| Безопасность литиевых батарей привлекла большое внимание средств массовой информации и юристов.Любое устройство хранения энергии несет в себе риск, как это было продемонстрировано в 1800-х годах, когда взорвались паровые двигатели и пострадали люди.Перевозка легковоспламеняющегося бензина в автомобилях была горячей темой в начале 1900-х годов.Аккумуляторы, как правило, несут угрозу безопасности, и производители аккумуляторов обязаны соблюдать требования безопасности;Известно, что менее уважаемые фирмы используют короткие пути, и это «покупатель, будьте осторожны!» Литий-ионный аккумулятор безопасен, но миллионы потребителей используют аккумуляторы, поэтому сбои в нем неизбежны.В 2006 году одна поломка из 200 000 привела к отзыву почти шести миллионов литий-ионных аккумуляторов.Sony, производитель рассматриваемого литиевого элемента, отмечает, что в редких случаях микроскопические металлические частицы могут вступать в контакт с другими частями литиевого элемента, что приводит к короткому замыканию внутри литиевого элемента. 
Литий-ионные аккумуляторы – опасность пожара Физическое повреждение элементов аккумуляторной батареи, загрязнение электролита или плохое качество сепаратора могут стать причиной возгорания литий-ионных аккумуляторов. Взрывной пожар в литий-ионной батарее В июне 2018 года у нашего клиента произошел взрыв литий-ионного аккумулятора, используемого в специально изготовленном электрическом велосипеде.Когда загорается электромобиль, происходит потому, что владелец велосипеда собирался показать батарею своей семье, когда внезапно загорелся литий-ионный аккумулятор, лежавший на кухонном столе!Аккумулятор был подключен , ни к зарядному устройству, заряжающему аккумуляторы, ни к велосипеду. Сильный пожар, который наш клиент воспринял как фейерверк, не удалось потушить, и огонь распространился на внутренние помещения и конструкции здания, что привело к почти полной потере здания. Наши следователи провели техническое исследование поврежденной батареи и ее элементов.Вероятная основная причина возгорания — физическое повреждение аккумулятора, вызвавшее перегрев аккумулятора.Возникшее давление было сброшено через трещины в первом затронутом элементе батареи, что привело к тепловому разбегу в некоторых других элементах. Основная причина пожара Старший научный сотрудник Норвежского института оборонных исследований (FFI) Хельге Вейдал объяснил опасности литий-ионных аккумуляторов в статье в журнале Risk Consulting, выпуск 2/2017.Пожары могут быть вызваны физическим повреждением элементов аккумуляторной батареи, как это произошло с нашим клиентом, а также загрязнением электролита или плохим качеством сепаратора. Бесчисленное количество устройств Количество устройств, использующих литий-ионные аккумуляторы, в домашних хозяйствах и на предприятиях по всему миру огромно.Нас окружают миллиарды устройств: мобильные телефоны, ноутбуки, радиоприемники, фотоаппараты, фонарики, радиоприемники.Оборудование, потребляющее еще больше энергии, например, газонокосилки, другие электроинструменты, а в странах Северной Европы даже роторные снегоочистители, принадлежит домохозяйствам. Электромобили быстро проникают на несколько международных рынков.Автобусы, корабли, паромы, большие грузовики и даже самолеты разрабатываются для коммерческих целей, и все они используют литий-ионную технологию в качестве источника энергии.Большие литий-ионные аккумуляторные батареи используются в накопителях энергии для оптимизации технологии солнечной энергетики. Если литий-ионный аккумулятор перегрелся, зашипел или вздулся, немедленно отодвиньте устройство от легковоспламеняющихся материалов и поместите на негорючую поверхность.Если возможно, извлеките батарею и положите ее на улицу, чтобы она сгорела.Простое отключение аккумулятора от зарядки может не остановить его разрушительный путь. С небольшим возгоранием литий-ионных аккумуляторов можно бороться так же, как с любым другим горючим возгоранием.