| Säkerheten för litiumbaserade batterier har väckt stor uppmärksamhet i media och juridik.Varje energilagringsanordning medför en risk, vilket visades på 1800-talet när ångmaskiner exploderade och människor skadades.Att bära mycket brandfarlig bensin i bilar var ett hett ämne i början av 1900-talet.Alla batterier medför en säkerhetsrisk och batteritillverkare är skyldiga att uppfylla säkerhetskraven;mindre välrenommerade företag är kända för att ta genvägar och det är "köpare se upp!" Litiumjon är säkert men med miljontals konsumenter som använder batterier är det säkert att fel uppstår.Under 2006 utlöste en en-på-200 000 haveri ett återkallande av nästan sex miljoner litiumjonförpackningar.Sony, tillverkaren av litiumjoncellerna i fråga, påpekar att i sällsynta fall kan mikroskopiska metallpartiklar komma i kontakt med andra delar av battericellen, vilket leder till en kortslutning i cellen. 
Li-ion-batterier – en brandrisk Fysiska skador på battericeller, föroreningar i elektrolyten eller avskiljarens dåliga kvalitet kan orsaka brand i litiumjonbatterier. En explosiv brand i ett litiumjonbatteri I juni 2018 upplevde en kund till oss en explosiv brand i ett litiumjonbatteri som används för en specialbyggd elcykel.Ägaren till cykeln skulle visa upp batteriet för sin familj när det plötsligt fattade eld liggande på köksbordet!Batteriet var kopplat, varken till laddaren eller till cykeln. Den häftiga branden, som vår kund upplevde som fyrverkerier, kunde inte släckas och branden spred sig till interiören och byggnadsstrukturen, vilket orsakade en nästan total förlust av byggnaden. Våra egna utredare har gjort tekniska studier av det skadade batteriet och battericellerna.Den troliga grundorsaken till branden är fysisk skada på batteriet, vilket orsakar termisk flykt i batteriet.Det uppbyggda trycket släpptes genom sprickor i den första battericellen som påverkades, vilket orsakade termisk flykt i några av de andra cellerna. Grundorsaken till branden Seniorforskaren Helge Weydal, vid det norska försvarets forskningsinstitutt (FFI), förklarade farorna med Li-Ion-batterier i en artikel i Risk Consulting nummer 2/2017.Bränder kan orsakas av fysisk skada på battericeller, såsom den som vår kund upplevt, eller så kan de också orsakas av föroreningar i elektrolyten eller dålig kvalitet på separatorn. Ett oräkneligt antal enheter Antalet enheter som använder Li-Ion-batterier i hushåll och företag över hela världen är enormt.Vi är omgivna av miljarder enheter: mobiltelefoner, bärbara datorer, radioapparater, kameror, ficklampor, radioapparater.Utrustning som drar ännu mer energi, som gräsklippare, andra elverktyg och i Norden även roterande snöplogar, tillhör hushållen. Elbilar kommer snabbt in på flera internationella marknader.Bussar, fartyg, färjor, stora lastbilar och till och med flygplan utvecklas för kommersiella ändamål, alla med Li-Ion-teknik som kraftkälla.Stora Li-Ion batteribanker används i energilagring för att optimera solenergiteknik. Om ett litiumjonbatteri överhettas, vässar eller buktar ut, flytta omedelbart enheten bort från brandfarliga material och placera den på en obrännbar yta.Om det är möjligt, ta bort batteriet och ställ det utomhus för att brinna ut.Att bara koppla bort batteriet från laddningen kanske inte stoppar dess destruktiva väg. En liten Li-ion-brand kan hanteras som vilken annan brännbar eld som helst.För bästa resultat använd en skumsläckare, CO2, ABC pulver, grafitpulver, kopparpulver eller soda (natriumkarbonat).Om branden inträffar i en flygplanshytt, instruerar FAA flygvärdinnorna att använda vatten eller läsk.Vattenbaserade produkter är lättast tillgängliga och är lämpliga eftersom Li-ion innehåller väldigt lite litiummetall som reagerar med vatten.Vatten kyler även det intilliggande området och förhindrar att branden sprider sig.Forskningslaboratorier och fabriker använder också vatten för att släcka bränder i litiumjonbatterier. Besättningen kan inte komma åt lastutrymmena på ett passagerarflygplan under flygning.För att garantera säkerheten i händelse av en brand, är flygplan beroende av brandsläckningssystem.Halon är ett vanligt branddämpande medel, men detta medel kanske inte är tillräckligt för att släcka en Li-ion-brand i lastutrymmet.FAA-tester visade att den anti-brand halongas som installeras i flygbolagens lastområden inte kan släcka en batteribrand som kombineras med annat mycket brandfarligt material, som gasen i en aerosolburk eller kosmetika som vanligtvis bärs av resenärer.Systemet förhindrar dock att elden sprider sig till angränsande brännbart material som kartong eller kläder. Med den ökade användningen av Li-ion-batterier har förbättrade metoder för att släcka litiumbränder utvecklats.Brandsläckningsmedlet Aqueous Vermiculite Dispersion (AVD) sprider kemiskt exfolierad vermikulit i form av en dimma som ger fördelar jämfört med befintliga produkter.AVD brandsläckare finns i en 400 ml aerosolburk för en liten brand;AVD-kapsel för lager och fabriker;ett 50 liters AVD-vagnsystem för större bränder, och ett modulsystem som kan bäras på en pickup. En stor Li-ion-brand, som i en elbil, kan behöva brinna ut.Vatten med kopparmaterial kan användas, men detta kanske inte är tillgängligt och är kostsamt för brandhallar.Experter rekommenderar allt oftare att du använder vatten även vid stora Li-jonbränder.Vatten sänker förbränningstemperaturen men rekommenderas inte för batteribränder som innehåller litiummetall. När du stöter på en brand med ett litiummetallbatteri, använd endast en brandsläckare av klass D.Litium-metall innehåller mycket litium som reagerar med vatten och gör elden värre.I takt med att antalet elbilar växer, måste metoderna för att släcka sådana bränder också öka. En sviktande Li-jon börjar väsa, bukta ut och läcka elektrolyt. Elektrolyten består av litiumsalt i ett organiskt lösningsmedel (litiumhexafluorfosfat) och är mycket brandfarlig.Den brinnande elektrolyten kan antända brännbart material i omedelbar närhet. Släck Li-ion eld med vatten eller använd en vanlig brandsläckare.Använd endast en brandsläckare av klass D för litium-metallbränder på grund av reaktionen mellan vatten och litium.(Li-ion innehåller lite litiummetall som reagerar med vatten.) Om en klasssläckare inte finns tillgänglig, släck en eld med litiummetall med vatten för att förhindra att elden sprider sig. För bästa resultat när du släcker en Li-jonbrand, använd en skumsläckare, CO2, ABC torrkemikalie, pulveriserad grafit, kopparpulver eller soda (natriumkarbonat) eftersom du skulle släcka andra brännbara bränder.Boka klassen Släckare endast för litium-metallbränder. Om elden från ett brinnande litiumjonbatteri inte kan släckas, låt förpackningen brinna på ett kontrollerat och säkert sätt. Var medveten om cellförökning eftersom varje cell kan konsumeras på sin egen tidtabell när den är varm.Placera en till synes utbränd förpackning utanför en stund. | 
