Ang mga bateryang 12V RV ay karaniwang tumatagal ng 3-5 taon, o humigit-kumulang 200-800 cycle ng pag-charge, at ang mga bateryang LiFePO4 ay maaaring tumagal ng 10 taon, na may mahigit 5000 cycle. Depende ito sa uri ng baterya, paggamit, at pagpapanatili.

Ang mga baterya ng RV ay mga deep-cycle na baterya na idinisenyo para sa patuloy na output ng enerhiya, habang ang mga regular na baterya ng kotse ay naghahatid ng maiikling pagsabog ng lakas upang paandarin ang mga makina.

Ang isang 12V RV na baterya ay karaniwang nagkakahalaga sa pagitan ng $100 at $400, depende sa uri (AGM, lithium, o lead-acid) at kapasidad.

Ang mga indibidwal na 2.6V o 1.12V na selula ay hindi karaniwan para sa paggamit ng RV. Ang mga sistema ng RV ay karaniwang nangangailangan ng 12V o 24V na mga battery pack na binuo mula sa maraming selula. Ang pagganap ay nakasalalay sa kabuuang boltahe at kapasidad ng sistema, hindi sa indibidwal na boltahe ng selula.

Kahit hindi ginagamit, ang mga baterya ng RV ay maaaring maubos ng mga parasitic load tulad ng mga CO detector, propane sensor, orasan, stereo memory, o konektadong solar charge controller nang walang wastong pag-shutdown.

Ang isang ganap na naka-charge na 12V RV na baterya ay karaniwang nagbabasa ng humigit-kumulang 12.6 hanggang 12.8 volts, habang ang isang discharged na baterya ay maaaring bumaba sa 12.0 volts.