DoD
○ 5000 sykluser ved 80 % DoD
○ 6500 sykluser ved 55 % DoD

Det skal bemerkes at etter antall fullførte sykluser, har batteriene fortsatt en nominell kapasitet > 80 % av den opprinnelige kapasiteten.