Ang mga 12V RV na baterya ay karaniwang tumatagal ng 3-5 taon, o humigit-kumulang 200-800 na cycle ng pagsingil, at ang mga LiFePO4 na baterya ay maaaring tumagal ng 10 taon, na may higit sa 5000 na mga cycle. Depende ito sa uri ng baterya, paggamit, at pagpapanatili.

Ang mga RV na baterya ay mga deep-cycle na baterya na idinisenyo para sa napapanatiling output ng enerhiya, habang ang mga regular na baterya ng kotse ay naghahatid ng mga maikling pagsabog ng kapangyarihan upang simulan ang mga makina.

Ang isang 12V RV na baterya ay karaniwang nagkakahalaga sa pagitan ng $100 at $400, depende sa uri (AGM, lithium, o lead-acid) at kapasidad.

Ang mga indibidwal na 2.6V o 1.12V na cell ay hindi pamantayan para sa paggamit ng RV. Ang mga RV system ay karaniwang nangangailangan ng 12V o 24V na mga pack ng baterya na binuo mula sa maraming cell. Ang pagganap ay nakasalalay sa kabuuang boltahe at kapasidad ng system, hindi sa indibidwal na boltahe ng cell.

Kahit na hindi ginagamit, ang mga RV na baterya ay maaaring maubos ng mga parasitic load tulad ng mga CO detector, propane sensor, orasan, stereo memory, o konektadong solar charge controller nang walang wastong shut-off.

Ang isang fully charged na 12V RV na baterya ay karaniwang nagbabasa ng humigit-kumulang 12.6 hanggang 12.8 volts, habang ang isang na-discharge na baterya ay maaaring bumaba sa ibaba 12.0 volts.