8 výhod používania LiFePo4 batérie golfového vozíka

Vysoká bezpečnosť

Bezpečnosť je pre golfové vozíky nevyhnutná.Po väzba v kryštáloch fosforečnanu lítno-železitého je stabilná a netvorí sa ľahko.Ani pri vysokých teplotách alebo prebíjaní nedochádza k teplu alebo tvorbe silných oxidačných látok, ktoré sa zrútia ako oxid lítny kobaltnatý, ktorý má dobrú bezpečnosť.V praxi bolo hlásené, že malé miestne vzorky uhasili pri pokusoch s pichnutím špendlíkom alebo skratom, ale nevyskytla sa ani jedna operácia prasknutia.Pri skúške prebitia sa však stále zistilo, že prebitie sa uskutočnilo pri vysokom napätí a jav prasknutia sa vyskytol aj po tom, čo bolo vybíjacie napätie niekoľkonásobkom vlastného vybíjacieho napätia.Bezpečnosť jeho prebitia sa oproti bežnej elektrolytickej lítium-kobaltoxidovej batérii výrazne zlepšila.

Dlhá životnosť

Životnosť olovených batérií s krátkou životnosťou je približne 300-krát, až 500-krát, zatiaľ čo Batéria do golfového vozíka LiFePo4 , životnosť cyklu dosahuje viac ako 2000 krát pri štandardnom nabíjaní (sadzba 5 hodín).Olovené batérie rovnakej kvality sú nové šesť mesiacov, staré šesť mesiacov, ochrana a ochrana šesť mesiacov, maximálne 1 ~ 1,5 roka, zatiaľ čo lítium-železo-fosfátové iónové batérie v rovnakých podmienkach budú mať teoretickú životnosť dosiahnuť 7 ~ 8 rokov.Po zvážení všetkých vecí je dostupná cena viac ako 4-krát vyššia ako teoretická olovená batéria.Ako je použitie špeciálnych nabíjačiek, nabíjanie 1,5c po 40 minútach na nabitie batérie a štartovací prúd až 2C.Teraz však olovené batérie túto funkciu nemajú.

Použitie pri vysokej teplote

Fosforečnan lítno-železitý môže dosiahnuť elektrický tepelný vrchol 350c-500c, zatiaľ čo manganistan lítny a oxid kobaltnatý lítny majú elektrický tepelný vrchol len asi 200c.Široký rozsah prevádzkových teplôt (-20c-+75C), charakteristiky vysokoteplotnej odolnosti elektrotermálneho vrcholu fosforečnanu lítneho môžu dosiahnuť 350 ℃ -500 ℃, zatiaľ čo manganistan lítny a oxid kobaltnatý lítny je len asi 200 ℃.

Veľká kapacita

Rovnaká hmotnosť batérie LiFePo4 dokáže uložiť viac energie ako olovené batérie, viac energie môže spôsobiť, že golfový vozík má dlhší dosah, čo vám umožní hrať na golfovom ihrisku celý deň.

Žiadny pamäťový efekt

Dobíjacie batérie často fungujú pri nepretržitom nabíjaní a vybíjaní a ich kapacita čoskoro klesne pod hodnotu extra kapacity.Tento jav je známy ako pamäťový efekt.Napríklad NiMH aj NiCd batérie majú pamäť, zatiaľ čo lítium-železo-fosfátové iónové batérie tento jav nemajú.Bez ohľadu na to, v akom stave je batéria, je možné ju používať počas nabíjania bez vyberania batérie a jej nabíjania.

Ľahká

Ekvivalentná kapacita lítium-železo fosfátových iónových batérií je 2/3 objemu olovených batérií a 1/3 hmotnosti olovených batérií.

Ochrana životného prostredia

Batérie sa vo všeobecnosti považujú za neobsahujúce žiadne ťažké a vzácne kovy (batérie NiMH až po vzácne kovy), netoxické (certifikácia SGS), neznečisťujúce a spĺňajú európske predpisy RoHS pre absolútnu certifikáciu ekologických batérií.Preto je priemysel lítium-iónových batérií v prvom rade optimistický, pokiaľ ide o ochranu životného prostredia, takže batéria bola počas pätnásteho výročia zaradená do národného plánu rozvoja špičkových technológií 863, čím sa stala kľúčovou národnou podporou a povzbudením pre projekt.S pristúpením Číny k WTO sa objem exportu čínskych elektrických bicyklov rýchlo zvýši a teraz elektrické bicykle vstupujúce do Európy a Ameriky žiadajú, aby boli vybavené batériami bez znečistenia.

Bezúdržbový

Použitie LiFePo4 batérie na napájanie vášho golfového vozíka môže zlepšiť efektivitu nabíjania a práce a LiFePo4 batéria nebude potrebovať pravidelnú údržbu a dopĺňanie vody ako olovená batéria, čo znižuje vaše prevádzkové náklady a únavné prevádzkové kroky.

BSLBATT je profesionálny výrobca LiFePo4 batérie do golfového vozíka, naše batérie môžu napájať EZ Go, Club Car, Yamaha a ďalšie známe značky golfových vozíkov, ak hľadáte najlepšie riešenie batérie pre golfové vozíky LiFePo4, vitajte na kontaktuj nás alebo pošlite správu na [chránený e-mailom] .