Често постављана питања о замени СЛА батерија Ли-Ион технологијом

Животни век и трошкови

Буџети играју огромну улогу у одлучивању коју батерију да набавите.С обзиром на то да су литијумске батерије скупље, за почетак, може изгледати као да је једноставно ићи са АГМ-ом.Али шта узрокује ову разлику?АГМ батерије остају јефтиније јер су материјали који се користе за њихову производњу јефтини и широко доступни.Литијумске батерије, с друге стране, користе скупље материјале од којих су неки теже доступни (нпр. литијум).

Други део процеса доношења одлука који треба узети у обзир је животни век ових батерија.Овде би се почетни трошак литијума могао надокнадити.Следеће тачке истичу разлике између литијума и АГМ-а:

● АГМ батерије су осетљиве на дубину пражњења.То значи да што се батерија дубље празни, има мање циклуса.

● Генерално се препоручује да се АГМ батерије испразне само до 50% свог капацитета како би се максимизирао њихов животни век.Ова ограничена дубина пражњења (ДОД) од 50% значи да је потребно више батерија да би се постигао жељени капацитет.То значи више почетних трошкова и потребно је више простора за њихово складиштење.

● На литијумску (ЛиФеПО4) батерију, с друге стране, не утиче много дубина пражњења, тако да се може похвалити много дужим животним циклусом.Његов ДОД од 80-90% значи да је потребно мање батерија за постизање жељеног капацитета.Мање батерија значи мање простора потребног за њихово складиштење.

Више о често постављаним питањима о центрима за напајање литијумских батерија касније.

Да ли су системи литијумских батерија тренутно доступни безбедни за кампере?

Да бисте одговорили на ово питање, морате разумети да постоји неколико типова литијум-јонских батерија на основу састава различитих материјала који су укључени у њихову производњу.Међутим, ова различита једињења могу да обезбеде додатну снагу по килограму (2,2 лбс.) тежине батерије;ова додатна снага долази са повећаним ризиком од термичког догађаја.

Будите сигурни да су литијум-јонске батерије безбедне и да су кварови повезани са топлотом ретки.Произвођачи батерија то постижу додавањем три слоја заштите.

● Ограничавање количине активног материјала

● Укључивање сигурносних механизама унутар ћелија

● Додатак електронског заштитног кола у батерији укључујући а Систем управљања батеријом (БМС)

Графикон у наставку упоређује количину енергије (ват сати) по килограму који ови различити типови батерија могу да складиште.Имајте на уму да стандардна оловна/киселина батерија складишти само 40 ват-сати, док најефикаснија литијумска батерија, НЦА (никл, кобалт и алуминијум) батерија, може произвести 250 ват сати или преко шест пута више од ваше тренутне РВ батерије.Да није цене и могућих опасности ово би била одлична батерија за РВ.

Један од услова за литијумску батерију за добијање ове УЛ листе је уграђени СИСТЕМ ЗА УПРАВЉАЊЕ БАТЕРИЈАМА (БМС).Овај електронски пакет обавља неколико функција како би осигурао сигурност и дуг век трајања батерије.

Сигурносне карактеристике БМС-а укључују:

Стално праћење сваке од четири (3,2 В) литијумске ћелије повезане у серију потребне за производњу 12,8 В литијумске батерије.Ово праћење укључује напон сваке ћелије за границе високог или ниског напона и одспаја батерију од оптерећења или пуњача, како би се спречило оштећење.Свака ћелија се прати за температуру и одвод вишка струје и поново се батерија искључује из оптерећења ако су ове границе прекорачене.БМС такође прати стање напуњености за сваку од четири ћелије и аутоматски балансира њихове напоне током циклуса пуњења како би све ћелије истовремено довеле до пуног пуњења.Ово балансирање обезбеђује безбедно потпуно пуњење и дуг животни век батерије.На основу ових карактеристика литијум гвожђе фосфатне батерије (ЛФП) су веома безбедне и поуздане.Од 2015 БСЛБАТТ Литхиум прати стотине система литијумских батерија инсталираних у РВ-има на терену, без икаквих пријављених кварова на литијумској батерији или пуњачу.

Које је питање број један који људи имају када по први пут размишљају о претварању свог 4×4 или Спринтера?

Г. Ли: „Рекао бих да је питање број један 'како да ово возило учиним возилом из снова ван мреже?'Друго најчешће питање је 'да ли су литијумске батерије вредне трошкова за надоградњу са оловних батерија?'Оно што откривамо је да велика већина људи одлучује да су литијумске батерије вредне трошкова за надоградњу јер омогућавају људима да живе много независнијим и авантуристичким начином живота, без непотребних ограничења.

Зашто видите да власници РВ и теренских возила прелазе на литијумске батерије?

