ระบบการจัดการแบตเตอรี่ขั้นสูงในแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต

แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต มาในแพ็คเกจเดียวที่อัดแน่นไปด้วยพลังและความคุ้มค่าเคมีของลิเธียมนี้ให้ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าแต่แบตเตอรี่เชิงพาณิชย์ที่มีชื่อเสียงทั้งหมดซึ่งรวมถึงส่วนประกอบที่สำคัญอีกประการหนึ่งพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟต เช่น ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ที่วางแผนและออกแบบมาอย่างรอบคอบออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ปกป้อง เพิ่มอายุการใช้งาน ตรวจสอบ ปรับสมดุล และสื่อสารกับโมดูลต่างๆ ซึ่งรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยในสภาวะต่างๆ

สำหรับวิศวกรไฟฟ้าหรือโรงงานที่รับผิดชอบเรื่องพลังงานสำรองซึ่งแบตเตอรี่เป็นแนวสุดท้ายในการป้องกันไฟฟ้าดับหรือเครือข่ายโทรคมนาคมขัดข้อง BMS หมายถึง Battery Management Systemsระบบดังกล่าวครอบคลุมไม่เพียงแต่การตรวจสอบและการป้องกันแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงวิธีการในการทำให้แบตเตอรี่พร้อมที่จะส่งกำลังไฟเต็มเมื่อถูกเรียกใช้ และวิธีการยืดอายุการใช้งานซึ่งรวมถึงทุกอย่างตั้งแต่การควบคุมระบบการชาร์จไปจนถึงการบำรุงรักษาตามแผน

สำหรับวิศวกรยานยนต์นั้น ระบบการจัดการแบตเตอรี่ เป็นส่วนประกอบของระบบการจัดการพลังงานที่ทำงานรวดเร็วและซับซ้อนกว่ามาก และต้องเชื่อมต่อกับระบบอื่นๆ บนรถ เช่น การจัดการเครื่องยนต์ ระบบควบคุมสภาพอากาศ การสื่อสาร และระบบความปลอดภัย

ที่ BSLBAT แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตทั้งหมดของเรามาพร้อมกับ BMS ที่รวมอยู่ภายในหรือภายนอกมาดูกันว่าระบบจัดการแบตเตอรี่ BSLBATT (BMS) ช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตได้อย่างไร

1. เซลล์ LFP จะเสียหายหากแรงดันไฟฟ้าเหนือเซลล์ลดลงเหลือน้อยกว่า 2.5V

2. เซลล์ LFP จะเสียหายหากแรงดันไฟฟ้าเหนือเซลล์เพิ่มขึ้นมากกว่า 4,2V

ในที่สุดแบตเตอรี่ตะกั่วกรดก็จะเสียหายเช่นกันเมื่อคายประจุลึกเกินไปหรือมีประจุมากเกินไป แต่ไม่ใช่ในทันทีแบตเตอรี่กรดตะกั่วจะฟื้นตัวจากการคายประจุทั้งหมด แม้ว่าจะปล่อยทิ้งไว้ในสถานะคายประจุในระหว่างวันหรือสัปดาห์ก็ตาม (ขึ้นอยู่กับประเภทและยี่ห้อของแบตเตอรี่)

3. เซลล์ของแบตเตอรี่ LFP จะไม่ปรับสมดุลอัตโนมัติเมื่อสิ้นสุดรอบการชาร์จเซลล์ในแบตเตอรี่ไม่เหมือนกัน 100%ดังนั้นเมื่อทำการปั่นจักรยาน บางเซลล์จะชาร์จเต็มหรือคายประจุเร็วกว่าเซลล์อื่นๆความแตกต่างจะเพิ่มขึ้นหากเซลล์ไม่สมดุล/เท่ากันเป็นครั้งคราว

4. ในแบตเตอรี่ตะกั่วกรด กระแสไฟฟ้าเล็กน้อยจะยังคงไหลต่อไปแม้ว่าเซลล์หนึ่งหรือหลายเซลล์จะชาร์จเต็มแล้วก็ตาม (ผลกระทบหลักของกระแสไฟฟ้านี้คือการสลายตัวของน้ำให้เป็นไฮโดรเจนและออกซิเจน)กระแสไฟนี้ช่วยในการชาร์จเซลล์อื่นๆ ที่ล้าหลังจนเต็ม จึงทำให้สถานะประจุของเซลล์ทั้งหมดเท่ากันอย่างไรก็ตาม กระแสไฟที่ไหลผ่านเซลล์ LFP ที่มีประจุเต็มนั้นมีค่าเกือบเป็นศูนย์ และเซลล์ที่ล้าหลังจะไม่ถูกประจุจนเต็มเมื่อเวลาผ่านไป ความแตกต่างระหว่างเซลล์อาจรุนแรงมากจนแม้ว่าแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่โดยรวมจะอยู่ภายในขีดจำกัด แต่เซลล์บางส่วนจะถูกทำลายเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าสูงหรือต่ำเกินไปดังนั้นแบตเตอรี่ LFP จะต้องได้รับการปกป้องโดย BMS ที่จะปรับสมดุลของเซลล์แต่ละเซลล์และป้องกันแรงดันไฟต่ำและแรงดันไฟเกิน

แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่สร้างจากเซลล์มากกว่าเซลล์เดียวที่เชื่อมต่อเข้าด้วยกันนอกจากนี้ยังประกอบด้วยระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ซึ่งผู้ใช้ปลายทางจะไม่สามารถมองเห็นได้ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าแต่ละเซลล์ของแบตเตอรี่จะยังคงอยู่ในขีดจำกัดที่ปลอดภัยที่ BSLBATT ทั้งหมดของเรา แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต มาพร้อมกับ BMS ที่บูรณาการทั้งภายในและภายนอก ซึ่งปกป้อง เพิ่มอายุการใช้งาน ตรวจสอบ สมดุล และสื่อสารกับโมดูลต่างๆ ซึ่งช่วยให้มั่นใจในการทำงานอย่างปลอดภัยในสภาวะที่หลากหลาย