11 производителей литий-ионных аккумуляторов, которым не нужен кобальт

★ Спрос на кобальт влияет на рынки аккумуляторов, но, к счастью, не на все литий-ионные аккумуляторы нужен металл.

★ Если вы обратили внимание на дискуссию о материалы для литий-ионных аккумуляторов , тогда вы поймете, что существует проблема с ценами на литий, но реальная рыночная опасность связана с кобальтом.

★ Хотя эксперты сомневаются, что дефицит кобальта остановит рост бизнеса по производству литий-ионных аккумуляторов, спрос на этот металл влияет на рынки аккумуляторов и усиливает влияние Демократической Республики Конго на поставки.

★ Непосвященным это может показаться серьезной угрозой для бизнеса по производству литий-ионных накопителей энергии.Но это не так, по той простой причине, что не все литий-ионные аккумуляторы нужен кобальт.

★ Литий-железо-фосфатные (LFP), литий-оксид-марганцевые (LMO) и литий-титанатные (LTO) батареи не содержат кобальта.

★ Загвоздка в том, что их энергетическая плотность ниже, чем у химических соединений литий-никель-марганец-кобальт (NMC) или литий-никель-кобальт-алюминий-оксид (NCA).

★ Это может сделать батареи LFP, LMO и LTO несколько ограниченными для использования в электромобилях, хотя эти химические вещества по-прежнему рекламируются для использования в электрификации транспортных средств, иногда в сочетании с другими ингредиентами.

★ Несмотря на более низкую плотность энергии, батареи LFP «определенно безопаснее и имеют срок службы, аналогичный более распространенным батареям NMC», — сказала Митали Гупта, аналитик по хранению энергии из GTM Research.

★ Кроме того, они также работают на стационарных складах, и есть много компаний, которые могут их поставлять.Вот 11, которые стоит посмотреть.

Полный список 11 производителей аккумуляторов, за которыми стоит следить, можно посмотреть здесь: https://www.greentechmedia.com/articles/read/11-lithium-ion-battery-makers-that-dont-need-cobalt#gs.5VXT=bY