Hjärtat i elfordon – dragbatterier

Vad är ett dragbatteri?

A dragbatteri är en elektrokemisk energilagringsenhet, även känd som ett dragbatteri eller djupcykelbatteri, det är en batterienhet som utgör den energilagring som används för att driva ett fordons dragmotor och används främst som en energileverantör för elfordon (t.ex. gaffeltruckar, industritruckar, elektriska golfbilar, elektriska pickupbilar, sopmaskiner, städfordon etc.) och som konsumentbatteri i överbyggnader som husbilar och ambulanser (t.ex. belysning, kyla, värme, olika motorer).

Drivbatteriet eller dragenheten tillhandahåller framdrivning för det elektriska fordonet genom att omvandla den kemiska energin som lagras i batteriet till elektrisk energi.Vanligtvis är dessa dragceller inrymda i en batteribehållare.Detta är en stålbehållare (eller vid mycket små batterier, en plastbehållare) som motsvarar gaffeltrucken eller annan intern transport som används för traktionsbatteriet.

Mot en "effektiv, hållbar och koldioxidsnål" energiomställning.

Det finns ingen återvändo;avkarboniseringen av ekonomin har redan börjat.I allt högre grad interagerar vi med elfordon i vårt dagliga liv, på jobbet eller på fritiden.Dessa fordon och verktyg som drivs av elmotorer hittar de bränsletankar och bränsle som de behöver för att förflytta sig i drivbatterier.

Syftet med elektriska traktionsbatterier är att lagra energi som kan användas av elmotorer, vare sig det är elektriska gaffeltruckar, industritruckar, transportörer, palletare, rengöringsmaskiner, golfbilar, rullstolar, etc. På grund av deras användning är traktionsbatterier måste konstrueras för att möta två behov: kraftleverans och autonomi.

Dragbatterier måste klara många laddnings-urladdningscykler

Dragbatterier är konstruerade för att tåla hög cykling, dvs stora sekvenser av djupurladdningar och laddningar.Under drift genomgår de således en urladdningscykel, följt av en laddningscykel och den nödvändiga vilocykeln innan de kan användas igen.Den optimala driftcykeln för traktionsbatterier är 8 timmars användning, 8 timmars laddning och 8 timmars vila.Därför, i de fall där det finns mer än ett driftskift, bör två eller tre batterier per fordon övervägas, så att vi respekterar den optimala driftcykeln för varje batteri och dess skötsel, vilket säkerställer produktiviteten och maximal livslängd för varje batteri.

Spänningen, effekten och kapaciteten hos drivbatteriet beror på vilket system som används

Drivbatterier finns i en mängd olika former och storlekar och består av en serie traktionsceller kopplade i serie för att bilda ett 12, 24, 36, 40, 48, 72, 80 eller 96 volts batteri.Effekten bestäms av "tjockleken" och höjden på varje cell.Vid låga effektkrav kan vi använda en enda celltyp;Men när kraft- och autonomikraven ökar måste vi använda en enda sammankopplad 2V-cell vars storlek varierar beroende på strömstyrka.

Typer av dragbatterier

Powertraktionsbatterier av monoblocktyp finns i deras blysyra-, AGM- eller litiumbatterivarianter.En enda 2V-cell för traktionsbatterier (OPzS, OPzB) kan vara antingen en blysyra- eller en GEL-cell, i båda fallen bestående av platta eller rörformiga plattor.Att inse att det inte finns något som heter det "bästa batteriet" utan snarare det "bästa batteriet" för ett specifikt behov, vilket maximerar prestanda och gör vår investering mer effektiv.

Det måste erkännas att bly-syra-traktionsbatterier fortfarande är de mest populära på grund av det utmärkta pris/prestanda-förhållandet de erbjuder.Deras kostnad är den lägsta på marknaden och de är säkra, robusta och lätta att underhålla;men dessa batterier har också en akilleshäl: de kräver regelbundet underhåll och med tanke på deras höga självurladdningshastighet och elektrolytförbrukning, och det faktum att den sura elektrolyten tenderar att vara skadlig för miljön och människor, är detta helt klart inte i linje med vår ekonomisk filosofi om grön hållbarhet.

Däremot AGM, gel och Li-ion batteri teknologier är dyrare, men de har minimal självurladdning och är helt "underhållsfria".De är hermetiskt förseglade, så att de inte läcker eller korroderar kringliggande komponenter.Dessutom är de utrustade med gaskonditioneringsventiler (VRLA) vilket gör dem idealiska för installation i utrustning som arbetar i områden med liten eller ingen ventilation.Akilleshälen för dessa teknologier är att de är mycket känsliga för användarmissbruk (jämfört med blysyrateknik) och kräver i vissa fall laddare med specialfunktioner som också är dyrare.

Tillämpningar för litiumtraktionsbatterier

Den sjunkande statusen för konventionella energikällor och förändrade miljöbestämmelser har gjort litiumtraktionsbatterier, med sina sjunkande kostnader, det bästa valet för elektriska traktorer, balansering: prestanda, produktivitet och kostnad.Väl förberedd att möta sådana behov, litium traktionsbatterier är erkända som den bästa och mest pålitliga energilagringslösningen och är lämpliga för

Autoliftar

Elektriska lastbilar

Gruvverktyg

Utrustning för flygplansstöd.

Elektriska gaffeltruckar

Järnvägar

Hinder-fraggers

Golfbilar

Elektrisk motorcykel

Flygplattformar

Elektrisk städbil

Sopmaskin

Elektrisk grävmaskin

Marin

På BSLBATT Litium , designar och tillverkar vi alla typer och alla applikationer av litiumbatterier, vilket ger dig en specifik lösning för alla behov.Vår tekniska avdelning ansvarar för leverans, uppstart och underhåll av litiumtraktionsbatterier.Dessutom är våra företagsstödtjänster dedikerade till att serva flottan i "din egen fabrik", vilket undviker produktivitetsskadande stillestånd och garanterar maximal livslängd för din utrustning.