Тонкая лодка кренится вперед, ее четыре пассажира цепляются за деревянную палубу, пока они проносятся мимо горизонта Монако.Несмотря на все свои скульптурные линии и потрясающее ускорение, белый крейсер не был бы лишним, если бы за рулем была активистка по борьбе с изменением климата Грета Тунберг, а не богатая элита, стекающаяся в княжество в поисках новой игрушки. «Такое агрессивное ускорение возможно только с электроприводами», — говорит Питер Миндер, командующий лодкой стоимостью 250 000 евро (277 000 долларов), построенной его компанией Designboats.ch.Лишь поток воздуха и пронзительный гул сдвоенных электродвигателей выдают скорость почти 30 миль в час.«Наши клиенты все чаще хотят наслаждаться своим морским хобби без выбросов и шума.Но они все равно хотят веселиться». В то время как электромобили являются реальной альтернативой двигателю внутреннего сгорания столетней давности, на водных путях мира доминируют корабли, извергающие шлейфы дизельных выхлопов и тяжелого мазута.Но из-за длительного жизненного цикла и нехватки зарядной инфраструктуры и современных аккумуляторов переоборудование кораблей затруднено.Это не помешало правительствам от Норвегии до Таиланда настаивать на более «зеленом» будущем. Монако, всего лишь пятнышко на карте мира, хочет сыграть свою роль.Город-государство привлекает одни из самых роскошных и требовательных частных яхт, и Миндер представил там свой электрический круизер вместе с Torqeedo, немецким производителем лодочных двигателей, ставшим лидером в отрасли.Это было сделано под крышей маловероятного владельца — производителя двигателей для тяжелых машин Deutz AG, который купил Torqeedo в 2017 году, чтобы диверсифицировать свой более традиционный портфель. СВЯЗАННЫЙ: Hinckley Yachts представляет первую в мире полностью электрическую роскошную лодку В этом году Torqeedo планирует продать свой 100-тысячный электродвигатель, большинство из которых используются на небольших прогулочных судах.Но Torqeedo рассчитывает на большую часть рынка. «Мы многого ожидаем от паромов и водных такси и хотим быть игроком, когда Амстердам, Париж и Венеция электрифицируют свои флоты», — сказал основатель компании Кристоф Баллин. Монако взяло на себя обязательство сократить выбросы CO2 вдвое к 2030 году и стать углеродно-нейтральным к середине столетия.Амстердам стремится постепенно запретить все двигатели внутреннего сгорания, что относится к лодкам и кораблям, на значительной части города с 2025 года. Париж планирует достичь этого этапа к 2030 году. Норвегия хочет, чтобы к 2030 году две трети ее автомобильных паромов работали на аккумуляторных батареях. По словам премьер-министра Эрны Сольберг, с целью электрификации рыболовного флота. «Электрические приводы играют все большую роль на судах ограниченного размера и на ограниченных расстояниях — на озерах и реках, а также вблизи побережья», — сказал Питер Мюллер-Баум, управляющий директор немецкой машиностроительной ассоциации VDMA.«Этот сегмент может стать важным, поскольку теоретически он охватывает большое количество судов». Корабли с двигателями Torqeedo уже есть на нескольких континентах.На юге Испании паром на солнечной энергии на 120 пассажиров преодолевает расстояние почти 10 километров восемь раз в день по лагуне Мар-Менор.Измученный смогом Бангкок готовит семь паромов, которые будут курсировать по каналу Кхлонг Пхадунг позднее в этом году, а в Дубае и Оттаве также есть паромы с приводом Torqeedo. Даже Тунберг, шведская зеленая активистка, в этом месяце обратилась к технологиям Torqeedo для своего трансатлантического путешествия на парусном судне, когда несколько тендерных лодок с электрическим приводом сопровождали ее корабль из гавани Плимута в Великобритании. Для материнской компании Deutz Torqeedo — это лаборатория по изучению альтернативных приводов.Компания, производящая двигатели внутреннего сгорания более 150 лет, уже оснастила телескопический погрузчик и небольшой экскаватор с электроприводом в качестве опор для городов и муниципалитетов с целью модернизации строительных машин и снижения выбросов и шума. «Почти все наши клиенты более или менее пристально присматриваются к электроприводам», — сказал генеральный директор Deutz Фрэнк Хиллер. На данный момент Torqeedo все еще оказывает давление на счета своей материнской компании.Согласно последнему промежуточному отчету Deutz, операционные убытки Torqeedo в первой половине этого года составили 8,2 миллиона евро, что ухудшилось по сравнению с показателем предыдущего года из-за резерва в 2,5 миллиона евро, связанного с отзывом продукции из-за неисправных аккумуляторов. По словам Баллина, Torqeedo получает свои технологии с дорог, адаптируя компоненты автомобильной промышленности, чтобы сэкономить затраты на разработку и получить выгоду от эффекта масштаба.Например, аккумуляторы для многих приводов Torqeedo производятся компанией BMW. «Аппаратное обеспечение то же самое, мы меняем только программное обеспечение», — сказал Серен Мор, который работает над электродвигателями для промышленных клиентов мюнхенского автопроизводителя. Область, в которой работает Torqeedo, становится все более насыщенной.Немецкий промышленный гигант Siemens AG оборудовал паромы в Норвегии и Финляндии.В мае итальянская верфь CCN представила гибридную суперяхту с силовыми установками от Siemens и морского специалиста Schottel GmbH. По словам Феликса фон Брока, соучредителя German производитель промышленных аккумуляторов Акасол АГ. «Если у вас есть стометровая суперяхта или лодка меньшего размера и вы можете перемещаться бесшумно и без выбросов, вы получите лучшее место для стоянки». А в таких местах, как Монако – будь то на многолюдной суше или в блестящей гавани внизу – местоположение по-прежнему решает все. |
Еще в 2016 году, когда BSLBATT впервые приступила к разработке того, что впоследствии станет первой заменой...
BSLBATT®, китайский производитель аккумуляторов для вилочных погрузчиков, специализирующийся на погрузочно-разгрузочных работах...
ВСТРЕТЬ НАС!ВЫСТАВКА ВЕТТЕРА 2022 ГОД!LogiMAT в Штутгарте: УМНОЕ – УСТОЙЧИВОЕ – БЕЗОПАСНОЕ...
BSLBATT Battery — это динамично развивающаяся, быстрорастущая (на 200% по сравнению с прошлым годом) высокотехнологичная компания, которая является лидером...
BSLBATT — один из крупнейших разработчиков, производителей и интеграторов литий-ионных аккумуляторов...
Владельцы электрических вилочных погрузчиков и машин для мытья полов, которым нужна максимальная производительность, найдут ...
Китай, Хуэйчжоу – 24 мая 2021 г. – Сегодня BSLBATT Battery объявила о присоединении к Delta-Q Tec...
Большие новости!Если вы поклонники Victron, это будет для вас хорошей новостью.Чтобы лучше соответствовать...