Prețurile bateriilor cu litiu-ion scad cu aproape 50% în 3 ani, stimulând mai multă electrificare

baterii Li-ion (LIB) sunteți o vecinătate de mod de viata .Comercializat pentru prima dată de Sony în 1990, ei sunt acum omniprezent în electronicele de larg consum.Cererea a fost determinată de aceste piețe în ultimele decenii, dar acest lucru s-a schimbat acum.Presarea probleme cu schimbările climatice globale , calitatea aerului și securitatea energiei au accelerat cercetarea în stocarea energiei, atât pentru rețelele electrice, cât și pentru vehiculele electrice (EV).

In timp ce elementalul componentele LIB au rămas similare, dezvoltarea continuă și diversificarea mijloacelor tehnologice noi am am văzut câștiguri semnificative de performanță în performanța Li-ion, deși nu la fel de rapid ca e probabil necesar sau dorit.Îmbunătățirile de performanță sunt încă necesare a spori Autonomie, costul și timpul de reîncărcare al vehiculelor electrice cu baterie (BEV) și diferite căi sunt urmărite.

BNEF Sondajul de preț al bateriilor din 2019, publicat la Summit-ul BNEF de la Shanghai, prezice că, pe măsură ce cererea cumulată trece de 2 TWh în 2024, prețurile vor scădea sub 100 USD/kWh.Acest preț se vede din cauza punctul în jurul căruia vor porni vehiculele electrice a avea succes in paritate de pret cu combustie vehicule cu motor.

Cu toate acestea, aceasta variază contând pe regiunea de vânzare și segmentul de vehicule.Raportul examinează în continuare intim cum pot producătorii și producătorii de automobile deopotrivă încă reduce preturile.

Conform previziunilor noastre, până în 2030 piața bateriilor Va fi în valoare de 116 miliarde de dolari anual, iar aceasta nu include investițiile în cadrul lanț de aprovizionare.Cu toate acestea, pe măsură ce prețurile pentru celule și pachete sunt în scădere, cumpărătorii vor primi mai multă valoare pentru el sau ea bani decât ei fac astăzi.

— James Frith, analist senior de stocare a energiei BNEF și autor al raportului

Dimensiunea anuală a pieței bateriilor litiu-ion.Sursa: BloombergNEF

Analiza BNEF arată că, pe măsură ce bateriile devin mai ieftine, mai multe sectoare sunt electrizante. de exemplu , electrificarea de economic vehicule, ca camionete de livrare, devine din ce în ce mai atractivă. aceasta poate cauză diferențierea suplimentară a specificațiilor celulelor, cu aplicații pentru vehicule comerciale și de ultimă generație pentru pasageri alege indicatori precum durata de viață a ciclului asupra scăderilor continue ale prețurilor.Cu toate acestea, pentru vehiculele electrice pentru pasageri de pe piața de masă, prețurile scăzute ale bateriilor vor rămâne cel dintâi obiectiv critic.

Scăderi continue ale costurilor pentru baterii în cadrul anii 2020 vor fi realizate prin reducerea cheltuielilor de capital de producție, noi modele de pachete și schimbarea lanțurilor de aprovizionare.

"Pe scurt, ansamblul capabilități — procesul de producție — cred că asta este cantitatea un șofer în doborâre valoarea de litiu [bateriilor], economia de scară. opusul lucru totuși, nu este doar ansamblul , este de asemenea metoda de obţinere a materiilor prime.Asa de, ansamblul proces de minerit, ansamblul proces de rafinare a acelor minerale, apoi de asemenea, desigur, ansamblul proces de a crea celula, chiar spre a crea acumulatorul.Adică, toate din acelea procesele sunt rafinate”, a spus Cooper.

„Și calitatea este acolo pentru că totul este extrem de automatizat – totul este măsurat cu precizie – așa că, în zilele noastre, ai un excelent calitatea celulelor început la un enorm rata”, a adăugat Cooper.

Deși Cooper a sugerat că devine din ce în ce mai greu de optimizat ansamblul proces pentru celulele bateriei, a spus el există încă loc de îmbunătățire a sistemelor."Sunt mulți lucruri care va fi realizat a sta îmbunătățirea eficienței la nivel de sistem”, a spus el.

Reutilizarea pachetelor de baterii cu litiu oferă valoare pentru facilitatea grilă.Deși bateriile pentru vehicule electrice (EV) ajung o oarecare măsură în timpul căreia ei sunt nu potrivit a fi folosit la mașini, pachetele mai au un excelent capacitate pentru scopuri în timpul căreia spaţiu nu este o limitare.Mercedes-Benz Energy, de exemplu , a încorporat acumulatori EV în cel electric grilă la mai multe locuri.

Pachetul de baterii litiu-ion costă la nivel mondial între 2010 și 2019

BNEF spune asta urma a atinge 100 USD/kWh până în 2024 pare promițător, deşi acolo va fără îndoială să fie sughițuri pe parcurs. există mult mai puțină certitudine cu privire la modul în care industria va reduce prețurile și mai mult, de la 100 USD/kWh chiar până la 61 USD/kWh până în 2030 — nu pentru că este imposibil ci mai degrabă că există o răspândire de opțiuni și căi care va a fi luat.

"A doua viață poate un lucru uriaș pentru litiu”, a spus Cooper.„Cu litiu, ai primit o foarte sfârșit de viață bun sau ciclu de viață, unde este foarte liniar.Nu are o cascadă, unde dintr-o dată încetează să funcționeze ca plumbul-acid.Va fi într-adevăr foarte liniar.Deci, un pachet care are 50% capacitate caracteristici a multa energie care va fi puse în aplicații care nu necesită spații mici sau care nu au loc pentru ele.”

Beneficiile litiu-ion față de bateriile plumb-acid sunt, de asemenea, destul de semnificative.Cooper a notat că unul dintre cel mai important beneficiile se învârte în jurul întreținerii.

Baterii litiu-ion necesită zero întreținere."Și noi de fapt înseamnă zero întreținere”, a spus Cooper.„Bateriile cu litiu nu necesită operațiuni secundare speciale.Nu e nevoie de nimeni acolo pentru a strânge barele, apă sau ceva de genul ăsta.Este într-adevăr zero întreținere, așa că este un enorm beneficiu."

Un alt beneficiu este economia de energie.Cooper a spus că încărcarea bateriilor litiu-ion poate economisi 20% sau mai mult în comparație cu plumb-acid și că există, de asemenea, o eficiență mai mare în timpul descărcării.Tehnologia cu litiu are performanțe mai bune în operațiuni la temperaturi scăzute.spuse Cooper baterii plumb-acid pot pierde până la 50% din capacitatea lor atunci când temperaturile scad până la îngheț și mai jos, în timp ce litiul încă funcționează bine.În plus, încălzitoare sunt adesea plasat eficient pe bateriile litiu-ion, ca există mai puțină masă de încălzit.Un alt dezavantaj al bateriilor plumb-acid este că ei vor scurge acid și eliberează hidrogen gazos, în timp ce modelele cu litiu sunt sigilate și curate.

Așa cum am intalneste-te cu la ultima jumătate densitatea energetică a anilor 2020 la nivel de celule și pachet va juca un rol tot mai mare, spune BNEF , pentru ca permite o utilizare mai eficientă a materialelor și a capacității de producție.Tehnologii noi precum anozii de siliciu sau litiu, celulele cu stare solidă și noi materiale catodice vor fi cheie pentru a ajuta reducerea costurilor.