Г. Ли: „Они једноставно раде боље у свим условима и клими, топло или хладно.Трају много дуже од оловних батерија.АГМ батерије трају само око 500 циклуса пуњења у односу на 5.000 до 7.000 за литијумске батерије.За разлику од литијумских батерија, АГМ батерије такође могу да искористе само до 50% свог капацитета пре него што ризикују трајно оштећење.АГМ систем од 300 ампер сати ће обезбедити само 150 ампер сати пре него што буде потребно пуњење.На ниским температурама, употребљиви АГМ ампер сати се поново преполовљују.Сви ови фактори озбиљно ограничавају слободу, независност и укупан начин живота власника теренских возила, због чега многи прелазе на литијум.”

Зашто сте изабрали БСЛБАТТ литијум за партнера?

Г. Ли: „Они праве изузетне, најсавременије производе и нуде доследно врхунску услугу корисницима.Такође су фокусирани на обезбеђивање поузданих енергетских система који дају авантуристима већу независност и удобност, што је директно у складу са нашом мисијом и радом.”

Користите Б-ЛФП12-100 у својим надоградњама.Шта је то у вези са Б-ЛФП12-100-ЛТ што га је учинило избором за Агиле?

Г. Ли: „Већина литијумских батерија не ради на веома ниским температурама, али БСЛБАТТ осигурава да излети на зимско камповање неће бити стављени на лед као резултат батерија. БСЛБАТТ Б-ЛФП12-100-ЛТ батерије (ниска температура) раде заиста испод нуле и могу безбедно да се пуне и празне на -4° Фаренхајта.Рад у хладном времену је омогућен захваљујући најсавременијим непаразитским системом грејања батерија Б-ЛФП12-100-ЛТ батерије.Унутрашњи систем грејања елиминише потребу за покривачима батерија, који често захтевају потрошњу енергије директно из батерије.Пошто је Б-ЛФП12-100-ЛТ батерије топлији прихвата струју само из екстерног извора (нпр. соларна, обална, батерија мотора преко алтернатора), никада неће трошити енергију из саме батерије за пуњење, што стога ослобађа више енергије за коришћење од стране власника возила.”

Колико је утицај литијумских батерија на животну средину важан за ваше купце?

Господин Ли: „Изузетно важно.То је једна од ствари које највише волимо код наших купаца.Оно што се тиче људи који уживају у авантурама на отвореном је то што заиста желе да воде рачуна о животној средини када су тамо.Од основних ствари као што је сакупљање смећа у камповима и остављање онако како је пронађено до дугорочног утицаја њиховог енергетског система на животну средину, они имају највеће поштовање према природи.За њих је свакако важна чињеница да ће БСЛБАТТ системи за складиштење енергије трајати најмање два до три пута дуже од оловних батерија и да стога неће морати да се мењају тако често.

Литијумске батерије полако узимају маха када су у питању потрошачи који их бирају уместо оловних.Шта сте видели или чули на тржишту или од купаца у прилог овој промени?

Г. Ли: „Сви, укључујући све људе који пишу на интернет форумима, говоре о коришћењу литијумских батерија у овим возилима.Главна тема дискусије је да ли су литијумске батерије вредне додатних трошкова унапред.Литијумске батерије су велики покретач нашег пословања, јер људи желе да надограде своје комплете са нама како би уградили литијумске батерије.Људи су првенствено мотивисани да набаве литијумске батерије због знатно дужег века трајања батерија и њихове способности да се испразне до скоро 100%.Литијумске батерије такође теже далеко мање и заузимају много мање простора у возилу.

Колико брзо ће се пунити моја литијумска батерија?

Одговор зависи од укупне јачине ампер сати (АХ) ваше литијумске батерије и тренутне излазне снаге вашег пуњача.На пример, а 100 Ах литијумска батерија повезан на БСЛБАТТ литијум БСВЈ (60-Ампер) пуњач би довршио време пуњења на следећи начин (батерија од 100 А на сат подељено са брзином пуњења од 60 А по сату) износи 1,7 сати.Међутим, како се стање напуњености ближи крају, струја пуњења се постепено смањује, тако да би стварно укупно време било око два сата.Под овим истим условима, оловној/киселинској батерији би било потребно отприлике 6 до 8 сати, више или мање, да би се потпуно напунила.

Како да чувам своју литијумску батерију за РВ током зиме?

Још једна предност литијум-гвоздено-фосфатних батерија је да им није потребно пуњење током дугих периода складиштења.У ствари, искључивање пуњача током зимског складиштења или дуготрајне неактивности и остављање батерије да се одмара је заправо корисно и побољшаће дуготрајан век батерије.Пре него што ставите свој РВ у зимско складиште, једноставно га повежите на 120 ВАЦ напајање до 10 сати за велике батерије и потпуно напуните батерију, затим искључите напајање наизменичном струјом и притисните прекидач за искључивање батерије.У пролеће ће бити спреман да прихвати пуну пуњење пре вашег првог камповања.Литијумске батерије имају веома ниску стопу самопражњења и губе само 2 до 4% напуњености месечно.