Для достижения наилучших результатов используйте пенный огнетушитель, CO2, сухие химикаты ABC, порошкообразный графит, медный порошок или соду (карбонат натрия).Если пожар произошел в салоне самолета, ФАУ предписывает бортпроводникам использовать воду или газированную воду.Продукты на водной основе наиболее доступны и подходят, поскольку литий-ионные материалы содержат очень мало металлического лития, который вступает в реакцию с водой.Вода также охлаждает прилегающую территорию и препятствует распространению огня.Исследовательские лаборатории и заводы также используют воду для тушения возгораний литий-ионных аккумуляторов. Экипаж не имеет доступа к грузовым отсекам пассажирского самолета во время полета.Чтобы обеспечить безопасность в случае пожара, самолеты полагаются на системы пожаротушения.Галон является распространенным средством пожаротушения, но этого агента может быть недостаточно для тушения возгорания литий-ионных аккумуляторов в грузовом отсеке.Испытания ФАУ показали, что противопожарный газ галон, установленный в грузовых зонах авиакомпаний, не может потушить возгорание аккумуляторной батареи в сочетании с другими легковоспламеняющимися материалами, такими как газ в аэрозольных баллончиках или косметика, которую обычно носят с собой путешественники.Однако система предотвращает распространение пламени на соседние легковоспламеняющиеся материалы, такие как картон или одежда. С ростом использования литий-ионных аккумуляторов были разработаны улучшенные методы тушения литиевых пожаров.Огнетушащий агент «Водная дисперсия вермикулита» (AVD) диспергирует химически вспученный вермикулит в виде тумана, что обеспечивает преимущества по сравнению с существующими продуктами.Огнетушители AVD поставляются в аэрозольных баллончиках емкостью 400 мл для тушения небольшого пожара;канистра АВД для складов и заводов;тележка AVD объемом 50 литров для более крупных пожаров и модульная система, которую можно перевозить на пикапе. Большой литий-ионный аккумулятор, например, в электромобиле, возможно, придется погасить.Можно использовать воду с медным материалом, но она может быть недоступна и обходится дорого для пожарных помещений.Эксперты все чаще советуют использовать воду даже при крупных возгораниях литий-ионных аккумуляторов.Вода снижает температуру горения, но не рекомендуется при возгорании аккумуляторов, содержащих литий-металл. При возникновении пожара из-за литий-металлической батареи используйте только огнетушитель класса D.Металлический литий содержит много лития, который вступает в реакцию с водой и усугубляет пожар.По мере роста количества электромобилей должны расти и методы тушения подобных пожаров. Неисправный литий-ионный аккумулятор начинает шипеть, вздуваться и вытекать электролит. Электролит состоит из соли лития в органическом растворителе (гексафторфосфате лития) и легко воспламеняется.Горящий электролит может воспламенить горючие материалы, находящиеся в непосредственной близости. Потушите литий-ионный аккумулятор водой или используйте обычный огнетушитель.Используйте огнетушитель класса D только при возгорании литий-металлических материалов из-за реакции воды с литием.(Литий-ионный аккумулятор содержит мало металлического лития, реагирующего с водой.) Если огнетушитель класса D недоступен, залейте литий-металлический огонь водой, чтобы предотвратить распространение огня. Для достижения наилучших результатов при тушении литий-ионного огня используйте пенный огнетушитель, CO2, порошкообразный химикат ABC, порошкообразный графит, медный порошок или соду (карбонат натрия), как при тушении других горючих возгораний.Забронировать класс Огнетушители только для литий-металлических пожаров. Если огонь горящей литий-ионной батареи невозможно потушить, дайте аккумулятору сгореть контролируемым и безопасным способом. Помните о размножении ячеек, поскольку каждая ячейка может расходоваться по собственному расписанию, когда она горячая.Поместите на некоторое время на улицу, казалось бы, сгоревшую упаковку. |
