Prečo upgradovať svoj námorný čln na lítiovú batériu?

Aktualizácia vášho námorného plavidla na lítiové batérie bola vždy častou otázkou zákazníkov.V podstate vždy ide o interakciu s existujúcou technológiou a prípadné výhrady.Aby sme mohli prezentovať odpovede z prvej ruky, v praxi sa už nejaký čas zaoberáme problémami s napájaním na báze lítiových batérií.bslbatt Po dlhom čase ako integrátor, ktorý riešil námorné lítiové batérie pre našich zákazníkov, sme získali veľa skúseností s pohodlím námorných lítiových batérií.

Bezpečnosť námorných lítiových batérií je dôležitým aspektom.Nie je to preto, že samotná batéria je nebezpečná.Zvolili sme skutočne bezpečnú technológiu, ktorá nemá nič spoločné s problémami mobilných telefónov a notebookov.Problémom je existujúca palubná elektronika.Lítiové batérie môžu dodávať oveľa vyššie prúdy ako olovené batérie.Na to musia byť navrhnuté prierezy káblov a elektrická ochrana, inak hrozí nebezpečenstvo požiaru káblov pri poruche.

Otázka, ktorú lítiovú technológiu použiť v elektrickom systéme lode, je takmer samozrejmá.

Batérie s olovenou technológiou sú na trhu už viac ako 150 rokov.v roku 1854 Wilhelm Sinsteden prvýkrát dokázal vyrobiť elektrinu z olova a kyseliny sírovej.Neskôr jeho batériu ďalej rozvíjal Francúz Gaston Pant.Ale až o 27 rokov neskôr sa Henrimu Tudorovi podarilo vytvoriť batériu, ktorá sa dala vyrábať vo veľkom.

Odvtedy sa – čisto v princípe – nič moc nezmenilo.So zavedením gélovo viazaných kyselín sa batérie stali nepriepustnými a nakoniec spoločnosť Gates Rubber Company vyvinula v roku 1972 kyselinou impregnovanú sklenenú podložku – zrodila sa batéria „Absorbent Glass Mat“ (AGM).Môže sa vybíjať hlbšie, môže dodávať vysoké prúdy, nie je náchylný na sulfatáciu, neuvoľňuje kyslíkovo-vodíkový plyn a nie je nepriepustný.Až donedávna bol tento akumulátor AGM považovaný za najlepší v oblasti skladovania elektriny – až kým sa na trhu neobjavili lítiové batérie.

Pre fosforečnan lítium-železnatý (LiFePo alebo LFP) je napätie článku 3,2 voltu, takže štyri články tvoria nominálnu 12,8V batéria .To je ideálne na prevádzku tradičného 12-voltového palubného napájacieho zdroja a všetci spotrebitelia ho môžu naďalej používať bez akýchkoľvek zmien – čo je obrovská výhoda pre malé až stredne veľké jachty.

Vysoká kapacita, rýchle nabíjanie, nízka hmotnosť a najmenej trikrát toľko nabíjaní ako kvalitná olovená batéria – fosforečnan lítno-železitý je ideálny lodný akumulátor.Olovené batérie sa rýchlo stávajú nadbytočnými.Čoraz viac zákazníkov sa obracia na lítiové batérie kvôli lepšiemu výkonu a rýchlejšiemu nabíjaniu.Zatiaľ čo vyššie počiatočné náklady môžu spôsobiť pauzu pre zákazníkov, ktorí neplánujú používať svoje člny veľmi často, lítiové batérie ponúkajú dlhšiu životnosť, spoľahlivé napájanie a lepšie záruky z dlhodobého hľadiska.BSLBATT môže poskytnúť prispôsobené riešenia pre rôzne batérie a veľkosti.

Premena olovených batérií na lítiové batérie má technický a ekonomický zmysel.

Mozog námornej lítiovej batérie – BMS

Na rozdiel od olovených batérií sú lítium-iónové batérie vybavené inteligentným systémom riadenia – doskou BMS.Ako centrum správy informácií o lítium-iónových batériách plní BMS veľmi veľa úloh, ako je riadenie nabíjačky, kontrola teploty batérie a pasívne vyvažovanie, zber informácií o nabíjaní a vybíjaní jednotlivých článkov atď. Tieto funkcie však vždy slúžia trom cieľom: prvou je ochrana batérie a jej článkov pred poškodením;druhým je predĺženie životnosti lítiovej batérie Marine;tretím je udržiavanie stavu batérie, aby mohla naďalej správne fungovať.

Či už skutočne hľadáte novú lítiovú batériu alebo plánujete upgradovať svoj námorný energetický systém na lítiové batérie, radi osobne odpovieme na vaše otázky o lítiových batériách, ktoré sú nielen z dlhodobého hľadiska skutočne lacnejšie, ale rozhodne sa oplatí investovať.Túžba dozvedieť sa viac: [chránený e-mailom] .com Ste pripravení zmobilizovať a použiť námorné lítiové batérie?