แบตเตอรี่ลิเธียมแข็งหมายถึงแบตเตอรี่ลิเธียมสำรองซึ่งส่วนอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ทำจากวัสดุแข็งแบตเตอรี่โซลิดสเตตแตกต่างจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปตรงที่แบตเตอรี่โซลิดสเตตจะเข้ามาแทนที่อิเล็กโทรไลต์ เกลือของอิเล็กโทรไลต์ และตัวแยกของแบตเตอรี่ทั่วไป แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ด้วยอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็ง ความปลอดภัย ความหนาแน่นของพลังงาน และอายุการใช้งานของวงจรถือเป็นข้อกำหนดหลักสามประการสำหรับแบตเตอรี่ที่ให้พลังงานมาโดยตลอดเนื่องจากแบตเตอรี่โซลิดสเตตมีศักยภาพเหนือกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเดิมในทั้งสามประการ จึงถือเป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่เจเนอเรชันถัดไปด้วย:
ข้อดีของแบตเตอรี่โซลิดสเตต: มีความปลอดภัยสูง ไม่มีความเสี่ยงต่อการเผาไหม้หรือการระเบิดที่เกิดขึ้นเองธรรมดา แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน การใช้อิเล็กโทรไลต์อินทรีย์มีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดความร้อนในอิเล็กโทรไลต์ภายใต้สภาวะที่ผิดปกติ เช่น การอัดประจุมากเกินไปและการลัดวงจรภายใน และอาจมีอันตรายจากการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองหรือแม้แต่การระเบิดแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตทั้งหมดใช้วัสดุแข็งซึ่งไม่ติดไฟ ไม่กัดกร่อน ไม่ระเหย และไม่มีของเหลวรั่วไหล และคาดว่าจะเอาชนะลิเธียมเดนไดรต์ได้แบตเตอรี่กึ่งแข็งและกึ่งแข็งยังคงมีความเสี่ยงที่จะติดไฟได้ แต่ความปลอดภัยยังสูงกว่าแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์เหลวอีกด้วย ข้อดีของแบตเตอรี่โซลิดสเตต 2: ความหนาแน่นของพลังงานสูง คาดว่าจะช่วยแก้ปัญหาความกังวลเรื่องระยะทางของยานพาหนะไฟฟ้าได้อย่างสมบูรณ์ปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนภายใต้ระบบทางเทคนิคมีประสิทธิภาพใกล้ถึงขีดจำกัดแล้วความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ Tesla NCA18650 สูงถึง 250Wh/Kgความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ 21700 ที่ใช้ใน Model3 อยู่ที่ประมาณ 300Wh/Kg และระยะการล่องเรือประมาณ 400 ถึง 500 กิโลเมตรเป็นไปไม่ได้เลยที่จะแก้ไขความกังวลเรื่องระยะทางได้อย่างสมบูรณ์
สำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตต ในด้านหนึ่ง อิเล็กโทรไลต์โซลิดไม่จำเป็นต้องใช้ไดอะแฟรมและอิเล็กโทรไลต์ชิ้นส่วนทั้งสองนี้รวมกันได้เกือบ 40% ของปริมาตรและ 25% ของมวลในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปในทางกลับกันไม่มีการรั่วซึม การกัดกร่อน ฯลฯ ปัญหาคือสามารถลดความซับซ้อนของกล่องแบตเตอรี่และโมดูลระบบทำความเย็นลงเพื่อลดน้ำหนักของระบบแบตเตอรี่ได้อีกนอกจากนี้ วัสดุเชิงบวกและเชิงลบใหม่สามารถทำให้หน้าต่างเคมีไฟฟ้าสูงถึง 5V หรือมากกว่า ซึ่งสามารถเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานโดยพื้นฐานได้ และคาดว่าจะสูงถึง 500Wh/Kgคาดว่าจะเพิ่มระยะการล่องเรือเป็น 600-700 กม. ภายใต้ความจุแบตเตอรี่เท่าเดิม นอกจากนี้ แบตเตอรี่โซลิดสเตตยังมีข้อดีคืออายุการใช้งานยาวนาน ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้าง และการชาร์จที่รวดเร็ว การพัฒนาของ สถานะของแข็งของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แสดงถึงความก้าวหน้าที่สำคัญในด้านการจัดเก็บพลังงานด้วยความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น ความหนาแน่นของพลังงานที่ดีขึ้น อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น และช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างขึ้น สถานะของแข็งของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน มีศักยภาพที่จะปฏิวัติอุตสาหกรรมต่างๆความพยายามในการวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่องมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเอาชนะความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตต ปูทางไปสู่การนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้อย่างกว้างขวาง และปลดล็อกความเป็นไปได้ใหม่ ๆ เพื่ออนาคตที่ยั่งยืน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมจากโรงงาน กรุณาเยี่ยมชม https://www.lithium-battery-factory.com/ |
ย้อนกลับไปในปี 2016 เมื่อ BSLBATT เริ่มออกแบบสิ่งที่จะกลายเป็นอุปกรณ์ทดแทนชิ้นแรก...
BSLBATT® ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยกของจีนที่เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมการขนถ่ายวัสดุ...
พบกับเรา!นิทรรศการของ VETTER ปี 2022!LogiMAT ในสตุ๊ตการ์ท: สมาร์ท – ยั่งยืน – ปลอดภัย...
แบตเตอรี่ BSLBATT เป็นบริษัทไฮเทคที่เติบโตอย่างรวดเร็ว (200% YoY) ซึ่งเป็นผู้นำใน...
BSLBATT คือหนึ่งในผู้พัฒนา ผู้ผลิต และผู้รวบรวมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรายใหญ่ที่สุด...
เจ้าของรถยกไฟฟ้าและเครื่องทำความสะอาดพื้นที่แสวงหาประสิทธิภาพสูงสุดจะต้อง...
China Huizhou – 24 พฤษภาคม 2021 – BSLBATT Battery ประกาศในวันนี้ว่า บริษัทได้เข้าร่วมกับ Delta-Q Tec...
ข่าวใหญ่!หากคุณเป็นแฟนของ Victron นี่จะเป็นข่าวดีสำหรับคุณเพื่อให้เข้ากันดียิ่งขึ้น...